[汽車之家 新聞] 日前，上汽名爵官方公布了其未來新車計劃，其中將于明年推出三款新能源車型，包括名爵6插電式混動版以及基于名爵ZS打造的純電動版以及插電式混動版車型。此外，官方還透露了其將在2020年前的新車型產(chǎn)品規(guī)劃。值得一提的是，將于明年推出的兩款插電式混動版車型以及純電動版車型無疑將填補(bǔ)名爵目前在新能源領(lǐng)域缺失的市場空白，從而進(jìn)一步提升其品牌的市場競爭力，詳情請見下表：
| 上汽名爵新車計劃 | |
| 車型 | 上市時間 |
| 名爵6 插電式混動版（或稱為e名爵6） | 2018年 |
| 名爵ZS 插電式混動版 | 2018年 |
| 名爵ZS 純電動版 | 2018年 |
| 全新小型SUV | 2019年 |
| 全新中型SUV（插電版/混動版） | 2019年 |
| MG E-motion Concept量產(chǎn)版（純電動） | 2020年 |
| 全新旗艦級SUV（混動版） | 2020年 |
● 名爵6插電混動版（或命名為e名爵6）
『此前曝光的名爵6插電式混動版申報圖』
名爵6插電式混動版基于其汽油版車型打造，外觀與汽油版車型基本保持一致，格柵內(nèi)部采用點狀矩陣設(shè)計，前大燈組采用名爵家族式的“倫敦之眼”造型。車身尾部，不同于1.5T車型的20T尾標(biāo)，該車尾標(biāo)是“45T PHEV”，表明了該車插電式混動版本的身份。同時，在尾部右上方我們發(fā)現(xiàn)該車貼有e名爵6（eMG6）字樣，所以未來該車或?qū)创嗣?/p>
『此前曝光的名爵6插電式混動版諜照』
通過此前諜照來看，雖然該車內(nèi)飾覆蓋著較為厚重的偽裝，但是我們?nèi)匀荒軌虬l(fā)現(xiàn)該車采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，同樣的設(shè)計已在榮威ERX5純電動車型上有所采用。動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，插電式混動車型則搭載了一套由10E4E型1.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為125馬力，驅(qū)動電機(jī)最大功率為80馬力，綜合油耗申報值為1.5L/100km。
● 名爵ZS純電動/插電混動版
根據(jù)上述表格所述，名爵ZS純電動版與插電式混動版車型將于明年正式上市，這兩款車將基于現(xiàn)款燃油版車型升級而來，預(yù)計新車將沿用現(xiàn)款車型的外觀/內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格。
『配圖為名爵ZS燃油版』
在動力方面，名爵ZS插電式混動版車型有望搭載一套由1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和上汽EDU電驅(qū)動變速機(jī)組成的混動系統(tǒng)，預(yù)計百公里油耗相比燃油版會有大幅降低。此外，名爵ZS純電動版的最大續(xù)航里程將有望達(dá)到主流車型的300km左右。
● MG E-motion Concept量產(chǎn)版
『配圖為MG E-motion概念車』
根據(jù)此次官方發(fā)布的新車新計劃，我們看到在2020年上汽名爵將推出一款名為MG E-motion Concept（純電動）車型。其概念版車型已于今年上海車展正式亮相，采用了2+2式座椅布局，預(yù)計量產(chǎn)版也會延續(xù)其跑車風(fēng)格，但做一些量產(chǎn)化的設(shè)計。
未來量產(chǎn)車的動力我們還不清楚，作為參考，MG E-motion概念車基于上汽集團(tuán)全新的純電動模塊化平臺打造，采用純電動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^500公里，我們對最終量產(chǎn)的情況也是非常的期待。（文/汽車之家 周易）