[汽車之家 行業(yè)] 從3月份開始，中央和地方汽車消費刺激政策開始密集出臺。從效果上說，和2月份相比整體情況好了很多，但中國車市仍未走出疫情的陰影。根據(jù)上險量數(shù)據(jù)，3月份乘用車銷量達到104.3萬輛，同比增長-48.3%。
為進一步推動汽車行業(yè)恢復(fù)。4月24日，商務(wù)部《關(guān)于統(tǒng)籌推進商務(wù)系統(tǒng)消費促進重點工作的指導(dǎo)意見》中指出，要大力促進汽車消費。具體內(nèi)容包括：抓緊落實延長新能源車購置補貼和稅收優(yōu)惠、減征二手車銷售增值稅、支持老舊柴油貨車淘汰等新政策新措施；配合完善機動車報廢、二手車流通政策規(guī)章，加強法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)貫徹實施；創(chuàng)新借鑒各地優(yōu)化汽車限購、促進新車消費、加快老舊車淘汰、取消皮卡進城限制、完善汽車消費環(huán)境等做法，積極推進汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，進一步釋放汽車消費空間。
其中，“取消皮卡進城限制”尤為值得關(guān)注。此前，江蘇、江西兩省已提出放開皮卡進城相關(guān)政策。江蘇省提出“地級及以下城市要優(yōu)化皮卡進城管控措施”，江西省則提出“全面取消皮卡車進城限制”。此次中央層面提出皮卡解禁要求，皮卡或許會在全國迎來消費熱潮。
由于政策限制，一直以來皮卡市場都處于被壓抑狀態(tài)。2019年，在車市整體下滑的環(huán)境下，皮卡累計售出37.4萬輛，逆勢增長4.7%，反映出旺盛的市場需求。
皮卡放開，獲益最大的企業(yè)當(dāng)屬長城。2019年狹義皮卡市場中，長城市場份額達到38.3%。皮卡車型銷量三甲分別為長城炮、長城風(fēng)駿7、長城風(fēng)駿5?？梢哉f長城皮卡處于一家獨大的狀態(tài)。如果政策真的全面放開，長城有望進一步強化在中國汽車行業(yè)中的領(lǐng)先地位。（文/汽車之家 蔣平平）
