[汽車(chē)之家 新聞] 在2017年內(nèi)，我們相繼為大家?guī)?lái)了寶馬和奔馳兩個(gè)豪華品牌主流車(chē)型的使用成本報(bào)告，報(bào)告顯示享受著“大奔”和“藍(lán)天白云”帶來(lái)的幸福感的確實(shí)要付出不小的代價(jià)，即便定位偏入門(mén)的奔馳GLA、寶馬X1等車(chē)型每年使用成本也要5萬(wàn)元以上（含折舊費(fèi)）。而今天，我們將為大家?guī)?lái)“BBA”三強(qiáng)中的A，也就是奧迪品牌的使用成本報(bào)告。奧迪旗下主流車(chē)型的使用成本高嗎？相比奔馳/寶馬，會(huì)不會(huì)更“接地氣”一些？奧迪的保養(yǎng)是不是真的像傳聞中的那樣昂貴？帶著這些疑問(wèn)，讓我們走進(jìn)本期的使用成本報(bào)告吧！
● 什么是“三年使用成本報(bào)告”
《三年使用成本報(bào)告》可以通過(guò)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)用戶在車(chē)輛使用時(shí)的主要成本支出，其將為用戶在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)提供參考。
車(chē)輛使用成本概念：除了包括用戶在使用時(shí)對(duì)燃油、稅、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等項(xiàng)目所支付的“看得見(jiàn)的費(fèi)用”外，車(chē)輛使用成本還納入了“看不見(jiàn)的成本”，如折舊費(fèi)用。（就比如您10萬(wàn)元買(mǎi)了一輛車(chē)，使用三年后二手車(chē)行情定位在6萬(wàn)元，這中間的4萬(wàn)元便是您看不見(jiàn)的折舊費(fèi)用）。因此，三年使用成本就是將用戶購(gòu)車(chē)后三年內(nèi)“看得見(jiàn)”與“看不見(jiàn)”的成本相疊加計(jì)算出的總花銷(xiāo)。
本文將以三年為期，闡述奧迪品牌旗下5款車(chē)型在此期間各項(xiàng)費(fèi)用支出額度及占比，協(xié)助您更詳細(xì)的了解奧迪品牌熱門(mén)車(chē)型的使用成本，提前為購(gòu)車(chē)后三年內(nèi)所需資金做出預(yù)算規(guī)劃。
● 相關(guān)疑問(wèn)解答
在最初幾期使用成本報(bào)告文章發(fā)表后，網(wǎng)友們都對(duì)此產(chǎn)生了熱烈的討論，并對(duì)其中的一些費(fèi)用產(chǎn)生了一些疑問(wèn)。在本篇文章正式開(kāi)始之前，再給大家簡(jiǎn)單的介紹一下：
折舊費(fèi)用：這里所說(shuō)的折舊費(fèi)用是新車(chē)裸車(chē)價(jià)與到一定期限后市場(chǎng)上該車(chē)價(jià)值的差值，而非裸車(chē)價(jià)的重復(fù)計(jì)算。這里我們選取的是三年時(shí)間后轉(zhuǎn)手損失的本金，而如果開(kāi)到報(bào)廢，那么您的使用成本就是車(chē)輛完稅價(jià)和燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)以及稅險(xiǎn)費(fèi)等總和。我們覺(jué)得一輛新車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用后，不管賣(mài)不賣(mài)，購(gòu)車(chē)款都是已經(jīng)花費(fèi)的，談?wù)叟f是說(shuō)賣(mài)車(chē)時(shí)還能回收車(chē)的多少剩余價(jià)值。
里程費(fèi)用：這里我們都采用的是以每年2萬(wàn)公里里程作為參考，這一般與廠商的參考標(biāo)準(zhǔn)也保持一致。根據(jù)二手車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示，從目前市場(chǎng)上二手車(chē)的平均里程來(lái)看，不同級(jí)別車(chē)輛平均每年里程大致在1.2-1.8萬(wàn)公里。
保養(yǎng)費(fèi)用：這里我們所取用的都是車(chē)輛在4S店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)后產(chǎn)生的費(fèi)用，一方面這種信息公開(kāi)透明，另一方面4S店常規(guī)保養(yǎng)也是廣大消費(fèi)者選擇最多的保養(yǎng)途徑，便于廣大車(chē)主參考。
● 奧迪5款主流車(chē)型三年投入成本構(gòu)成
◆ 三年使用投入成本概述
在該系列文章中，我們對(duì)研究數(shù)據(jù)進(jìn)行了更為細(xì)致的劃分，以三年6萬(wàn)公里為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，購(gòu)車(chē)投入的總成本=買(mǎi)車(chē)成本+用車(chē)成本-殘值。其中買(mǎi)車(chē)成本包括裸車(chē)價(jià)格、購(gòu)置稅、裝飾及雜費(fèi)等；而用車(chē)成本則是稅險(xiǎn)費(fèi)用、燃油開(kāi)銷(xiāo)、保養(yǎng)費(fèi)用等顯性成本；最后殘值是當(dāng)您打算賣(mài)車(chē)時(shí)，車(chē)輛折舊后值多少錢(qián)，這是隱性成本。
本文涉及到的5款車(chē)型具體包括A3（2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型）、A4L（2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型）、A6L（2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型）、Q3（2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型）和Q5（2017款 Plus 40 TFSI 技術(shù)型），都是各自車(chē)系中較為暢銷(xiāo)的車(chē)型。
『2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型』
單獨(dú)從3年的用車(chē)成本上看，奧迪A3的使用成本最低為5.97萬(wàn)元，其實(shí)這樣的成本已經(jīng)與一款中國(guó)品牌緊湊型SUV的差別并不大。奧迪A6L和奧迪Q5由于價(jià)格高/定位高，3年用車(chē)成本分別達(dá)到了8.64萬(wàn)元和9.09萬(wàn)元。
如果算上購(gòu)買(mǎi)成本并且3年后打算繼續(xù)使用的話，奧迪A3的綜合用車(chē)成本為23.20萬(wàn)元，而定位較高的A6L和Q5三年綜合用車(chē)成本則超過(guò)了46.50萬(wàn)元。不過(guò)使用三年后如果車(chē)主打算將車(chē)賣(mài)掉的話，上述5款車(chē)的用車(chē)成本加3年折舊費(fèi)分別為12.10萬(wàn)元（A3）、17.60萬(wàn)元（A4L）、22.51萬(wàn)元（A6L）、15.79萬(wàn)元（Q3）和23.33萬(wàn)元（Q5）。
◆ 用車(chē)成本解析
我們將各項(xiàng)用車(chē)成本單獨(dú)考量，燃油費(fèi)用依然是成本中最高的一項(xiàng)，平均占比超過(guò)56%，相信不斷上漲的油價(jià)也另各位車(chē)主十分頭疼。其中奧迪Q5使用三年的燃油費(fèi)用為5.15萬(wàn)元，高于其他四款車(chē)型。
同時(shí)按照奧迪官方提供的保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)看，上述5款車(chē)型3年（假設(shè)行駛6萬(wàn)公里）保養(yǎng)成本1.08-1.66萬(wàn)元之間。同時(shí)由于車(chē)價(jià)較高，奧迪品牌幾款主力車(chē)型的稅險(xiǎn)費(fèi)用也不算低，像奧迪Q5的3年的保險(xiǎn)費(fèi)和車(chē)船稅就達(dá)到了2.28萬(wàn)元。
☆ 燃油費(fèi)用單項(xiàng)簡(jiǎn)析
針對(duì)以上三點(diǎn)我們逐一來(lái)看，燃油費(fèi)用占比較高在我們的意料之中，畢竟隨著車(chē)輛使用的行駛里程增加，日常燃油費(fèi)用是絕對(duì)的主要支出項(xiàng)目。由于5款車(chē)型的排量與功率不同，在同時(shí)添加95號(hào)汽油時(shí)，奧迪Q5憑借著2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)占領(lǐng)了燃油費(fèi)用支出的最高點(diǎn)5.15萬(wàn)元，相比之下搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的A3燃油費(fèi)用支出最少，僅為3.43萬(wàn)元。
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，車(chē)主在用車(chē)時(shí)的真實(shí)油耗相比官方公布工信部油耗總會(huì)有些“出入”，經(jīng)過(guò)我們統(tǒng)計(jì)，奧迪品牌也不例外。奧迪品牌上述5款車(chē)型實(shí)際油耗相比工信部油耗的平均增幅為42%，其中差異最大的A6L已經(jīng)達(dá)到了56.1%，增幅最小的A3也達(dá)到了29.8%。這種油耗數(shù)值上的差異主要原因來(lái)自車(chē)主真實(shí)的路況環(huán)境往往更加復(fù)雜，所以對(duì)比工信部油耗測(cè)試的理想環(huán)境出現(xiàn)了偏差。因此我們建議網(wǎng)友朋友們?cè)诠浪阌秃某杀緯r(shí)，更多參考汽車(chē)之家口碑中車(chē)主上傳的平均油耗值。
☆ 保養(yǎng)費(fèi)用單項(xiàng)簡(jiǎn)析
坊間一直流傳著奧迪品牌保養(yǎng)貴的說(shuō)法，而真實(shí)情況到底是怎樣的呢？經(jīng)過(guò)我們統(tǒng)計(jì)，按照官方保養(yǎng)手冊(cè)10000公里保養(yǎng)一次的頻率，A3（1.4T車(chē)型）3年（假設(shè)行駛6萬(wàn)公里）的總成本約為1.08萬(wàn)元，奧迪A6L和Q5則分別約為1.61萬(wàn)元和1.66萬(wàn)元。不過(guò)實(shí)際使用環(huán)節(jié)中，很多奧迪售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)并不是按照手冊(cè)上10000公里保養(yǎng)一次執(zhí)行，而是按照5000公里/或7500公里保養(yǎng)一次。這也導(dǎo)致實(shí)際使用3年保養(yǎng)費(fèi)用可能要比官方理論值高出不少。
☆ 稅險(xiǎn)費(fèi)用單項(xiàng)簡(jiǎn)析
稅險(xiǎn)費(fèi)用與車(chē)價(jià)以及排量息息相關(guān)，由于奧迪上述5款車(chē)的排量都在2.0L以內(nèi)，所以3年的車(chē)船稅差別不大，都在1400元以內(nèi)。在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，價(jià)格最入門(mén)的A3在3年保險(xiǎn)費(fèi)約為1.33萬(wàn)元，價(jià)格較高的A6L和Q5都在2.1萬(wàn)元以上。此外，購(gòu)車(chē)裝飾費(fèi)、年檢費(fèi)、維修費(fèi)等不確定性的收費(fèi)項(xiàng)目，不在本報(bào)告討論范圍內(nèi)。
◆ 每公里用車(chē)成本是多少？
綜合上述數(shù)據(jù)，我們以3年行駛6萬(wàn)公里計(jì)算單車(chē)的每公里成本，在不考慮折舊費(fèi)的情況下，奧迪A3每公里的成本最低為0.99元/公里，Q5對(duì)較高為1.51元/公里。這樣的用車(chē)成本相比同級(jí)別主流合資品牌車(chē)型確實(shí)高出了不少。
● 奧迪品牌的貶值率以及折舊費(fèi)
我們通過(guò)二手車(chē)之家的數(shù)據(jù)來(lái)看，以上5款?yuàn)W迪暢銷(xiāo)車(chē)型在使用三年后貶值率大多在完稅價(jià)格的36%左右。從具體車(chē)型來(lái)看，A4L的貶值率更低一些，比如2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型，三年貶值率約為33%，三年后預(yù)測(cè)售出價(jià)格為20.30萬(wàn)元。
還有一點(diǎn)要說(shuō)明的是，無(wú)論車(chē)主的車(chē)輛是否賣(mài)出車(chē)輛的折舊費(fèi)是客觀存在的，所以當(dāng)我們將折舊費(fèi)與用車(chē)費(fèi)用合并來(lái)看，折舊費(fèi)的比例是要明顯高于用車(chē)費(fèi)用的。而這也根據(jù)車(chē)輛的價(jià)格和級(jí)別有著明顯的區(qū)別，其中A6L的折舊費(fèi)占比達(dá)到61%，而A3的折舊費(fèi)占比也達(dá)到了50.7%。
● 總結(jié)：
通過(guò)本文我們了解到奧迪品牌旗下暢銷(xiāo)車(chē)型的使用成本情況，并對(duì)旗下五款主流車(chē)型三年后的二手車(chē)價(jià)格進(jìn)行了預(yù)測(cè)?？傮w來(lái)看，作為一線豪華品牌“BBA”中的一員，奧迪品牌主流車(chē)型的用車(chē)成本確定不低，同時(shí)也遠(yuǎn)高于同級(jí)別合資品牌車(chē)型。例如Q5一年就要花費(fèi)車(chē)主近8萬(wàn)元（含折舊費(fèi)），這相當(dāng)于2017年全國(guó)居民人均可支配收入的3倍。這也說(shuō)明享受豪華品牌帶來(lái)品質(zhì)感的背后則是“錢(qián)包受罪”。
另外相比主流合資品牌，奧迪同級(jí)別車(chē)型的保養(yǎng)成本確實(shí)不便宜，但在眾多豪華品牌中也不算離譜。相比奔馳，奧迪同級(jí)別車(chē)型的綜合使用成本還是要更“親民”一些，并且?jiàn)W迪主流車(chē)型新車(chē)均有著不錯(cuò)的終端優(yōu)惠力度。如果您準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)一款豪華品牌車(chē)型來(lái)提升自己的生活品質(zhì)，奧迪品牌不容錯(cuò)過(guò)。今后，我們還將繼續(xù)聯(lián)合二手車(chē)之家發(fā)布更多品牌旗下熱銷(xiāo)車(chē)型的使用成本報(bào)告、持續(xù)為您提供更多車(chē)型的使用成本核算，敬請(qǐng)關(guān)注?。ㄎ?汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧；內(nèi)容支持/張孟洋）
