[汽車之家 新車解析] 在3月底的時候，現(xiàn)代汽車在韓國發(fā)布了全新一代索納塔車型的官圖，這款車將于4月16日開幕的紐約車展首發(fā)。對于國內(nèi)消費者來講，新一代索納塔將于明年3月份正式國產(chǎn)。索納塔八從2011年國產(chǎn)上市以來銷量一路攀升，是現(xiàn)代楔入中型車市場的一員戰(zhàn)將，而隨著新一代索納塔的推出，新一代車型和老款車型相比風格有了較大的變化，進行了一個轉(zhuǎn)型。那么新一代索納塔有著怎樣的升級？未來現(xiàn)代將怎樣布局中型車市場？我們今天就從新一代索納塔身上一同來看看。
● 新一代索納塔車型介紹
◆ 車型背景：索納塔九還是索納塔七？
目前國內(nèi)在售的是現(xiàn)代第八代索納塔，如果按照現(xiàn)代在國內(nèi)的命名規(guī)則，新一代索納塔我們應該稱其為第九代索納塔。但從韓國以及美國的情況來看，新一代索納塔在海外被視為第七代車型。國內(nèi)和海外對于一代一代車型的劃分是有所不同的，這里并不是我們討論的主要對象，我們只需要關(guān)注這款全新車型即可。（如果您想了解索納塔的歷史，可以點擊這里了解）為了下文論述方便，我們統(tǒng)一稱其為新一代索納塔。
『在韓國，新一代索納塔被視為第7代車型』
◆ 外觀方面：流體雕塑2.0設(shè)計理念；造型更加沉穩(wěn)
新一代索納塔采用了現(xiàn)代全新“流體雕塑2.0”的設(shè)計理念，前臉部分，新車整體造型與國內(nèi)在售的名圖相似，六邊形進氣格柵是新的家族式設(shè)計，配合全新的保險杠設(shè)計，使新車看起來更加穩(wěn)重，犀利的前大燈組則融入了LED日間行車燈。
『新一代索納塔使用了流體雕塑2.0設(shè)計理念』
流體雕塑的設(shè)計理念最早于2010年使用在ix35以及索納塔八上。而新一代索納塔使用的是進一步升級的2.0版本，第一款使用2.0版本設(shè)計的車型是新一代勞恩斯。
『流體雕塑理念2010年推出，最早用于ix35和索納塔八上』
新一代索納塔還配備了氙氣大燈，帶有遠光燈輔助功能（一旦探測到對面駛來的車輛，遠光燈輔助系統(tǒng)自動將大燈從遠光切換到近光，在前方道路沒有車輛后切換回遠光。），燈眉處的LED燈帶很是醒目。
側(cè)面來看，其腰線設(shè)計比較平緩，相比索納塔八感覺要更沉穩(wěn)一些，尾部設(shè)計也是顯得中規(guī)中矩。新車還引入了LED尾燈，這在目前也是一個主流的配置。輪圈方面，該車采用多輻條輪圈，有16-18英寸不同大小可選，輪胎規(guī)格分別是205/65 R16、215/55 R17以及235/45 R18。此外新車還有8種外觀顏色可選。
編輯點評：從整體設(shè)計來看，編輯認為新一代索納塔的設(shè)計是不錯的。如果說索納塔八是一個時尚先生，那么新一代索納塔則更像一個成熟人士。從上面介紹來看，更加沉穩(wěn)的外形設(shè)計，讓這款車有了一個新的定位。據(jù)官方信息顯示，設(shè)計師們通過線條的運用，想表現(xiàn)的是這款車的內(nèi)在尊嚴（inner dignity）。
不能否認，設(shè)計上的成功是能夠為車型競爭力加分的。從現(xiàn)代汽車近年來的發(fā)展來看，不斷進步并擁有獨特風格的造型設(shè)計，讓現(xiàn)代的產(chǎn)品充滿了競爭力，并不斷被更多消費者所認同。值得一提的是，和新索納塔同樣使用流體雕塑2.0設(shè)計理念的全新勞恩斯獲得了2014年的紅點設(shè)計大獎，這也是現(xiàn)代在外形設(shè)計上越來越被肯定的表現(xiàn)。
『新一代勞恩斯剛剛獲得了德國紅點設(shè)計大獎，該車也使用了流體雕塑2.0設(shè)計理念』
如果說不足，恐怕就是新索納塔沒有像新雅閣、新蒙迪歐那樣在前大燈組引入LED光源。其實從現(xiàn)代的整體產(chǎn)品線來看，目前現(xiàn)代旗下在售車型也都沒有配備LED大燈，但編輯預計用不了多少時間，現(xiàn)代會在這一點上追趕上來。
◆ 車身尺寸/平臺：軸距加長10mm；懸架結(jié)構(gòu)未變
新一代索納塔的長寬高分別為4855mm*1865mm*1475mm，相比老款車型更長、更寬。新車的軸距為2805mm，相比老款車型增加10mm。此外官方表示新一代索納塔的前排座椅靠背要更薄一些，將為后排乘客提供更好的腿部空間，這一點我們也期待未來真實的體驗。
| 新一代索納塔和競爭對手車身參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 新一代索納塔 | 4855 | 1865 | 1475 | 2805 |
| 索納塔八 | 4820 | 1835 | 1475 | 2795 |
| 雅閣 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 凱美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
| 天籟 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 新邁騰 | 4865 | 1820 | 1475 | 2812 |
| 新蒙迪歐 | 4860 | 1854 | 1480 | 2850 |
| 君威 | 4843 | 1856 | 1484 | 2737 |
新車的后備廂容積根據(jù)測量標準不同為462升(美國標準SAE)和510升（德國標準VDA）。官方表示新一代索納塔車身51%的鋼材采用了AHSS高強度鋼，抗扭強度提升41%，抗彎強度提升35%。懸架方面，新車依然采用前麥弗遜式，后多連桿式懸架。
編輯點評：雖然軸距僅加長了10mm，但和競爭對手相比，新一代索納塔的軸距數(shù)字仍屬于主流水平。從我們對于國內(nèi)在售索納塔八空間的實測來講，身高179cm的體驗者，后排腿部空間有兩拳，后排頭部空間有四指，這樣的成績在目前中型車中也還是不錯的（查看我們此前做的11款合資中型車全面對比），預計加長后的新一代索納塔的表現(xiàn)會比現(xiàn)款更好。
『注：體驗著身高179cm，體重63kg』
同時在加長后，我們看到其和名圖的軸距（2770mm）差距進一步拉大，這也能將兩款車更好的細分。有關(guān)現(xiàn)代將如何重新定位兩款車，我們會在后面為大家詳細展開論述。
