上汽榮威曾經(jīng)在2010年的北京車(chē)展上發(fā)布過(guò)名為E1的純電動(dòng)概念車(chē)，近日這款車(chē)的測(cè)試車(chē)諜照被曝光了出來(lái)。
如今這款車(chē)型再次出現(xiàn)在我們面前時(shí)，已經(jīng)是一款準(zhǔn)量產(chǎn)化的試制車(chē)型，并且也秉承了純電動(dòng)轎車(chē)的開(kāi)發(fā)初衷?！癘ne Box”的設(shè)計(jì)理念得以繼續(xù)保留，A00級(jí)的三門(mén)車(chē)型，只是前風(fēng)擋沒(méi)有采用概念車(chē)上那樣傾角極大的圓弧玻璃設(shè)計(jì)，不過(guò)還是保持了高流線(xiàn)性的設(shè)計(jì)。風(fēng)擋玻璃變得更加規(guī)整，因此雨刷也從概念車(chē)上的單雨刷變成了常規(guī)的雙雨刷設(shè)計(jì)。
透明的引擎蓋設(shè)計(jì)不再保留，原本車(chē)身側(cè)面的插電式充電口變到了車(chē)頭前方的位置，單獨(dú)的蓋板揭開(kāi)后，露出了充電插口。據(jù)消息人士透露，量產(chǎn)后的E1電動(dòng)車(chē)型會(huì)采用后驅(qū)模式，傳統(tǒng)的控制模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，平板式的電池組則布置在車(chē)體正下方，降低碰撞沖擊帶來(lái)的危險(xiǎn)。諜照上也可以看到E1量產(chǎn)車(chē)型比較特別的鋁合金輪轂及其內(nèi)部設(shè)計(jì)，那是因?yàn)檐?chē)款車(chē)型采用了輪邊電機(jī)的設(shè)計(jì)。
另外還有清晰曝光的內(nèi)飾部分，方向盤(pán)上出現(xiàn)了MG的LOGO，不過(guò)仔細(xì)觀(guān)察可以發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)下方輻條有“MG3”的字樣，因此可以斷定這只是測(cè)試車(chē)臨時(shí)使用了MG3車(chē)型的方向盤(pán)配件，而并非E1量產(chǎn)車(chē)型的最終配置。儀表板和中控臺(tái)影音系統(tǒng)都采用大尺寸液晶屏。
榮威E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程為135km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車(chē)具備快速充電功能，30分鐘內(nèi)可充電80%。作為純電動(dòng)檔車(chē)型，并沒(méi)有變速箱的機(jī)構(gòu)，通過(guò)面板上內(nèi)飾變速箱手柄的機(jī)構(gòu)，在P、R、N、D的不同檔位間切換，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同模式的轉(zhuǎn)換?！白兯傧錂n桿”后方有電子手剎的按鈕，還有兩個(gè)按鈕無(wú)法看清標(biāo)志，應(yīng)該是前排電動(dòng)車(chē)窗的控制，或者是前排座椅的加熱控制按鈕。雙色的織物面料座椅。
編者語(yǔ)：目前推出純電車(chē)型的合資品牌和自主品牌參加都不再少數(shù)，但真正能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)并上市銷(xiāo)售的車(chē)型卻屈指可數(shù)。如何更好的控制電動(dòng)車(chē)型的售價(jià)，提供便利的使用條件，也是影響電動(dòng)車(chē)型量產(chǎn)的關(guān)鍵因素。（文/金雷）
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將于2012年量產(chǎn) 純電動(dòng)車(chē)MG-E1實(shí)車(chē)曝光
http://m.gjskj.cn/news/201108/230662.html
