[汽車之家 消息] 在上周，大眾新一代高爾夫正式發(fā)布，我們也在第一時(shí)間帶來了這款車的實(shí)拍。日前，我們從海外媒體放出的更多官方資料了解到，未來新一代高爾夫（第七代）將有兩種后懸掛配置，根據(jù)動(dòng)力不同，將有扭力梁以及多連桿兩種設(shè)計(jì)，不過目前官網(wǎng)并沒有公布或者證實(shí)此消息。
據(jù)海外媒體報(bào)道，第7代高爾夫采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，將根據(jù)動(dòng)力的不同提供兩種后懸結(jié)構(gòu)，分別為扭力梁式（大眾可能將其命名為輕質(zhì)懸架系統(tǒng)）以及多連桿式。
消息顯示，動(dòng)力輸出在121馬力以下的車型，也就是1.2TSI以及1.6TDI車型，將匹配扭力梁式非獨(dú)立懸掛。而其他動(dòng)力，例如1.4TSI以及2.0TDI為多連桿式懸掛。從這點(diǎn)推算，未來的GTI等車型都將匹配多連桿后懸。
編者語：近年來，大眾開始對(duì)于車型的成本進(jìn)行精確的控制，這也造成我們看到新一代甲殼蟲、新一代速騰根據(jù)不同動(dòng)力配備，采用了不同的懸掛形式。而上面這種懸掛形式，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來講有一點(diǎn)是懸而未決的，就是現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)第6代高爾夫匹配的是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為105馬力，低于上面的懸掛劃分標(biāo)準(zhǔn)，那么國(guó)產(chǎn)高爾夫會(huì)推出兩種懸掛的車型嗎？
◆ 推算一下，在明年，我們見到的國(guó)產(chǎn)第七代高爾夫可能會(huì)有三種情況：
1：1.6升非獨(dú)立后懸/1.4TSI獨(dú)立后懸。
2：1.6獨(dú)立后懸/1.4TSI獨(dú)立后懸。
3：1.6非獨(dú)立后懸/1.4TSI非獨(dú)立后懸掛。
這里，我們最期望見到的是第二種猜測(cè)，最不期望看到的是第三種。但是從目前國(guó)產(chǎn)新速騰來看，新速騰說明了后懸架和車的銷量沒直接關(guān)系，也許這是我們最不期望發(fā)生的事情：大眾用更多的舒適配置，來彌補(bǔ)懸掛上的“簡(jiǎn)配”。寫到這里我想我需要有兩個(gè)身份去看待這個(gè)事情。車友身份：如果采用非獨(dú)立懸架，那么我們對(duì)高爾夫7充滿了失望，未來除了GTI可能國(guó)產(chǎn)車型全部為整體性懸架，這讓高爾夫在我們心中徹底變味，神車將一去不回（如果真是這樣?？怂?/a>一定笑了）。從業(yè)人士角度：一汽-大眾這樣做完全符合市場(chǎng)需求，畢竟懸架如何只會(huì)影響一小群消費(fèi)者，面對(duì)利益車企選擇只有一個(gè)。當(dāng)然目前的一切還僅僅是推測(cè)。那么未來大眾會(huì)怎么引入新一代高爾夫呢？更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 王寅）
更多閱讀：
或2013年國(guó)產(chǎn) 第7代高爾夫官圖正式發(fā)布
http://m.gjskj.cn/news/201209/390682.html
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