消息人士日前向記者透露，為刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，新一輪“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺(tái)。此外，“家電下鄉(xiāng)”政策有望繼續(xù)落實(shí)并完善配套措施。
消息人士表示，此次“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策和之前相比有望“擴(kuò)容”。此前國(guó)家對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。新一輪政策在微型客車(chē)（也就是大家常說(shuō)的“小面”）之外或還將補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到重型卡車(chē)和1.3升以下的小排量汽車(chē)。
目前，農(nóng)村市場(chǎng)已經(jīng)成為家電、汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的重要引擎。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年4月以來(lái)，農(nóng)村地區(qū)零售額增速開(kāi)始超過(guò)城市，而8月兩者的增速差明顯擴(kuò)大。相對(duì)于城鎮(zhèn)居民，農(nóng)民和低端制造業(yè)者的收入增長(zhǎng)更為明顯，消費(fèi)增長(zhǎng)潛力更大。
分析人士指出，2011年我國(guó)汽車(chē)每千人保有量為70輛，約為世界平均水平的一半。二三線城市及農(nóng)村的汽車(chē)保有量較低，剛性需求較大，預(yù)計(jì)將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，汽車(chē)消費(fèi)有望在拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)中發(fā)揮重要作用，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策是當(dāng)前較好的經(jīng)濟(jì)刺激政策選擇之一。
2009年發(fā)布的《汽車(chē)行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，安排50億元資金開(kāi)展“汽車(chē)下鄉(xiāng)”。2009年3月1日至12月31日，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1.3升及以下排量的微型客車(chē)，以及將三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)報(bào)廢換購(gòu)輕型載貨車(chē)的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。2010年初，國(guó)務(wù)院決定“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長(zhǎng)一年至2010年12月31日。（消息來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)）
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