[汽車之家 資訊] 2010年7月2日，鈴木凱澤西（Kizashi）正式上市，該車以原裝進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售，從此國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)又多了一位競(jìng)爭(zhēng)者。此次上市的凱澤西共有六款車型，指導(dǎo)價(jià)為18.98-27.48萬元具體價(jià)格如下：
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鈴木凱澤西全系售價(jià) |
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售價(jià)(萬元) |
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2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 |
18.98 |
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2.4L兩驅(qū)豪華版 |
22.98 |
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2.4L兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版 |
23.48 |
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2.4L四驅(qū)豪華版 |
25.98 |
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2.4L四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 |
26.48 |
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2.4L四驅(qū)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 |
27.48 |
● 新車特點(diǎn)：
◆ 外形/空間：
量產(chǎn)版凱澤西來源于2007年的法蘭克福國(guó)際車展發(fā)布首款凱澤西概念車(Kizashi Concept)，外型上繼承了Kizashi 3概念車的風(fēng)格，營(yíng)造出很強(qiáng)的動(dòng)感和攻擊性。凱澤西的車身尺寸相對(duì)來說不是很大，2700毫米的軸距在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)，可見追求空間舒適性并不是這款車的主要目標(biāo)，但對(duì)于日常家用來說也完全不成問題。
◆ 動(dòng)力：
以往鈴木品牌給人的特點(diǎn)是專注制造經(jīng)濟(jì)型小車合摩托車，凱澤西是鈴木在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上推出的首款中型車，以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主。
『2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手動(dòng)或CVT變速箱』
進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的凱澤西裝備一臺(tái)代號(hào)J24B的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在6500rpm時(shí)輸出131kw的最大功率，在4000rpm時(shí)獲得230Nm的峰值扭矩，海外的3.6升車型并未引入。變速箱方面有6擋手動(dòng)和CVT變速箱可供選擇。官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間手動(dòng)擋車型為7.8秒，CVT車型為8.8秒，百公里綜合油耗為7.8升。
◆ 底盤：
凱澤西車身采用高強(qiáng)度鋼材和激光焊接技術(shù)，懸掛為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，前后轉(zhuǎn)向節(jié)以及后懸下橫臂等部件都由鑄鋁制成，降低非懸載質(zhì)量。該車的底盤在德國(guó)的紐伯格林賽道進(jìn)行了調(diào)教以獲得更出色的運(yùn)動(dòng)性。
值得一提的是凱澤西引入了i-AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這在同價(jià)位中型車?yán)锓浅Ｉ僖?，i-AWD在通常情況下仍以前驅(qū)為主，電腦根據(jù)路況適當(dāng)分配扭矩給后輪，以提高動(dòng)力的使用效率，保證加速的穩(wěn)定性。在彎道中，i-AWD可與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)作，以改善主動(dòng)安全性。
◆ 配置：
配置方面，凱澤西全系標(biāo)配8安全氣囊、ESP、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電加熱和無鑰匙一鍵啟動(dòng)等功能。除此之外，所有CVT車型都配備了換擋撥片、前排電動(dòng)座椅、氙氣大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)防炫目后視鏡、電動(dòng)天窗和真皮座椅等，配置比較豐富。但相對(duì)來說手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版的部分配置偏低，比如車輪是16寸鋼制輪轂，由于手動(dòng)擋車型僅兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版一款，因此對(duì)于喜愛手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者來說可能會(huì)有點(diǎn)小遺憾。
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中型車新生力量 靜態(tài)評(píng)測(cè)鈴木Kizashi
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先給對(duì)手一個(gè)“警示” 實(shí)拍鈴木凱澤西
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● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
在當(dāng)今的中型車領(lǐng)域中更多的還是偏向空間和舒適性，運(yùn)動(dòng)車型并不是很多，主要有睿翼、思鉑睿、新君威、蒙迪歐-致勝等。
從目前得到的信息來看凱澤西的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是比較鮮明的，配置也很豐富，外形設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺，整體呈現(xiàn)出年輕化的趨勢(shì)，應(yīng)該能吸引不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。凱澤西面對(duì)的挑戰(zhàn)主要在品牌認(rèn)知度方面，作為鈴木品牌的旗艦車型，它肩負(fù)著塑造鈴木品牌新形象的重任，但是對(duì)于容易接受新事物的年輕人來說應(yīng)該不是什么問題。（文/汽車之家 羅浩）
