[汽車之家 新聞] 1月14日，長安汽車旗下全新車型長安CS15在合肥工廠正式下線，該車是除現(xiàn)款CS35以外，長安在小型SUV市場投放的第二車型，其定位低于CS35，未來該車將進軍入門級小型SUV市場。隨著本次的新車下線，長安CS15也將于3月底正式上市。
● 新車特點：
源自CS95概念車的前格柵設(shè)計，整體造型更“SUV”
作為長安乘用車旗下一款最新車型，CS15在外觀方面運用了眾多全新的設(shè)計元素，其中新車前進氣格柵采用了與CS95概念車風(fēng)格類似的放射式設(shè)計，加之格柵整體鍍鉻的處理，其前臉給人感覺更加精致。而與前格柵緊密相連的前燈組同樣有著不規(guī)則的造型，從側(cè)面來看，其燈組內(nèi)部擁有菱形的設(shè)計。此外，該車在前保險杠兩側(cè)裝配有一體式的LED日間行車燈和前霧燈。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 長安CS15 | 4100 | 1730 | 1635 | 2510 |
| 哈弗H1（藍標(biāo)版） | 3898 | 1729 | 1621 | 2460 |
| 紳寶X25 | 4110 | 1750 | 1545 | 2519 |
| 瑞風(fēng)S2 | 4135 | 1750 | 1550 | 2490 |
從側(cè)面來看，新車車身線條較為豐富，隆起的前后輪拱以及后翼子板處的腰線營造了一定的肌肉感。與此同時，該車車頂至尾部的過渡較為平直，車身整體造型具有典型的SUV設(shè)計風(fēng)格，加之黑色的四輪輪眉以及雙色的前后保險杠設(shè)計，進一步強調(diào)了其SUV車型的屬性。車身尺寸方面，長安CS15長寬高分別為4100mm×1730mm×1635mm，軸距為2510mm。
內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)家族式風(fēng)格，配置水平較高
內(nèi)飾部分，新車中控臺整體造型延續(xù)了CS系列車型的設(shè)計風(fēng)格，其多媒體顯示屏兩側(cè)菱形的空調(diào)出風(fēng)口造型與CS35/CS75類似。同時，新車裝配了一款三輻式多功能方向盤，其表面進行了皮質(zhì)包裹輔以縫線處理。其雙炮筒式儀表盤視覺效果動感，并配備有單色的行車電腦顯示屏。
配置方面，CS15整體配置水平較高，其中包括無鑰匙進入/啟動、定速巡航、GPS導(dǎo)航、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、電子車身穩(wěn)定控制、發(fā)動機啟停、全景天窗、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、坡道輔助以及駕駛員側(cè)車窗一鍵升降等。此外，該車可提供三種內(nèi)飾配色以及13種選裝配置供選。
乘坐空間同級有優(yōu)勢，儲物空間中規(guī)中矩
從編輯此前對CS15車內(nèi)乘坐空間的實際體驗來看，身高179cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，其頭部空間為一拳；此時來到后排，體驗者頭部空間為一拳一指，腿部空間為一拳四指，乘坐空間與同級競爭對手相比擁有一定優(yōu)勢。不過該車后排座椅中間位置沒有設(shè)計頭枕略顯美中不足。
在儲物空間方面，受制于車身尺寸，新車后備廂儲物空間中規(guī)中矩，不過其后排座椅可進行4/6分折放倒，在一定程度上增加了空間的靈活性。
搭1.5L自然吸氣發(fā)動機+5MT動力組合
動力方面，CS15搭載了一臺EA系列1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率107馬力，峰值扭矩148?！っ住鲃臃矫?，與發(fā)動機匹配的為5速手動變速箱，同時，CS15后續(xù)還將推出配備長安自主研發(fā)的5速濕式雙離合變速箱車型。
● 新車背景：
長安CS15是長安乘用車旗下CS系列的一款全新車型，新車定位為一款小型SUV，并于2015年11月舉行的廣州車展首發(fā)亮相。從目前長安乘用車的SUV產(chǎn)品布局來看，目前已經(jīng)擁有緊湊型SUV CS75和小型SUV CS35兩款產(chǎn)品，而全新CS15的推出將與CS35組成小型SUV的雙車組合，進一步?jīng)_擊中國品牌小型SUV細(xì)分市場，其中CS35將主攻7-10萬元級別車型，而CS15或主攻5-8萬元的入門級市場。
● 競爭對手：
『哈弗H1藍標(biāo)版』
在競爭對手方面，目前長安CS15并未公布官方預(yù)售價，不過從其定位來看，要低于同為小型SUV的同門兄弟車型CS35，因此該車競爭對手將主要鎖定中國品牌小型SUV市場的入門級車型，其中包括哈弗H1、瑞風(fēng)S2以及北汽紳寶X25等車型。
● 長安汽車合肥生產(chǎn)基地
長安汽車合肥生產(chǎn)基地于2010年10月12日奠基，總投資額為30億元人民幣，工廠占地面積1500畝，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝能力。年產(chǎn)量15萬輛的一期工程于2011年建成投產(chǎn)；二期工程于2015年1月建成投產(chǎn)，二期工程投產(chǎn)后，長安合肥工廠年產(chǎn)能可達15-25萬輛。
長安汽車合肥生產(chǎn)基地是長安乘用車在國內(nèi)的三大生產(chǎn)地之一，與重慶基地、北京基地形成了布局全國的制造體系。在車型方面，除本次下線的CS15以外，長安合肥生產(chǎn)基地已投產(chǎn)奔奔MINI以及CX20兩款車型。未來三年內(nèi)，長安合肥生產(chǎn)基地所投產(chǎn)的車型將達6款，車型將新增悅翔V7等，年產(chǎn)能提升至25萬輛左右。
● 全文總結(jié)：
從產(chǎn)品層面來看，CS15在車型設(shè)計上融入了長安最新的造型風(fēng)格，其借鑒了CS95概念車的前臉設(shè)計令人眼前一亮，可以說CS15在“顏值”方面有著不錯的表現(xiàn)。同時，該車相對充裕的內(nèi)部乘坐空間在同級車型中擁有一定優(yōu)勢，而較高的配置水平也是其吸引消費者的一大法寶，可見CS15在外觀、空間、配置等多個方面具備了較強的競爭實力。
從市場層面來看，目前中國品牌小型SUV市場可謂一片紅海，消費者對于小型SUV車型的熱衷也使各大廠家加大了投入力度，在同一級別布置兩款車型的雙車戰(zhàn)略更是目前主流廠家的一大策略（如哈弗H1/H2、瑞風(fēng)S2/S3、北汽紳寶X25/X55），而更加細(xì)分的車型也滿足了不同消費者的需求。本次下線的CS15正是長安品牌在小型SUV市場雙車戰(zhàn)略的一大體現(xiàn)，至于CS15能否在競爭激烈的入門級小型SUV市場分得一杯羹，其最終的定價將至關(guān)重要，而我們也對其充滿了期待。（文/汽車之家 高帥鵬）
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空間/配置有優(yōu)勢 車展靜態(tài)體驗長安CS15
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