[汽車(chē)之家 新聞] 日前有海外媒體報(bào)道稱(chēng)，福特汽車(chē)德國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Gunnar Herrmann在接受對(duì)話(huà)時(shí)表示：“福特汽車(chē)預(yù)計(jì)將于2023年在德國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，屆時(shí)嘉年華車(chē)型可能會(huì)停產(chǎn)?！蓖瑫r(shí)他還表示，非常愿意看到德國(guó)政府在新能源汽車(chē)項(xiàng)目上能夠提供補(bǔ)貼或扶持政策，幫助市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。
『配圖為2018日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的嘉年華ST-Line』
『福特汽車(chē)德國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Gunnar Herrmann』
Gunnar Herrmann表示，福特計(jì)劃到2022年在新能源汽車(chē)方面共投資50億美元，未來(lái)5年內(nèi)將在全球范圍至少推出13款新能源車(chē)型，并計(jì)劃于2020年在歐洲推出首款純電動(dòng)車(chē)型。目前，福特位于德國(guó)西部科隆的工廠(chǎng)如果在政府的補(bǔ)貼下是可以向生產(chǎn)新能源車(chē)型方面改造，但改造工廠(chǎng)的項(xiàng)目需要15個(gè)月左右的時(shí)間才能完成。然而，依當(dāng)前的新能源市場(chǎng)來(lái)看，若內(nèi)年只有3-4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，工廠(chǎng)的改造項(xiàng)目就不值得投資。
『配圖為Work XL純電動(dòng)廂式貨車(chē)』
不過(guò)，在2017年Gunnar Herrmann曾表示，福特正在考慮與DHL共同打造基于全順底盤(pán)設(shè)計(jì)的Work XL純電動(dòng)廂式貨車(chē)，但初期只生產(chǎn)150輛，用于DHL在市區(qū)內(nèi)的投遞業(yè)務(wù)，之后這款專(zhuān)用車(chē)是否有新的訂單產(chǎn)生，目前還不得而知。寶馬在上周評(píng)論了Gunnar Herrmann談及福特關(guān)于新能源汽車(chē)方面的計(jì)劃：“福特到2020年時(shí)，也不會(huì)有大量的新能源汽車(chē)產(chǎn)出，因?yàn)槠湓诩夹g(shù)方面并不能支撐大規(guī)模的生產(chǎn)?！?/p>
而德國(guó)政府方面，正在計(jì)劃推出一些政策推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在德國(guó)的發(fā)展，比如減輕新能源汽車(chē)司機(jī)的稅務(wù)負(fù)擔(dān)；補(bǔ)貼新能源汽車(chē)共享以推動(dòng)向綠色交通轉(zhuǎn)變；計(jì)劃為自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)提供資金支持；以及支持在德國(guó)建立電池生產(chǎn)制造企業(yè)等。（消息來(lái)源：autonews；編譯/汽車(chē)之家 許博）
