[汽車之家 資訊] 繼上周我們?yōu)榇蠹医榻B了下半年將上市的緊湊型車后，今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖窍掳肽陮⑸鲜械?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">中型車和中大型車篇。本期內(nèi)容涉及不少重點(diǎn)車型，包括新一代雅閣、新蒙迪歐、新款奔馳E級、新款5系、國產(chǎn)新一代馬自達(dá)6等共9款重磅車型，下面讓我們一同來看一下吧。
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| 18款新車 下半年將上市緊湊型車展望 | 點(diǎn)擊查看 |
| 共9款 下半年將上市中型/中大型車展望 | 本篇 |
預(yù)計(jì)上市日期：8月
預(yù)計(jì)售價：18.99-27.59萬元
新車特點(diǎn)：全新前臉造型；1.5T/2.0T+6AT
新蒙迪歐于今年的上海車展首發(fā)，這款車目前位列汽車之家中型車關(guān)注排行榜的第一位。據(jù)悉，新蒙迪歐預(yù)計(jì)在8月正式上市，官方公布的預(yù)售價格為18.99-27.59萬元，有7款車型可選。（查看詳細(xì)配置）
新蒙迪歐的新外形設(shè)計(jì)引起不少網(wǎng)友的關(guān)注，其全新動感的大嘴式設(shè)計(jì)被許多網(wǎng)友親切的稱為“阿斯頓—蒙迪歐”。同時從配置表來看，豪華版以上車型還配備全LED大燈，視覺效果很出色。內(nèi)飾方面，新車的造型也更具時尚氣息，多媒體系統(tǒng)采用了“浮凸式”的按鈕。高配車型配備了例如自動泊車，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏移提示、8英寸液晶屏、SYNC系統(tǒng)等配置。
動力方面，新車首次使用了1.5L GTDi渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為181馬力，峰值扭矩為240N·m，數(shù)據(jù)上已超過現(xiàn)款蒙迪歐-致勝2.3L發(fā)動機(jī)的水平。同時，新蒙迪歐還提供2.0L GTDi高低功率版本選擇，不過它們的動力數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升，最大功率分別為242馬力和203馬力，峰值扭矩提升至350N·m和340N·m，此外其變速箱也不再使用現(xiàn)款的雙離合變速箱，統(tǒng)一更換為6AT。
| 新蒙迪歐 動力部分參數(shù) | |||
| 參數(shù)/車型 | 1.5L GTDi 180 | 2.0L GTDi 200 | 2.0L GTDi 240 |
| 最大功率 | 181馬力（133kW）/6500rpm | 203馬力（149kW）/5500rpm | 242馬力（178kW）/5500rpm |
| 最大扭矩 | 240N·m/1750-4500rpm | 340N·m/3000rpm | 350N·m/3000rpm |
| 變速箱 | SelectShift 6速手自一體自動變速箱 | ||
| 官方綜合百公里油耗 | 6.9L | 7.9L | 7.9L |
| 最高時速 | 200km/h | 208km/h | 218km/h |
| 官方0-100km/h加速時間 | 9.3s | 8.1s | 7.6s |
編者語：從整體來講，新蒙迪歐不僅外形變得更漂亮，它的動力選擇范圍和配置也更加豐富，競爭力相比老款增強(qiáng)不少。目前蒙迪歐-致勝在華的銷量為月均4371輛，和競爭對手動輒過萬輛的數(shù)字相比還是有差距的，而新蒙迪歐推出后憑借自身的實(shí)力相信能夠贏回屬于自己的一份市場。我們現(xiàn)在唯一擔(dān)心的就是新蒙迪歐的產(chǎn)能，希望正式上市后不要出現(xiàn)翼虎上市后產(chǎn)能不足導(dǎo)致經(jīng)銷商加價的情況。
更多閱讀：
不以名字致勝 測試福特新一代蒙迪歐
http://m.gjskj.cn/drive/201306/546235.html
● 廣汽本田新一代雅閣
預(yù)計(jì)上市日期：9月
預(yù)計(jì)售價：19-25萬元
新車特點(diǎn)：造型和美版不同；軸距縮短；2.0升和2.4L車型換裝CVT變速箱
新一代本田雅閣（第九代）于去年11月在海外首發(fā)，據(jù)官方最新信息，該車將于今年9月國產(chǎn)上市。從此前的申報圖來看，新一代國產(chǎn)雅閣的外形設(shè)計(jì)和海外版本車型有點(diǎn)不同，出現(xiàn)在專利申報目錄中的國產(chǎn)第九代雅閣采用了下格柵拉長、霧燈拉長的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用三條寬大華麗的鍍鉻裝飾條，且采用由上至下寬度遞減的布置方式。
參考海外車型來看，北美版新一代雅閣的長/寬/高依次為4862/1849/1466mm，軸距2776mm。軸距相比現(xiàn)款車型（2800mm）減少了24mm。懸架結(jié)構(gòu)上，海外車型的前懸架結(jié)構(gòu)從雙叉臂式改為麥弗遜式。動力方面，新一代雅閣引入Earth Dreams系列發(fā)動機(jī)，將采用2.0L/2.4L+CVT；3.0L+6AT三套動力系統(tǒng)。
| 第九代雅閣和競爭對手車身參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 海外新雅閣（第九代） | 4862 | 1849 | 1466 | 2776 |
| 國產(chǎn)現(xiàn)款雅閣（第八代） | 4960 | 1860 | 1480 | 2800 |
| 凱美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
| 天籟 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 新邁騰 | 4865 | 1820 | 1475 | 2812 |
| 索納塔八 | 4820 | 1835 | 1475 | 2795 |
| 全新蒙迪歐 | 4860 | 1854 | 1480 | 2850 |
| 君威 | 4830 | 1856 | 1484 | 2737 |
| 第九代雅閣和競爭對手 動力對比（傳統(tǒng)動力） | ||||
| 車型 | 發(fā)動機(jī) | 最大功率（馬力） | 最大扭矩（N·m） | 自動變速箱 |
| 海外新雅閣（第九代） | 2.4L（低/高）/3.5L | 188/192/282 | 245/247/341 | CVT/6AT |
| 國產(chǎn)現(xiàn)款雅閣（第八代） | 2.0L/2.4L/3.5L | 156/179/280 | 189/225/339 | 5AT |
| 凱美瑞 | 2.0L/2.5L | 148/184 | 190/235 | 4AT/6AT |
| 天籟 | 2.0L/2.5L | 141/186 | 190/234 | CVT |
| 新邁騰 | 1.4T/1.8T/2.0T/3.0L | 131/160/200/250 | 220/250/280/310 | 7DGS/6DSG |
| 索納塔八 | 2.0L/2.4L | 162/180 | 194/231 | 6AT |
| 全新蒙迪歐 | 1.5T/2.0T(低/高) | 181/203/242 | 240/340/350 | 6AT |
| 君威 | 1.6T/2.0L/2.4L/2.0T | 184/147/186/220 | 235/190/240/350 | 6AT |
編者語：從1999年3月26日廣州本田第一輛雅閣轎車下線到今天，雅閣已經(jīng)在國內(nèi)銷售了140萬輛，有著廣泛的用戶基礎(chǔ)，也是不少消費(fèi)者選購中型車會首先想到的一個名字。有著此前基礎(chǔ)，新雅閣想成功不難。從新雅閣的變化來看，有讀者可能會害怕其軸距縮短影響乘坐表現(xiàn)。而從官方表示來看，由于懸架的結(jié)構(gòu)改變和座艙設(shè)計(jì)的優(yōu)化，其內(nèi)部乘坐空間是有所增大的，后排乘客的腿部空間增加了25mm以上，前后排乘客的肩部空間也有所增大。有關(guān)該車最終的空間和動力表現(xiàn)，我們等到拿到測試車時會第一時間帶給大家。
更多閱讀：
多方面升級 新一代國產(chǎn)本田雅閣展望
http://m.gjskj.cn/news/201306/549601.html
● 北京奔馳新款E級
預(yù)計(jì)上市日期：最快7月
預(yù)計(jì)售價：43-75萬元
新車特點(diǎn)：新大燈燈組造型；換裝2.0T發(fā)動機(jī)
奔馳新款E級是E級的中期改款車型，其中網(wǎng)的造型采用奔馳的全新設(shè)計(jì)語言，有運(yùn)動風(fēng)格的雙幅式格柵和商務(wù)感更濃的百葉窗式格柵兩種可選。一體式大燈的加入一改之前分體大燈設(shè)計(jì)，通過對LED燈帶的修飾，勾勒出四眼大燈的造型，感覺非常有科技感。
大量增加的主動安全駕駛輔助系統(tǒng)是新款E級的特點(diǎn)，新款E級上配有車距控制系統(tǒng)（DISTRONIC PLUS）、制動輔助系統(tǒng)（BAS PLUS）、預(yù)安全防護(hù)系統(tǒng)（PRE-SAFE）、車道保持輔助系統(tǒng)、全景攝像頭等等配置。
動力方面，國產(chǎn)新款E級長軸距版將引入2.0T汽油發(fā)動機(jī)（高低功率兩種）取代現(xiàn)款的1.8T汽油發(fā)動機(jī)。但從最新的新車目錄來看，國產(chǎn)新款E級初期可能并不會推出2.0T車型，將僅有1.8T（E200L和E260L）和3.0T（E400L）兩個發(fā)動機(jī)選擇。
編者語：雖然僅是一次中期改款，但是新款E級相比老款車型的變化較大，外形設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)上均有所升級，其實(shí)這也是受市場表現(xiàn)所迫。從市場表現(xiàn)來看，現(xiàn)款E級月銷為2381輛，而競爭對手奧迪A6L和寶馬5系Li分別達(dá)到了13130和10468輛。隨著新款E級的推出，E級在動力上和外形設(shè)計(jì)上進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)，但能否讓其銷量騰飛達(dá)到競爭對手的水平，這還需要等到上市價格發(fā)布后再來判斷。
更多閱讀：
全面逆生長 奔馳新E級設(shè)計(jì)及技術(shù)解析
http://m.gjskj.cn/tech/201304/501182.html
