福特表示到2013年為止，會有超過90％的福特北美品牌可以采用新款的EcoBoost技術(shù)，其實EcoBoost就是一個渦輪增壓加上直噴的技術(shù)。不過現(xiàn)在福特已然開始行動，新款的3.5升EcoBoost V型6汽缸發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在了2010款林肯MKS之上。2010款林肯MKS EcoBoost的起售價為4.776萬美元（約合人民幣32.5萬元），其中包括運送費用。
這第一款V型6汽缸直噴雙渦輪增壓發(fā)動機能夠為買家?guī)碜畲筝敵?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.gjskj.cn/dic/word-98.html" target="_blank">功率355馬力的表現(xiàn)，扭矩峰值可以達到350磅·英尺（約合474N·m）。福特官方表示，配以福特的新款6F-55 SelectShift 自動變速箱以及全輪驅(qū)動系統(tǒng)，2010款林肯MKS EcoBoost的油耗可以達到至少17/24英里每加侖（城市道路/高速公路）。
盡管車子的油耗表現(xiàn)仍然是V型6汽缸發(fā)動機的表現(xiàn)，但是這款排量為3.5升的EcoBoost發(fā)動機能夠輸出的最大功率達到355馬力，扭矩峰值也有350磅·英尺（約合474N·m）。同時大扭矩出現(xiàn)的范圍也很廣，從1500轉(zhuǎn)每分到5250轉(zhuǎn)每分的區(qū)域內(nèi)都會保持高扭矩的輸出。這樣的表現(xiàn)也使得林肯MKS的能力可以和使用自然吸氣4.6升的V型8汽缸發(fā)動機相媲美。
“我們有責(zé)任讓每一款新車實現(xiàn)油耗節(jié)省方面的飛躍?！?福特全球產(chǎn)品開發(fā)部門的副總裁代瑞克·庫扎克表示，“我們使用了在經(jīng)濟上可以承受的科技成本，以便能夠讓更多的車輛實現(xiàn)這一點，而EcoBoost技術(shù)正是實現(xiàn)這一點的關(guān)鍵?！?/p>