[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 2016年10月18日，東風(fēng)本田全新兩廂掀背車(chē)——競(jìng)?cè)?/a>正式上市，新車(chē)推出了搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的共5款車(chē)型供選，售價(jià)為8.99-12.79萬(wàn)元。據(jù)悉，該車(chē)將于10月28日到達(dá)各經(jīng)銷商，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 東風(fēng)本田競(jìng)?cè)鹬笇?dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版 | 8.99 |
| 1.5L CVT經(jīng)典版 | 9.99 |
| 1.5L CVT舒適版 | 10.99 |
| 1.5L CVT風(fēng)尚版 | 12.29 |
| 1.5L CVT豪華版 | 12.79 |
● 新車(chē)介紹：
前臉造型搶眼，尾部采用掀背式設(shè)計(jì)
雖然被定名為競(jìng)?cè)?，不過(guò)這款車(chē)可以看做是哥瑞的兩廂版本，其設(shè)計(jì)理念源自2014北京車(chē)展發(fā)布的CONCEPT B概念車(chē)，并且在前臉的設(shè)計(jì)上相比哥瑞更加充滿了個(gè)性，深色的前格柵尺寸也進(jìn)一步加大，其格柵下部U形的鍍鉻飾條增加了前臉的華麗感。據(jù)悉，競(jìng)?cè)鹂商峁┪宸N車(chē)身顏色供選，分別為璀璨紫、珍珠白、琥珀橙、炫金銀和絢晶紅。
從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，競(jìng)?cè)鸬能?chē)身腰線采用了扁平俯沖的造型，配合五輻雙色處理的鋁合金輪圈，其車(chē)身整體的運(yùn)動(dòng)感十分突出。車(chē)尾方面，新車(chē)尾部運(yùn)用了溜背式的設(shè)計(jì)，尾門(mén)腰線較高，并配備有小型的擾流板。此外，該車(chē)尾燈組使用了貫通式處理，兩側(cè)C形的造型也是本田的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。
延續(xù)哥瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整
作為哥瑞的兩廂版車(chē)型，競(jìng)?cè)饍?nèi)飾基本延續(xù)了其整體設(shè)計(jì)，其中包括三輻式的多功能方向盤(pán)、觸控式多媒體顯示屏以及觸控式自動(dòng)空調(diào)控制面板等。此外，新車(chē)在細(xì)節(jié)方面也做出了提升，其儀表盤(pán)由哥瑞的三圓形調(diào)整為雙圓形設(shè)計(jì)，并增加了行車(chē)電腦顯示屏，視覺(jué)效果方面提升明顯。
配置方面，競(jìng)?cè)鹑弟?chē)型配備了ABS防抱死系統(tǒng)+EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)；舒適版及以上配置車(chē)型配備了側(cè)安全氣囊/氣簾、VSA車(chē)輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助和緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)，頂配的豪華版車(chē)型還額外配備了盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。
乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)
通過(guò)此前編輯的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高184cm的體驗(yàn)者在駕駛席可獲得四指的頭部空間，在座椅相對(duì)位置不變的情況下來(lái)到后排，可獲得四指的頭部和一拳四指的腿部空間，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中也是較為不錯(cuò)的。
在儲(chǔ)物空間方面，競(jìng)?cè)鸬臉?biāo)準(zhǔn)后備廂容積為481升，最大容積可以擴(kuò)展至1497升，同時(shí)，其后排座椅可按6:4翻折放倒，并且在后備廂地板下部隱藏有58升的儲(chǔ)物槽。
搭1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配5速手動(dòng)和CVT變速箱
動(dòng)力方面，競(jìng)?cè)鹑禈?biāo)配L15B5型1.5L i-VTEC自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率131馬力，峰值扭矩為155?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)除經(jīng)典手動(dòng)版車(chē)型配備5速手動(dòng)變速箱外，其余四款車(chē)型均配備CVT無(wú)級(jí)變速箱。根據(jù)變速箱及整備質(zhì)量的不同，新車(chē)的官方0-100km/h加速時(shí)間在9.6-11.3秒之間。
● 試駕回顧：
通過(guò)對(duì)競(jìng)?cè)?.5L CVT風(fēng)尚版車(chē)型的實(shí)際駕駛體驗(yàn)，編輯侯云峰表示：“競(jìng)?cè)痨`而不躥的油門(mén)踏板有著非常積極的動(dòng)力響應(yīng)，無(wú)需刻意催逼，即使在低扭狀態(tài)下也能提供良好的動(dòng)力表現(xiàn)，談不上多么強(qiáng)勁，但應(yīng)對(duì)日常駕駛綽綽有余，輕巧、好開(kāi)。”（點(diǎn)擊查看完整試駕文章）
● 新車(chē)背景：
競(jìng)?cè)鹗状瘟料嘤?016成都車(chē)展，作為哥瑞的兩廂版車(chē)型，其同樣基于全新鋒范平臺(tái)打造，并定位為一款兩廂緊湊型轎車(chē)。從官方定位來(lái)看，該車(chē)將主打85后及90后的年輕消費(fèi)群體，并作為哥瑞車(chē)型的補(bǔ)充，進(jìn)入全新的合資緊湊型兩廂車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
| 車(chē)身尺寸對(duì)比（mm） | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 競(jìng)?cè)?/td> | 4517 | 1705 | 1489 | 2600 |
| 桑塔納·浩納 | 4282 | 1706 | 1475 |
2603 |
| 斯柯達(dá)昕動(dòng) | 4304 | 1706 | 1475 | 2603 |
『桑塔納·浩納；斯柯達(dá)昕動(dòng)』
從定位來(lái)看，能夠與競(jìng)?cè)鹦纬筛?jìng)爭(zhēng)的對(duì)手并不多，未來(lái)該車(chē)將主要與部分合資入門(mén)級(jí)緊湊型兩廂車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，包括大眾桑塔納·浩納和斯柯達(dá)昕動(dòng)等。對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)?cè)鹪谲?chē)身長(zhǎng)度方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，并且軸距也處于相同水平，而充滿個(gè)性的造型設(shè)計(jì)也是其一大亮點(diǎn)。
● 總結(jié)：
作為一款兩廂掀背車(chē)型，競(jìng)?cè)鸬淖陨硖攸c(diǎn)十分明顯，其在外觀方面擁有不拘一格的年輕化設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸以及空間表現(xiàn)上也不輸于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且豐富的安全及科技配置也可稱為一大亮點(diǎn)。同時(shí)，隨著競(jìng)?cè)鸬耐瞥觯瑬|風(fēng)本田的產(chǎn)品線也得到了進(jìn)一步的豐富，并進(jìn)軍了全新的合資入門(mén)級(jí)緊湊型兩廂車(chē)市場(chǎng)，憑借特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)、可圈可點(diǎn)的配置以及空間表現(xiàn)，競(jìng)?cè)鹉芊褛A得年輕人的喜愛(ài)，讓我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 高帥鵬）
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