[汽車之家 資訊] 日前，豐田官方發(fā)布了YARIS Hybrid-R概念車的官圖，該車采用賽車化打造，將于9月10日開幕的法蘭克福車展首發(fā)。
YARIS Hybrid-R概念車基于YARIS三門車型打造，外形上看上去躍躍欲試，新車前臉最明顯的設計就是應用了藍色的線條，將大嘴進行勾勒，十分個性，同時又突出了混動的特性。進氣口的外側(cè)是豎狀的LED日間行車燈。新車還配備了18英寸TRD輪圈，輪胎為225/40 R18的米其林Pilot Sport Cup型號。制動系統(tǒng)還采用了前6、后4活塞卡鉗。
該車采用了參加勒芒比賽的TS030 Hybrid的一些技術(shù)。該車的動力系統(tǒng)由1臺1.6L汽油發(fā)動機和電動機組成，綜合功率達到420馬力。其中1.6L渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出300馬力，最大扭矩420N·m，驅(qū)動前輪。該發(fā)動機采用了豐田TMG賽事部門的技術(shù)，并符合FIA國際汽聯(lián)的競賽要求。兩個電動馬達的最大功率輸出分別為60馬力，驅(qū)動后輪，能夠讓這款車實現(xiàn)四輪驅(qū)動。
該車還采用了動能回收技術(shù)，能夠通過一個超級電容儲存制動時帶來的能量。超級電容放置在后排座椅下方，和傳統(tǒng)的鎳氫電池相比，超級電動的充電和放電速度更快，能夠更加適合賽道的要求。第三個電動機則位于發(fā)動機和6速序列式變速箱之間，其有兩種工作狀態(tài)，在減速時能夠為電容充電。而在加速時能夠直接驅(qū)動后輪。
內(nèi)飾方面，該車也是賽車化打造。Recaro筒形座椅出現(xiàn)在車上，座椅設置參考了GT 86，坐姿極低。此外新車還有Track和Road兩種駕駛模式可以選擇。（編譯/汽車之家 王寅）
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