[汽車之家 資訊] 2013年9月12日，廣汽本田在上海正式宣布國(guó)產(chǎn)第九代雅閣車型上市，新車共有2.0L、2.4L和3.0L V6三種動(dòng)力總成，根據(jù)不同的配置將推出6款車型，售價(jià)從20.68-29.88萬(wàn)元不等，詳細(xì)價(jià)格信息請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 廣汽本田新雅閣指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0EX 豪華版 | 20.68 |
| 2.0EXN 豪華導(dǎo)航版 | 21.68 |
| 2.4EX 豪華版 | 22.98 |
| 2.4EXN 豪華導(dǎo)航版 | 23.58 |
| 3.0VTI 尊貴版 | 27.28 |
| 3.0EXLN 旗艦版 | 29.88 |
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● 新車背景介紹：
從1999年3月26日第一輛廣汽本田雅閣轎車下線至今，已走過(guò)了14個(gè)年頭，在這些年里，廣汽本田一直延續(xù)著向中國(guó)市場(chǎng)同步引進(jìn)最新產(chǎn)品的步伐。從早期的獨(dú)領(lǐng)市場(chǎng)，到第七代雅閣和帕薩特的平分市場(chǎng)，再到如今面對(duì)該級(jí)別市場(chǎng)中越來(lái)越多的強(qiáng)勁對(duì)手，2007年底下線的第八代雅閣也終于在6年之后顯出了疲態(tài)。在這個(gè)背景下，更加年輕，且背負(fù)著廣汽本田新一輪市場(chǎng)目標(biāo)的新產(chǎn)品第九代雅閣無(wú)疑倍受期待。
● 新車簡(jiǎn)介：
外觀造型上，新一代雅閣延續(xù)了北美版車型棱角分明的線條設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格上與前一代車型區(qū)別并不算明顯，而細(xì)節(jié)之處則進(jìn)一步呈現(xiàn)出年輕化的設(shè)計(jì)理念。車頭大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵是國(guó)產(chǎn)車型與北美版本最大的不同之處，設(shè)計(jì)師奧本敏之先生表示這是征求了國(guó)內(nèi)用戶意見(jiàn)而做的改變。車頭的包圍部分頗顯俊朗，下包圍的線條營(yíng)造出比較激進(jìn)的氣勢(shì)，圓形霧燈盡量向兩邊擴(kuò)展，看起來(lái)飽滿有力。前大燈配備了LED日間行車燈，并采用了LED大燈技術(shù)，3.0L車型還配有彎道輔助照明系統(tǒng)。
車身尺寸方面，第九代雅閣相比上一代車型反而有所“縮水”，長(zhǎng)寬高分別為4930mm×1845mm×1470mm，軸距則為2775mm。不過(guò)本田官方表示這是本田獨(dú)創(chuàng)的MM空間理念，將車內(nèi)成員空間做最大化處理，而機(jī)械部分的占用空間則越小越好。因此即便軸距比上代車型短了25mm，但車內(nèi)后排成員的膝部空間和寬度還能有所提升。
| 第九代雅閣和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車身參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 國(guó)產(chǎn)第九代雅閣 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款雅閣（第八代） | 4960 | 1860 | 1480 | 2800 |
| 凱美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
| 天籟 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 新邁騰 | 4865 | 1820 | 1475 | 2812 |
| 索納塔八 | 4820 | 1835 | 1475 | 2795 |
| 全新蒙迪歐 | 4860 | 1854 | 1480 | 2850 |
| 君威 | 4830 | 1856 | 1484 | 2737 |
內(nèi)飾方面，第九代雅閣采用了兩級(jí)臺(tái)階式的設(shè)計(jì)布局，相比八代車型飛翼式分層造型顯得更加簡(jiǎn)潔和富有層次感。內(nèi)飾做工依舊精致細(xì)膩，基本配色有象牙色、黑色、桃木棕和銀色四種，其中3.0L車型為黑色座椅搭配紅色縫線，以此來(lái)突出其運(yùn)動(dòng)特性。
配置方面，安全配置包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示、ACC主動(dòng)巡航控制、防碰撞制動(dòng)、前后8探頭全方位泊車?yán)走_(dá)和EPB電子駐車系統(tǒng)等都能在第九代雅閣上見(jiàn)到。而舒適性配置方面，第九代雅閣還配備了7英寸雙屏彩色顯示系統(tǒng)、智能互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)和駕駛員10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等配置。
動(dòng)力系統(tǒng)上，國(guó)產(chǎn)全新一代雅閣有2.0L、2.4L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就是此前八代雅閣上的那臺(tái)，最大功率155馬力，最大扭矩190?！っ祝?.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米；3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩297?！っ住Ｆ渲?，和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，其油耗表現(xiàn)相當(dāng)讓人期待，而與3.0L車型相匹配的則是一臺(tái)6AT變速箱。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
毫無(wú)疑問(wèn)的，廣汽本田新雅閣將依舊把自身定位于中型車第一梯隊(duì)的行列，在該級(jí)別中，來(lái)自上海大眾的帕薩特、廣汽豐田凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟和一汽-大眾邁騰都是雅閣車系的老對(duì)手。此次新雅閣的推出，對(duì)這些車型也是一次不小的挑戰(zhàn)，中型車銷量榜的前幾名是否會(huì)因新雅閣的上市而重新洗牌，相信不久就會(huì)見(jiàn)分曉。
● 適應(yīng)人群和編輯點(diǎn)評(píng)：
這一代廣汽本田雅閣在外觀和內(nèi)飾上賦予了更多年輕化的設(shè)計(jì)，這就使得它的用戶群年齡層可能要比過(guò)去的幾代車型來(lái)的更低。從適應(yīng)人群上來(lái)看，此前第六/七代國(guó)產(chǎn)雅閣都把事業(yè)有成的中年商務(wù)用戶作為主要消費(fèi)群體，同時(shí)兼顧一些家用需求，而從第八代雅閣開始，車系的年輕化趨勢(shì)開始顯現(xiàn)，商務(wù)特性逐漸被家用化設(shè)計(jì)所取代，如今的第九代車型上，動(dòng)力和科技化配置被更多的宣傳出來(lái)，我們有理由相信，選擇新雅閣的人群中會(huì)有更多年輕的面孔。
從新車本身來(lái)看，新技術(shù)的運(yùn)用也是其在市場(chǎng)中立足的根本，完善的主被動(dòng)基本安全配置、ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)的配備、7英寸雙屏彩色娛樂(lè)系統(tǒng)和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等，在同級(jí)別中都擁有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上除了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沿用八代雅閣上的那臺(tái)之外，全新的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)正是2013年度沃德十佳中的那臺(tái)，而3.0L V6也能滿足那些對(duì)動(dòng)力要求極高的消費(fèi)者的口味。雖然如今的市場(chǎng)上對(duì)手繁多，但憑借著過(guò)去14年里積累的良好口碑和第九代車型全系技術(shù)的加持，要重新站上中型車銷量榜的前列，我想應(yīng)該只是時(shí)間問(wèn)題。（文/汽車之家 黃正橋）
擴(kuò)展閱讀：
超越自己 廣汽本田第九代雅閣技術(shù)解析
http://m.gjskj.cn/tech/201308/581288.html
觀高手出招 測(cè)試第九代雅閣2.4L/3.0L
http://m.gjskj.cn/drive/201309/587770.html
【話題】不斷超越自己 邀你關(guān)注第九代雅閣上市
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-24918565-1.html