[汽車之家 新車上市] 8月29日，廣汽本田全新雅閣銳·混動(dòng)版車型正式上市，售價(jià)為19.98-25.98萬(wàn)，共有四個(gè)配置。新車定位為雅閣車系的高配車型，配置方面將會(huì)比汽油版雅閣更加豐富。新車享有整車“三年或十萬(wàn)公里”和動(dòng)力電池“十年或二十萬(wàn)公里”的保修政策。
| 2018款 全新雅閣銳·混動(dòng)版車型 | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2018款銳·混動(dòng)2.0L銳酷版 | 19.98 |
| 2018款銳·混動(dòng)2.0L銳領(lǐng)版 | 21.98 |
| 2018款銳·混動(dòng)2.0L銳智版 | 23.68 |
| 2018款銳·混動(dòng)2.0L銳尊版 | 25.98 |
● 新車解析：
全新雅閣銳·混動(dòng)版在外觀方面還是和雅閣汽油版一樣，但作為車系中的旗艦車型，某些細(xì)節(jié)配置會(huì)更高級(jí)一些，例如配備18英寸鋁合金輪。另外，還有混動(dòng)車型的“HYBRID”身份標(biāo)志。進(jìn)入車內(nèi)，也是大家熟悉的風(fēng)格，廠家針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了一些配置上的調(diào)整和優(yōu)化。
其實(shí)相對(duì)于汽油版的雅閣，全新雅閣銳·混動(dòng)版在外觀內(nèi)飾方面其實(shí)變化不大，主要變化在動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高更省油。另外由于電池包體積縮小并移動(dòng)后排座椅底下，后備廂空間更大，實(shí)用性更強(qiáng)。
● 試駕體驗(yàn)回顧：
第十代雅閣銳?混動(dòng)車型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，并配備了全新IPU系統(tǒng)，但其并沒(méi)有配備傳統(tǒng)意義上的變速機(jī)構(gòu)（如豐田混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)），而是通過(guò)切換動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)車輛，減少了傳動(dòng)損耗，動(dòng)力傳輸更加直接、高效、平順。同時(shí)，簡(jiǎn)化的動(dòng)力系統(tǒng)還為降低車重做出了一定的貢獻(xiàn)。
● 競(jìng)品對(duì)比：
雖然中型車市場(chǎng)已經(jīng)有不少混動(dòng)版車型，但對(duì)于全新雅閣銳·混動(dòng)版車型來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有凱美瑞混動(dòng)一個(gè)，而且銷量也不錯(cuò)。全新凱美瑞混動(dòng)版也是新車型，而且也是搭載了新的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%。無(wú)論從定位、價(jià)位，還是技術(shù)實(shí)力，凱美瑞混動(dòng)版都是全新雅閣銳·混動(dòng)版的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
● 全文總結(jié)：
全新雅閣銳·混動(dòng)版上市，意味著全新雅閣正式完成換代工作，產(chǎn)品線更完善，產(chǎn)品力更強(qiáng)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更有底氣。雖然牌照政策對(duì)EV和PHEV車型支持力度更大，但從使用環(huán)境來(lái)說(shuō)，無(wú)需充電的混動(dòng)車型短期內(nèi)會(huì)更實(shí)在一些，而且隨著補(bǔ)貼政策的退坡，混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。對(duì)混動(dòng)車型感興趣的用戶，全新雅閣銳·混動(dòng)版必須了解一下。（文/汽車之家 黃榮嘉）
