[汽車之家 新車上市] 6月28日晚，領(lǐng)克品牌第二款車型——定位跨界緊湊型SUV的領(lǐng)克02正式上市。新車共推出了搭載1.5T/2.0T發(fā)動機的共計8款車型，售價區(qū)間為12.28-19.28萬元，詳見下表。此外對于首任車主，領(lǐng)克還推出了終身免費車輛質(zhì)保+終身免費數(shù)據(jù)流量+終身免費道路救援三項優(yōu)惠政策。
| 領(lǐng)克02 指導(dǎo)售價 | ||
| 風(fēng)格 | 車型 | 售價（萬元） |
| 純 | 1.5T 手動 純Lite | 12.28 |
| 1.5T DCT 純Lite | 13.28 | |
| 耀 | 1.5T DCT 耀 | 14.28 |
| 1.5T DCT 耀Pro | 15.68 | |
| 勁 | 1.5T DCT 勁 | 14.28 |
| 1.5T DCT 勁Pro | 15.28 | |
| 2.0T 自動 勁Pro | 17.28 | |
| 2.0T DCT 勁Pro AWD | 19.28 | |
- 新車特點
領(lǐng)克02作為領(lǐng)克汽車的第二款全新車型，與其兄長領(lǐng)克01一樣均誕生于CMA平臺。采用了領(lǐng)克家族式設(shè)計風(fēng)格，官方稱其為“都市對立美學(xué)”，特別是其分體式前大燈組，這一標(biāo)志性設(shè)計已經(jīng)成為領(lǐng)克品牌最重要的辨識度元素之一。
和領(lǐng)克01一樣，領(lǐng)克02也分為好幾種不同的設(shè)計風(fēng)格，雖然在外形尺寸上沒什么差別，但外觀設(shè)計上的一些小不同卻能給人帶來不一樣的感受。
作為轎跑SUV，領(lǐng)克02的尾部更具流線感，同時也提供了更充足的運動氛圍，相比領(lǐng)克01更運動、更時尚，更符合年輕人的口味。尾燈造型同領(lǐng)克01區(qū)別不大，但是燈內(nèi)結(jié)構(gòu)有細節(jié)調(diào)整，整體富有層次感，辨識度很高。
領(lǐng)克02在內(nèi)飾方面整體采用了與領(lǐng)克01相同的家族式設(shè)計風(fēng)格。在細節(jié)方面，其采用了中控臺偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計風(fēng)格，大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央?yún)^(qū)域。同時略顯圓潤的“矩形”空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，搭配三輻式多功能方向盤，看上去十分年輕、時尚。
領(lǐng)克02的液晶儀表盤，雖然尺寸與01一樣，依舊為10.25英寸且提供多種主題風(fēng)格，但在領(lǐng)克02上，它提供了一種與沃爾沃車型很類似的主題風(fēng)格，式樣很簡潔，同時時速表和轉(zhuǎn)速表的尺寸極大并且還帶有大大的數(shù)字車速顯示，視覺效果非常清爽。
至于空間和后備廂的表現(xiàn)，我的同事沈嘉旭在之前的靜態(tài)文章中已經(jīng)做了詳細體驗，我今天這里再次引用他的圖片為大家做簡單介紹。身高174cm的他，坐入前排頭部空間約有4指的余量，而此時的后排，頭部同樣有4指左右，腿部為1拳+2指，結(jié)合它的車身尺寸來看，表現(xiàn)還不錯，合乎主流水平。后備廂尺寸一般，但造型很規(guī)整，而且還帶有12V電源，方便跑長途時車內(nèi)放一個小冰箱，算是貼心的小設(shè)計。
受限于造型方面的限制，領(lǐng)克02在后備廂空間方面沒有給人帶來什么驚喜，表現(xiàn)的中規(guī)中矩。而放倒后不能達到純平的后排座椅，或許會被消費者吐槽。
領(lǐng)克02在未來的動力系統(tǒng)的布局上將提供2.0T和1.5T兩種動力，其中2.0T這款發(fā)動機大家應(yīng)該就比較熟悉了，它在領(lǐng)克01以及很多沃爾沃車型上被使用，這款最大功率190馬力的發(fā)動機在沃爾沃家族中的稱呼為T4。除這款2.0T發(fā)動機之外，它還將搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T直列三缸發(fā)動機，后者共包括兩種調(diào)校，其中“中功率版”機型最大功率156馬力，峰值扭矩245牛·米；高功率版機型最大功率180馬力，峰值扭矩265?！っ?。從命名角度或許能看出，未來這款1.5T發(fā)動機還可能有其它調(diào)校版本。傳動系統(tǒng)方面，新車將配備有6速手動（1.5T車型）、6速手自一體（2.0T兩驅(qū)車型）和7速雙離合變速箱（1.5T車型/2.0T四驅(qū)車型）。
- 試駕回顧
我的同事盛元珺此前對領(lǐng)克02進行了試駕，下文截取自他的試駕文章《差異化定位/細節(jié)再提升 場地試駕領(lǐng)克02》，內(nèi)容有部分刪改。
先說2.0T車型的動力表現(xiàn)，其實正如我之前預(yù)期的一樣，在領(lǐng)克02上它的感覺與我們之前開領(lǐng)克01時的幾乎一樣，這款2.0T發(fā)動機與7速雙離合變速箱的搭配很默契，大家比較擔(dān)心的低速蠕動時也并不會出現(xiàn)抖動的情況，而且這款變速箱在換擋時機、換擋速度上也幾乎挑不出什么毛病。至于2.0T車型的動力，對于領(lǐng)克02來說自然是非常充沛的，它的油門調(diào)節(jié)風(fēng)格相對比比較沉穩(wěn)、線性，動力輸出很勻。不管是中低車速下的游走，還是忽然的急加速，又或者在較高車速下的再超車能力都讓人挑不出毛病。唯一感覺還有提升空間的就是發(fā)動機在急加速時的聲音有點大，且不夠悅耳。至于日常行駛時的整體隔音，領(lǐng)克02的給人的直觀感受還是不錯的。
當(dāng)然，我也知道屏幕前的各位更關(guān)心的是1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)，畢竟從產(chǎn)品定位來說，我們也有理由相信領(lǐng)克02車型未來的銷售主力會是1.5T發(fā)動機。這款沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動機共有156馬力和180馬力兩種動力版本，本次我們試駕的車型為180馬力的高功率版本。先介紹數(shù)據(jù)，這款1.5T高功發(fā)動機最大功率為180馬力，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，廠商給出的0-100km/h加速時間為8.3秒。（2.0T+7DCT+四驅(qū)為7.8秒）
這款發(fā)動機雖說絕對動力肯定比不上2.0T，但工程師在調(diào)校上卻花了不少心思，它對油門響應(yīng)的靈敏度比2.0T發(fā)動機高不少，幾乎可以說是一點就有的感覺，油門很輕快，帶來的動力輸出也很暢順。因此就中低速表現(xiàn)而言，1.5T車型所提供的動力感受其實并沒有比2.0T弱很多，甚至可以說它的動力表現(xiàn)真是高于預(yù)期。同時，我也簡單體驗了幾次60-100km/h的中段加速以及0-100km/h的急加速能力，總體來說這款1.5T的表現(xiàn)也完全沒有令我失望。至于它與7速雙離合器的匹配，至少在本次有限的試駕范圍和時間內(nèi)，我覺得他們的配合還是很不錯的，完全不遜于2.0T車型的匹配。當(dāng)然，更多日常城市駕駛感受本次并未能體驗到，還有待后續(xù)再試駕時與大家分享。
- 競爭對手
對比馬自達CX-4以及一汽-大眾T-ROC探歌來說，由于在跨界緊湊型SUV這個小眾細分市場并沒有太多廠家涉獵，因此這兩款車型在該領(lǐng)域得到不少消費者的偏愛。而此次領(lǐng)克02的及時加入，將會把這一局面打破。領(lǐng)克02與CX-4在車身尺寸方面不分伯仲，同時其1.5T/2.0T發(fā)動機的最大功率水平也與后者的2.0L/2.5L發(fā)動機十分接近，并且同樣在強動力車型上提供四驅(qū)系統(tǒng)。
- 總結(jié)
領(lǐng)克02或許與如今大部分中國品牌緊湊型SUV主打空間和實用性不同，它走的是個性化路線，意圖吸引追求時髦、個性的年輕族群。有著領(lǐng)克01打下的良好口碑基礎(chǔ)，領(lǐng)克02也將有著不錯的市場前景。這臺車主要對標(biāo)緊湊型細分市場中同樣較為個性的一汽-大眾T-ROC探歌（將于7月上市）以及同樣主打年輕消費人群的馬自達CX-4等車型。那么它是否會攪動這一本就不太大的消費市場呢？我們拭目以待。（文/汽車之家 苗帥）
