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[汽車之家 資訊] 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，奔馳將針對歐洲日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，在動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)上研發(fā)一系列的新技術(shù)，以降低其二氧化碳排放量。

報(bào)道稱，奔馳未來將把混動系統(tǒng)用于新一代C級的包括柴油和汽油的所有動力范圍內(nèi)，使得柴油車型的最低排放達(dá)到100g/km，而汽油機(jī)則為120g/km。報(bào)道稱，奔馳已經(jīng)開始了這個項(xiàng)目的早期測試，甚至考慮開發(fā)一款3缸發(fā)動機(jī)搭載到C級上面。

此外，奔馳預(yù)計(jì)還將采用類似大切上的5.7升HEMI和雅閣3.5L發(fā)動機(jī)的可變氣缸技術(shù)，這個氣缸鈍化技術(shù)可以讓未來奔馳C級的4缸發(fā)動機(jī)在不需要太多動力時，只需2個氣缸來工作。此外，奔馳還在開發(fā)新的傳動系統(tǒng)來提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，使新C級的車身質(zhì)量也將進(jìn)一步降低10%。（編譯/汽車之家 王寅）

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