[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 2015年3月2日，上海通用別克全新英朗上市，此次推出的全新英朗共9款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.99-15.99萬(wàn)元。此次換代的僅為三廂車(chē)型，也就是替換了英朗GT，而兩廂的英朗XT還將繼續(xù)銷(xiāo)售，目前并沒(méi)有換代或者改款的消息。
| 全新英朗 官方指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.5L自然吸氣 | 15N 手動(dòng)進(jìn)取型 | 10.99 |
| 15N 自動(dòng)進(jìn)取型 | 11.99 | |
| 15N 手動(dòng)精英型 | 11.69 | |
| 15N 自動(dòng)精英型 | 12.69 | |
| 15N 手動(dòng)豪華型 | 12.69 | |
| 15N 自動(dòng)豪華型 | 13.69 | |
| 1.4L渦輪增壓 | 18T 雙離合精英型 | 14.09 |
| 18T 雙離合豪華型 | 15.09 | |
| 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型 | 15.99 | |
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● 新車(chē)簡(jiǎn)介：
全新英朗整體貫穿了年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)完全不見(jiàn)英朗GT的影子，不過(guò)不可否認(rèn)的是，我們依舊可以稱(chēng)之為“小君越”，不論進(jìn)氣格柵還是側(cè)面跳躍的腰線(xiàn)，都與君越如出一轍，有著相當(dāng)不錯(cuò)的視覺(jué)感受。
從車(chē)身尺寸來(lái)看，全新英朗各方面數(shù)據(jù)都比英朗GT要小，整體進(jìn)行了瘦身，按照越做越大的慣性思路來(lái)看，這種換代車(chē)型卻逆向縮水的情況并不多見(jiàn)，或許是通用的產(chǎn)品戰(zhàn)略安排使得全新英朗的定位發(fā)生了變化，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)產(chǎn)品線(xiàn)的發(fā)展。
內(nèi)飾的變化同樣非常大，秉承了環(huán)抱式的中控臺(tái)，所呈現(xiàn)的視覺(jué)檔次有了明顯的提升，風(fēng)格與昂科威有些類(lèi)似，相比老款更具豪華感，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)喜歡這流暢的線(xiàn)條。不過(guò)中控臺(tái)頂部為硬質(zhì)材料，而英朗GT的中控臺(tái)上是有軟皮革包裹的。
在配置方面，英朗的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)引入了手機(jī)投影功能，可將手機(jī)屏幕映射到車(chē)內(nèi)中控屏上，相比傳統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)，雖然需要多一個(gè)連接手機(jī)的步驟，但比起車(chē)載導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航軟件的更新及實(shí)用性都要更強(qiáng)，這也是近些年車(chē)載系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。另外，英朗全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，一定程度上可以對(duì)降低油耗起到正面作用。
全新英朗軸距較英朗GT減小了45mm，身高173cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為一拳，保持座椅位置不變，在后排腿部空間超過(guò)兩拳，頭部空間為三指。不過(guò)后排不帶有中央扶手和中央座椅頭枕確實(shí)有些遺憾，這點(diǎn)縮減的不應(yīng)該。
在動(dòng)力方面全新英朗提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，最大扭矩143?！っ?，與凱越上使用的相同。另一種為1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144馬力，最大扭矩200?！っ祝@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與新科魯茲上所使用的并不相同，不帶有直噴技術(shù)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)變速箱和6擋自動(dòng)變速箱，1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則全部搭配7擋雙離合變速箱。
懸架與英朗GT完全不同，舍棄了帶有瓦特連桿的扭力梁半獨(dú)立懸架，改用雙連桿獨(dú)立懸架，至于實(shí)際的調(diào)校風(fēng)格和駕乘感受交給我們的試駕文章為您解答。
● 新車(chē)背景
全新一代英朗將替換掉英朗GT，是一款完全換代的車(chē)型，它依舊是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)制造，由“泛亞汽車(chē)技術(shù)中心”主導(dǎo)開(kāi)發(fā)。從車(chē)身尺寸到造型，從內(nèi)飾設(shè)計(jì)到配置，從動(dòng)力系統(tǒng)到懸架結(jié)構(gòu)都有了完全的不同。英朗GT相比兩廂的英朗XT來(lái)說(shuō)明顯更偏向家用，駕駛感受也是輕松舒適，全新英朗同樣將延續(xù)家用舒適的風(fēng)格，不過(guò)車(chē)身尺寸全面縮水，看來(lái)官方對(duì)全新英朗有了新的定位。
● 競(jìng)品車(chē)型
通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和車(chē)型定位的分析，全新英朗的競(jìng)品指向了科魯茲、?？怂?/a>、卡羅拉和MG GT?？启斊澓蚆G GT是一款設(shè)計(jì)年輕化的家用車(chē)，它們與全新英朗多少沾親沾故，都面向年輕人，雖然動(dòng)力有所差異，但購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者仍會(huì)將它們放在一起進(jìn)行比較。?？怂故沁@個(gè)級(jí)別中比較運(yùn)動(dòng)的一款車(chē)，真正偏好駕駛的朋友們或許會(huì)在糾結(jié)之后選擇?？怂埂６_拉則完全定位舒適，而且空間較大，這亮點(diǎn)是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，與英朗相比就看如何取舍了，是多要一分運(yùn)動(dòng)還是多要一分舒適？
此外，官方將全新英朗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為了上海大眾朗逸，目前朗逸的月銷(xiāo)量很是驚人，今年1月更是達(dá)到了單月3.97萬(wàn)輛，未來(lái)新英朗的上市能否挑戰(zhàn)朗逸的地位，我們將拭目以待。（文/汽車(chē)之家 張可）
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