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[汽車(chē)之家新能源]寶馬旗下插電式混合動(dòng)力跑車(chē)i8的命運(yùn)早已注定，這款車(chē)將于2020年4月停產(chǎn)，不過(guò)i系列另一款車(chē)型——i3，相較之下則幸運(yùn)的多。此前寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)負(fù)責(zé)客戶(hù)、品牌和銷(xiāo)售的成員Pieter Nota曾確認(rèn)i3將繼續(xù)售賣(mài)，具體停產(chǎn)時(shí)間待定。近日，寶馬官方發(fā)言人則透露，寶馬i3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))將在2024年停產(chǎn)。

為了確保i3在未來(lái)幾年仍具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，寶馬將會(huì)在2020年或2021年為i3升級(jí)電池容量，從目前的42.2kWh升級(jí)至50kWh以上。目前i3的EPA續(xù)航里程為246km（國(guó)內(nèi)工信部續(xù)航里程為340km）。

自2013年推出以來(lái)，迄今為止i3已售賣(mài)長(zhǎng)達(dá)6年時(shí)間，到2024年停產(chǎn)時(shí)該車(chē)型生命周期將長(zhǎng)達(dá)11年之久。據(jù)了解，2019年1-11月，寶馬i3在全球銷(xiāo)量已超過(guò)30000臺(tái)，接近2017年售賣(mài)31482臺(tái)的成績(jī)，距離銷(xiāo)量最高的2018年（36892臺(tái)）尚有距離。（消息來(lái)源：Insideevs；文/汽車(chē)之家 趙琮迪）