[汽車之家新聞] 近期，寶馬負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的董事會(huì)成員Klaus Fr?lich在接受外媒對話時(shí)，表達(dá)了電動(dòng)車是公司“噩夢”的觀點(diǎn)。他指出電動(dòng)車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平。
『配圖為寶馬iNEXT概念純電動(dòng)車』
無論特斯拉電動(dòng)車的市場滲透率有多高，Klaus Fr?lich依然堅(jiān)持燃油車是未來的主流。他表示：“我認(rèn)為目前對于電動(dòng)車的討論有點(diǎn)失去理性了，全世界很多國家，例如俄羅斯，澳大利亞，他們對內(nèi)燃機(jī)車的需求將會(huì)持續(xù)非常長的時(shí)間。”當(dāng)提到電池成本的時(shí)候，他還表示一般認(rèn)為隨著大規(guī)模的量產(chǎn)，電池成本會(huì)顯著下降，然而他提出動(dòng)力電池中所涉及的貴金屬價(jià)格不僅不會(huì)降低，還會(huì)變得更貴。
當(dāng)提到寶馬2030年純電動(dòng)車的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到總產(chǎn)量的15%時(shí)，Klaus Fr?lich表示這只是一個(gè)樂觀的估計(jì)。他還強(qiáng)調(diào)剩下的85%車型將依然配備內(nèi)燃機(jī)，其中包括15%的混動(dòng)車型，所以內(nèi)燃機(jī)車型依然是他的主要投資對象。
『配圖為寶馬i Vision Dynamics(參數(shù)|詢價(jià))概念純電動(dòng)車』
關(guān)于寶馬3系純電動(dòng)版，Klaus Fr?lich并沒有確認(rèn)會(huì)在未來推出。他沒有談及歐洲以及美國，只是表示：“也許中國的消費(fèi)者對3系電動(dòng)版會(huì)有需求，但我也不確定?！彼€說即將到來的i4將會(huì)填補(bǔ)這一空白。他將i4描述成“3系四門轎跑”，將提供PHEV版本。（消息來源：insideevs；編譯/汽車之家 胡永彬）
