[汽車之家 新車上市] 3月31日，比亞迪官方宣布，旗下純電動(dòng)車比亞迪e5正式上市，新車共推出三款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為22.98-24.98萬元。以北京市為例，該車可享受國家補(bǔ)貼5.5萬元，地方補(bǔ)貼5.5萬元，共計(jì)11萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為11.98-13.98萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：
| 比亞迪e5指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2016款300舒適型 | 22.98 |
| 2016款300豪華型 | 23.98 |
| 2016款300尊貴型 | 24.98 |
● 新車特點(diǎn)
延續(xù)比亞迪速銳的外觀設(shè)計(jì)
比亞迪e5其實(shí)就是比亞迪速銳的純電動(dòng)版車型，新車先期進(jìn)入公共用車市場(chǎng)，在去年年底通過北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案，預(yù)計(jì)今年將在北京出租車市場(chǎng)投放500輛。
而此次上市的民用版e5，前臉部分在比亞迪速銳的基礎(chǔ)上作出了重新調(diào)整，其中新車前格柵加入藍(lán)色裝飾條，前保險(xiǎn)杠造型也更加穩(wěn)重，與比亞迪秦EV300類似，其充電接口同樣位于車頭LOGO后部。
車尾部分，新車完全與速銳保持一致，除了右側(cè)的“e5”標(biāo)識(shí)和沒有排氣管這兩點(diǎn)不同，你幾乎很難將它與速銳區(qū)別開來。此外，e5采用規(guī)格為205/55 R16的佳通輪胎，搭配造型簡(jiǎn)潔的多輻合金輪圈。
內(nèi)飾布局層次感強(qiáng)，突出科技感
e5的內(nèi)飾造型同樣與速銳沒有太大區(qū)別，整體配色以黑色為主，中控面板和方向盤加入了大面積銀色飾板，形成層次感豐富的內(nèi)飾布局。儀表盤由兩側(cè)常規(guī)炮筒式雙儀表和中間彩色液晶屏組成，可顯示電量、擋位、車輛狀態(tài)等信息。
配置方面，e5配備了一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、牽引力控制、倒車影像、電動(dòng)天窗等諸多實(shí)用性配置。
配有磷酸鐵鋰電池組/續(xù)航里程官方數(shù)據(jù)為305km
動(dòng)力方面，e5所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為218馬力（160kW），峰值扭矩310牛·米，最高速度為130km/h，官方公布的續(xù)航里程為305公里，以60km/h的速度勻速行駛續(xù)航里程為360公里。
比亞迪e5充電系統(tǒng)支持快充和慢充，左側(cè)的充電接口為兼容220V家用電的慢充口，右側(cè)的充電接口為支持比亞迪與國家電網(wǎng)提供的快充口，并且車內(nèi)電子手剎下方還設(shè)置了放電功能。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『華泰iEV230』
比亞迪e5相較于同期上市的比亞迪秦EV300來說定位略低一些，未來可能面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)車、華泰iEV230等車型，其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的參數(shù)對(duì)比見下表：
| 三款車型參數(shù)對(duì)比 | |||||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 電動(dòng)機(jī)總功率
（kW） |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩
（N·m） |
電池容量
（kWh） |
官方續(xù)航里程（km） |
| 比亞迪e5 | 22.98-24.98 | 160 | 310 | 43 | 305 |
| 長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版 | 23.49-24.99 | 90 | 280 | - | 160 |
| 華泰iEV230 | 21.35-22.55 | 80 | 220 | 39.5 | 230 |
● 補(bǔ)貼方案
以北京市為例，e5的官方公布的續(xù)航里程為305公里，北京購車的消費(fèi)者可享受國家補(bǔ)貼為5.5萬元，地方補(bǔ)貼為5.5萬元，共計(jì)11萬元。相比秦EV 300的補(bǔ)貼后價(jià)格，比亞迪e5價(jià)格更親民，可能更適合作為日常代步使用。
| 北京市新能源汽車2016年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛） | ||||||
| 車輛類型 | 純電續(xù)航里程（km） | |||||
| 續(xù)航里程<100 | 100≤續(xù)航里程＜150 | 150≤續(xù)航里程＜250 |
續(xù)航里程 ≥250 |
續(xù)航里程≥50 | ||
| 純電動(dòng)乘用車 | 國家補(bǔ)貼 | - | 2.5 | 4.5 | 5.5 | - |
| 地方補(bǔ)貼 | - | 2.5 | 4.5 | 5.5 | - | |
| 總計(jì) | - | 5 | 9 | 11 | - | |
| 插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式） | 國家補(bǔ)貼 | - | - | - | - | 3 |
| 地方補(bǔ)貼 | - | - | - | - | 3 | |
| 總計(jì) | - | - | - | - | 6.5 | |
● 總結(jié)
從續(xù)航里程來說，比亞迪e5 305km的最大續(xù)航里程在同級(jí)別車型中也算佼佼者，這與比亞迪以制造電池起家的歷史不無關(guān)系，其在電池技術(shù)方面的特長(zhǎng)不可忽視，e5的充電穩(wěn)定性、動(dòng)力性能和性價(jià)比等方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是十分有優(yōu)勢(shì)的。未來，e5進(jìn)入民用市場(chǎng)后，與秦EV300形成高低搭配的純電動(dòng)車產(chǎn)品組合，有望覆蓋更多的消費(fèi)群體。（文/汽車之家 張曉丹）
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