[汽車(chē)之家 行業(yè)]日前，大眾汽車(chē)集團(tuán)任命托馬斯·穆勒（Thomas Mueller）為大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁、集團(tuán)研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人。此前，穆勒曾擔(dān)任奧迪股份公司電子電氣和車(chē)輛信息技術(shù)部門(mén)研發(fā)負(fù)責(zé)人，在加盟大眾汽車(chē)集團(tuán)前，穆勒也曾在寶馬集團(tuán)、沃爾沃汽車(chē)旗下車(chē)聯(lián)網(wǎng)、IT戰(zhàn)略、電子電器等部門(mén)擔(dān)任負(fù)責(zé)人。
『托馬斯·穆勒』
據(jù)了解，大眾汽車(chē)集團(tuán)此前推出了“ONE R&D”架構(gòu)，該架構(gòu)將奧迪品牌、大眾品牌以及大眾集團(tuán)的研發(fā)部門(mén)進(jìn)行了整合，形成一個(gè)新的本地研發(fā)部門(mén)，“ONE R&D”將與大眾汽車(chē)集團(tuán)在歐洲的研發(fā)工作相分離，在中國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，穆勒未來(lái)的主要責(zé)任之一就是領(lǐng)導(dǎo)該架構(gòu)推進(jìn)。目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)擁有超過(guò)4500名專(zhuān)注于技術(shù)開(kāi)發(fā)的員工，該公司希望通過(guò)建立自己的研發(fā)部門(mén)，獲得協(xié)同增效作用，并且提高在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域中的研發(fā)速度。
對(duì)此，大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū)CEO馮思翰（Stephan Woellenstein）表示：“我們將不再依賴(lài)來(lái)自歐洲的結(jié)轉(zhuǎn)解決方案。我們將會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化自己的研發(fā)能力，在中國(guó)自己開(kāi)發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品，從而更好的滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求。事實(shí)上，在一些領(lǐng)域，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)研究的技術(shù)也可以為全球服務(wù)，在穆勒的領(lǐng)導(dǎo)下，我們的努力將取得顯著成果?！?/p>
目前，中國(guó)市場(chǎng)在大眾汽車(chē)集團(tuán)的未來(lái)戰(zhàn)略中所占比重越來(lái)越高，尤其是電氣化領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2028年，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)約1160萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，占集團(tuán)全球純電動(dòng)汽車(chē)2200萬(wàn)輛產(chǎn)量目標(biāo)的一半以上。2020年，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）將向客戶(hù)交付約40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)；此外大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）將滿(mǎn)足包括“旗下所有新車(chē)平均百公里油耗不超過(guò)5升”以及“‘雙積分’對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)總產(chǎn)量中的占比規(guī)定”在內(nèi)的所有政策法規(guī)要求。（消息來(lái)源：路透社；編譯/汽車(chē)之家 陳燦）
