[汽車之家 行業(yè)] 11月8日，乘聯(lián)會(huì)公布2019年10月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，零售端數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)184萬(wàn)輛，同比下降5.7%，環(huán)比上升3.5%。
就具體車型來(lái)看，2019年10月，轎車銷售87.2萬(wàn)輛，同比下降9.1%，環(huán)比9月增長(zhǎng)1.5%；SUV銷售85.3萬(wàn)輛，同比微降0.7%，環(huán)比上漲5.5%；MPV銷售11.9萬(wàn)輛，同比下降13.6%，環(huán)比上升4.5%。從以上數(shù)據(jù)看，SUV、轎車、MPV均出現(xiàn)同比下降，其中SUV車型降幅最小。累計(jì)數(shù)據(jù)方面，2019年1-9月，狹義乘用車共計(jì)銷售1663萬(wàn)輛，同比下降8.3%。
車企方面，2019年10月，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用；中國(guó)品牌方面，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安再次一起進(jìn)入前十強(qiáng)榜單，其中吉利汽車以10月份零售12.7萬(wàn)輛排名第四，相比9月排名上升1位。長(zhǎng)城汽車以9.6萬(wàn)輛排名第六，長(zhǎng)安汽車則以7.2萬(wàn)輛排名第九。
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，10月零售環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢(shì)，終端消費(fèi)不溫不火，消費(fèi)需求不旺。此外值得一提的是，從零售數(shù)據(jù)看，豪華品牌繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比去年10月上漲14%，主流合資品牌同比下降3%，中國(guó)汽車品牌零售銷量則同比下滑12%。
新能源方面，2019年10月，新能源乘用車批發(fā)銷量為6.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降45.4%，環(huán)比9月增長(zhǎng)1%；分車型看，純電動(dòng)乘用車批發(fā)量為5.1萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)46%，環(huán)比增長(zhǎng)7%；分級(jí)別來(lái)看，緊湊型電動(dòng)車10月銷量同比增長(zhǎng)6%，微型電動(dòng)車則同比下降78%?？梢姡履茉雌囀袌?chǎng)受政策影響較大，自6月26日補(bǔ)貼退坡后，新能源乘用車銷量已連續(xù)四個(gè)月下滑。
就接下來(lái)的車市展望看，崔東樹表示，11月經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊復(fù)雜嚴(yán)峻，加上近期購(gòu)車熱情不高，接下來(lái)的車市銷售難有大的提升。不過(guò)考慮到全國(guó)國(guó)六排放實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn)及產(chǎn)生的過(guò)渡期，部分地區(qū)有望在11-12月迎來(lái)新一波的國(guó)五車清庫(kù)存優(yōu)惠，或在年底出現(xiàn)翹尾走勢(shì)。（文/汽車之家 宋愛菊）
