[汽車之家新車上市] 2020年7月10日晚，新款東風(fēng)本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，共推出17款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-27.68萬元。新車外觀延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配置小幅優(yōu)化，依舊提供混動(dòng)版與燃油版車型可選。
| 新款本田CR-V 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 1.5T 6MT 兩驅(qū)經(jīng)典版 | 16.98 |
| 1.5T CVT 兩驅(qū)舒適版 | 17.98 |
| 1.5T CVT 兩驅(qū)都市版 | 19.58 |
| 1.5T CVT 兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 20.78 |
| 1.5T CVT 四驅(qū)豪華版 | 21.78 |
| 1.5T CVT 四驅(qū)尊貴版 | 23.18 |
| 1.5T CVT 四驅(qū)尊耀版 | 24.98 |
| 1.5T CVT 兩驅(qū)黑爵士版 | 21.18 |
| 1.5T CVT 四驅(qū)黑爵士版 | 22.18 |
| 2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈行版 | 20.98 |
| 2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈速版 | 22.18 |
| 2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈馳版 | 24.18 |
| 2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈致版 | 25.98 |
| 2.0L 混動(dòng) 四驅(qū)凈騁版 | 25.18 |
| 2.0L 混動(dòng) 四驅(qū)凈享版 | 27.68 |
| 2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈·黑爵士版 | 24.48 |
| 2.0L 混動(dòng) 四驅(qū)凈·黑爵士版 | 25.48 |
● 新車特點(diǎn)介紹
外觀：增加黑色特別版
外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵依舊采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)上的貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)LED大燈融為一體，而前包圍采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行燈，整個(gè)車頭的視覺感官非常霸氣。
因?yàn)樾萝囀切「目钴囆?，所以車身?cè)面沒有過多的變化，配合19英寸的花瓣式雙五輻輪圈，整體造型中規(guī)中矩。
車尾方面，新車使用“L”形的LED尾燈，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈，與車頭相呼應(yīng)，并加寬車尾視覺感受，后尾門的造型設(shè)計(jì)也很有層次感，排氣將采用雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。另外，新車將提供“Black Edition”版本，此版本會(huì)黑化新車前后包圍的鍍鉻裝飾件，提供黑化的輪圈和外后視鏡，并在尾部粘貼“Black Edition”標(biāo)識(shí)，以表明新車身份。
內(nèi)飾：延續(xù)在售車型設(shè)計(jì)
內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部造型比較保守，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾風(fēng)格以黑色調(diào)為主。新車將使用全液晶儀表盤，比較有特點(diǎn)的是轉(zhuǎn)速顯示改為條形顯示設(shè)計(jì)，而非傳統(tǒng)圓形指針式造型。新車還采用了三輻式多功能方向盤，中控搭配內(nèi)嵌式的多媒體顯示屏，整體效果偏家用風(fēng)格。
功能性方面，試駕車型配備了抬頭顯示、自動(dòng)雨刷、全景影像、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、無線充電、主動(dòng)剎車、座椅加熱/記憶、腰部支撐、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、離子空氣凈化系統(tǒng)以及語音控制等功能。
新款車型在車載電源（包括USB接口等）部分有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，加上新增的無線充電，前/后排總共擁有6個(gè)電源，能夠很好的滿足乘客的使用需求。另外，CR-V車內(nèi)儲(chǔ)物/后備廂空間的靈活、多變也給人留下了深刻的印象。
動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)/2.0L混動(dòng)
動(dòng)力方面，新款本田CR-V燃油版車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱，同時(shí)中高配車型還提供四驅(qū)版本供選。而銳·混動(dòng)車型則搭載2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由LFB12型2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)以及鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，系統(tǒng)綜合功率215馬力。
試駕感受：
此前汽車之家編輯周楚然已經(jīng)對(duì)新車進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容節(jié)選自《捍衛(wèi)標(biāo)桿地位 試駕東風(fēng)本田新款CR-V》：
混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)于同級(jí)汽油車型的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的加速能力。特別是后者，“動(dòng)起來”便能明顯感覺到在電機(jī)的幫助下新車起步頗為輕快，隨后的加速也十分流暢，日常城市道路行駛的動(dòng)力響應(yīng)很快，這是燃油版車型完全不具備的。
受制于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)偏弱的動(dòng)力輸出，混動(dòng)車型在高速階段并不能延續(xù)中/低速時(shí)的搶眼表現(xiàn)。反而是燃油版車型的動(dòng)力儲(chǔ)備要更充裕一些，混動(dòng)車型有些后勁不足，高速行駛偏多的朋友需要注意。
燃油版車型動(dòng)力響應(yīng)和動(dòng)力輸出相比混動(dòng)版還是差距明顯，表現(xiàn)感覺要更慵懶一些。當(dāng)然，這是參照混動(dòng)版車型的感受。如果沒有對(duì)比的話，其整體動(dòng)力還算是可圈可點(diǎn)，線性、易控、動(dòng)力銜接順暢、平順性出色，但靜謐性還有較大的提升空間。
● 新車背景
『2017款本田CR-V』
2017年推出的換代CR-V整體煥然一新，相比當(dāng)時(shí)的競品而言頗具優(yōu)勢(shì)。小排量渦輪增壓和混動(dòng)的動(dòng)力組合也給人留下了深刻的印象。不過時(shí)間來到2020年，競品們的配置和造型也有了升級(jí)和更新，此外廣汽本田也推出了皓影車型，其獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)也讓不少想要選擇CR-V的用戶轉(zhuǎn)投了皓影的懷抱，因此改款車型的推出也是勢(shì)在必行的。
● 競爭車型
『一汽豐田RAV4榮放』
『廣汽豐田威蘭達(dá)』
『廣汽本田皓影』
| 新款CR-V與競品車型尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| CR-V | 4621 | 1855 | 1689 | 2660 |
| 皓影 | 4634 | 1855 | 1689 | 2660 |
| RAV4榮放 | 4600 | 1855 | 1680 | 2690 |
| 威蘭達(dá) | 4665 | 1855 | 1680 | 2690 |
對(duì)于定位緊湊型SUV市場，并提供兩種動(dòng)力的CR-V來說，最合適的競品當(dāng)然少不了豐田的RAV4榮放/威蘭達(dá)了，采用雙車戰(zhàn)略的兩臺(tái)車不論是定位還是動(dòng)力系統(tǒng)的搭配上都與CR-V類似，價(jià)格區(qū)間上也頗為接近。此外來自廣汽本田的皓影雖然與CR-V同平臺(tái)打造，但風(fēng)格更加年輕化，同樣可以視為CR-V的競品。從車身尺寸來看這三款車型相差不多，威蘭達(dá)在車身長度方面有一定優(yōu)勢(shì)，但四臺(tái)車在軸距表現(xiàn)方面都沒有拉開太大的差距。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
新款本田CR-V相比老款車型看似沒有太多變化，但其實(shí)通過對(duì)外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，增加了新鮮感；豐富配置，補(bǔ)齊一些時(shí)下流行的功能；優(yōu)化現(xiàn)款車型的不足，帶來更好的駕駛體驗(yàn)。回顧已經(jīng)過去的5月，老款CR-V依舊交出了1.71萬輛的不俗數(shù)字，我們期待新款本田CR-V能在這次改款后再次出發(fā)，取得更好的銷量。（文/汽車之家 姜澈）
