[汽車之家 資訊] 近日，寶馬在其官網(wǎng)公布了一款純電動(dòng)車——ActiveE的配置及相關(guān)參數(shù)。這輛車是在上一代1系雙門(mén)轎跑車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝而成的，未來(lái)并不會(huì)量產(chǎn)銷售，目前只是以租賃形式在北京和深圳招募了55名用戶。下邊的內(nèi)容就將為大家好好解讀一下這輛車來(lái)歷，以及此次寶馬公布出的數(shù)據(jù)。
如今各大車廠都在積極研發(fā)新能源車，純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、氫動(dòng)力車等等。今天我們將為大家講的是寶馬一輛非量產(chǎn)車型——ActiveE，一輛在上一代1系雙門(mén)轎跑車上改裝而來(lái)，僅作測(cè)試和品牌宣傳之用，是一輛并不會(huì)在國(guó)內(nèi)市面上銷售的純電動(dòng)車。不過(guò)我們?cè)诖蠼稚蠀s可以看見(jiàn)，因?yàn)閷汃R以租賃的方式，在北京和深圳經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選拔，一共招募了55位ActiveE用戶（寶馬ActiveE項(xiàng)目在京啟程）。主要意義在于，可以進(jìn)一步深化寶馬的電動(dòng)車項(xiàng)目、用戶體驗(yàn)，同時(shí)收集更多關(guān)于寶馬電動(dòng)車的數(shù)據(jù)以及為即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的寶馬i品牌鋪平道路。
● 什么ActiveE
ActiveE是一輛在上一代1系雙門(mén)跑車基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)的純電動(dòng)車型。它使用32安充電電流，單次充電時(shí)間為4-5小時(shí)，單次完成充電后，在城市綜合路況下可以續(xù)航160公里，最高車速可以達(dá)到145km/h。據(jù)寶馬介紹，使用費(fèi)用方面，相同里程下花費(fèi)只是汽油機(jī)的15%-20%。
說(shuō)到這里，可能有人會(huì)問(wèn)，這輛ActiveE與明年會(huì)在中國(guó)上市的寶馬i3有什么區(qū)別？首先我們需要理解寶馬i品牌一直宣傳的一個(gè)概念，既“天生電動(dòng)”。意思是整車從研發(fā)開(kāi)始，就是為純電動(dòng)車而設(shè)計(jì)的。無(wú)論車架、底盤(pán)、車身各部件的配重等等，完全是為電動(dòng)車量身打造，優(yōu)化的。如我們知道，寶馬i3、i8為了減輕重量，整個(gè)車身都使用了碳纖維材料。
這輛ActiveE顯然不是完全為純電動(dòng)車從零開(kāi)始設(shè)計(jì)，量身打造的。它的原型車，寶馬1系雙門(mén)轎跑車是一輛徹徹底底的汽油車，只是經(jīng)過(guò)特殊改裝調(diào)校，讓ActiveE變成了一款純電動(dòng)車，與目前市場(chǎng)上很多汽油車改純電動(dòng)車型從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)大體相同。當(dāng)然，這輛車未來(lái)也不會(huì)量產(chǎn)銷售，目前也只是作為測(cè)試，為寶馬以后更多純電動(dòng)車提供數(shù)據(jù)支持，以及宣傳寶馬純電動(dòng)理念、i品牌等而存在。
● ActiveE參數(shù)/配置介紹
別看它僅僅是一輛作為測(cè)試用的非量產(chǎn)車，但ActiveE已經(jīng)通過(guò)了相關(guān)法規(guī)及安全測(cè)試，可以上路行駛。目前國(guó)內(nèi)還有一批ActiveE的用戶，一共55名分別在北京和深圳兩座城市，他們以租賃的方式，體驗(yàn)ActiveE一年，租車費(fèi)用為每月4200元人民幣，押金為3萬(wàn)元人民幣?？赡芤舱?yàn)槿思疫€是有一批用戶存在，所以在寶馬的官方網(wǎng)站上目前公布ActiveE的相關(guān)參數(shù)及配置，下邊就讓我們一起看看這輛有意思的，卻不會(huì)量產(chǎn)的純電動(dòng)車究竟都裝配了什么配置。
| ActiveE 主要配置 | |
| 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（DSC） | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | ● |
| 回家照明 | ● |
| 氙氣大燈 | ● |
| 6安全氣囊 | ● |
| 帶加熱功能的玻璃清洗器噴嘴 | ● |
| 雨量感應(yīng) | ● |
| 自動(dòng)大燈/大燈清洗 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● |
| 前排座椅加熱 | ● |
| GPS導(dǎo)航 | ● |
| 16寸鋁合金輪轂 | ● |
因?yàn)锳ctiveE是上一代1系雙門(mén)轎跑車改裝而來(lái)，所以內(nèi)飾布局幾乎沒(méi)有發(fā)生什么變化。至于配置，從此次寶馬官網(wǎng)公布的配置表看，ActiveE基本就是延續(xù)了它的原型車1系雙門(mén)轎跑車的配置。相信對(duì)于這55名租車的用戶來(lái)說(shuō)，即便是延續(xù)了上一代1系的配置，舒適性上應(yīng)該也是完全夠用的。
電動(dòng)機(jī)相比內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)除了不直接排放尾氣外，高扭矩，起步低轉(zhuǎn)速時(shí)即可爆發(fā)出最大扭矩，是其最大優(yōu)勢(shì)。這輛ActiveE 0-100km加速時(shí)間為9秒，最高車速145km/h。相比汽油版的120i雙門(mén)轎跑車，ActiveE 0-100km/h加速時(shí)間還快了0.2秒，只不過(guò)可能由于車身過(guò)重等原因，最高車速僅僅為145km/h。
● 總結(jié)
我們不敢說(shuō)未來(lái)電力就一定能替代汽/柴油，作為我們汽車的動(dòng)力能源，但有一點(diǎn)我們可以肯定，那就是一種清潔、高效、易得、可持續(xù)可再生的能源，必定將取代石油產(chǎn)品。因?yàn)槭湍茉闯宋廴经h(huán)境外，它本身的儲(chǔ)量也是有限的，且不可再生。所以近年來(lái)，各國(guó)科學(xué)家一直在努力尋找各種替代石油的清潔能源。雖然成果不錯(cuò)，我們?cè)诖蠼帜芸匆?jiàn)越來(lái)越多的純電動(dòng)車或者混合動(dòng)力車，但前路依舊不平坦。如純電動(dòng)車的續(xù)航問(wèn)題、快速充電問(wèn)題以及充電的便捷性，特別是在中國(guó)這種幅員遼闊，各地經(jīng)濟(jì)差異較大的國(guó)家如何解決充電的便捷性。所以前路漫漫，雖然取得了階段性成果，但各個(gè)廠家還需繼續(xù)努力，政府也得持續(xù)支持，我們才能真正方便的用上清潔能源車。（圖/文 汽車之家 田陽(yáng)）
● 相關(guān)鏈接
能看到的未來(lái) 荷蘭試駕寶馬i3純電動(dòng)車
http://m.gjskj.cn/drive/201310/642614.html
