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售價(jià)15.59-20.59萬元 奇瑞eQ1正式上市
王梓冰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-03-25 20:18
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[汽車之家 新車上市] 3月25日,奇瑞新能源汽車全新微型電動(dòng)車eQ1(官方稱其為小螞蟻eQ1)正式上市,這款車基于LFS平臺打造,共推出了5款車型,官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為15.59-20.59萬元。參照目前的新能源汽車政策,這款車在享受國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和廠家補(bǔ)貼(2.0萬)后,終端售價(jià)為4.98-9.98萬元,詳見下表

奇瑞eQ1 指導(dǎo)售價(jià)
車型 補(bǔ)貼前售價(jià)(萬元)

補(bǔ)貼后售價(jià)(國補(bǔ)、地補(bǔ)、廠

補(bǔ)萬元)

智尚版 15.59 4.98
智享版 16.19 5.58
智炫版 16.59 5.98
智尊版(先期不上市) 18.59 7.98
智臻版(先期不上市) 20.59 9.98

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奇瑞eQ1(小螞蟻)

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2017款 舒適型

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2017款 豪華型

奇瑞eQ1定位于一款純電動(dòng)微型車,車身外部尺寸為3200/1670/1550mm,軸距為2150mm,采用了雙門雙座布局,造型十分小巧。外觀方面,新車車身整體采用了雙色設(shè)計(jì)風(fēng)格,白色車頂搭配彩色的車身頗具時(shí)尚感。前大燈組內(nèi)部融入了藍(lán)色光圈和透鏡,前保險(xiǎn)杠則呈現(xiàn)出方形線條,黑色氣孔設(shè)計(jì)將前臉中央圍出一個(gè)大大的“X”形,視覺上非常具有沖擊力。

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2017款 豪華型

新車車尾的造型同樣小巧可愛,面積較小的尾燈組采用鹵素光源,其下方延伸出的黑色保險(xiǎn)杠面積較大,整體呈“U”字形,其下方則是梯形的銀色下護(hù)板。另外,新車還配備有一套15英寸雙四輻式雙色鋁合金輪圈,輪胎規(guī)格為165/65 R15。

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2017款 豪華型

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2017款 豪華型

奇瑞eQ1(小螞蟻)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常時(shí)尚,橙黑雙色搭配的內(nèi)飾配色呈現(xiàn)年輕化的內(nèi)部氛圍,電子儀表盤和中控臺配備的大尺寸液晶顯示屏也同樣能夠滿足年輕消費(fèi)者的喜好。此外,新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、旋鈕式換擋、電子手剎等配置。

動(dòng)力方面,奇瑞eQ1(小螞蟻)的官方最大續(xù)航里程不低于180km,最高時(shí)速不低于100km/h。在充電方面,普通充電模式下,將電池從0電量充滿最多需要6小時(shí),而快充模式下充滿則需要0.5-1.5小時(shí),具體時(shí)間視調(diào)節(jié)而定。

● 新車背景:

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『配圖為第三代小螞蟻概念車

2015年上海車展,奇瑞汽車發(fā)布了第三代小螞蟻概念車,隨后在奇瑞在2017年新能源產(chǎn)品計(jì)劃中,將該款車型列為了重點(diǎn)推出車型。奇瑞eQ1的內(nèi)部代號為S51 EV,是奇瑞新能源繼QQ3EV和eQ之后推出的第三款微型電動(dòng)車,采用兩門兩座布局設(shè)計(jì)。

● 競爭對手:

上汽集團(tuán) 榮威e50 2016款 標(biāo)準(zhǔn)型眾泰汽車 芝麻 2017款 標(biāo)準(zhǔn)型

『榮威E50和眾泰芝麻』

眾泰汽車 眾泰E200 2017款 豪華型知豆電動(dòng)車 知豆D2 2017款 D2S

眾泰E200知豆D2S』

近年來,雙門雙座純電動(dòng)微型車這一細(xì)分市場的產(chǎn)品越發(fā)豐富,榮威E50、眾泰芝麻、眾泰E200以及知豆D2S都會是奇瑞eQ1強(qiáng)有力的競爭對手。新車的續(xù)航里程為180km,屬于同級別正常水平,在這一點(diǎn)上并不具備明顯優(yōu)勢,但從配置方面來看,新車的多媒體系統(tǒng)倒是令人眼前一亮。而在售價(jià)方面,新車還是具有一定優(yōu)勢的,相信新車會成為想要突出個(gè)性的年輕人的新選擇。

總結(jié):

新車作為微型純電動(dòng)車型,其主要面向的消費(fèi)人群為預(yù)算有限、同時(shí)對于時(shí)尚化設(shè)計(jì)和電子化多媒體配置更有需求的年輕消費(fèi)者,同時(shí)基礎(chǔ)的續(xù)航能力和充電便捷度也將是產(chǎn)品實(shí)力的重要組成,因此,快充模式下充滿只需要0.5-1.5小時(shí),這一點(diǎn)上還是具有一定優(yōu)勢的,180km以上的續(xù)航里程,也足夠滿足城市出行的需求。(文/汽車之家 王梓冰)

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