[汽車之家新車上市]8月15日，一汽馬自達官方在線上宣布，新款馬自達CX-4(參數(shù)|詢價)車型正式上市。新車共推出8款車型，售價區(qū)間為14.88-21.58萬元。新車在舒適配置與智能安全方面做出了更新優(yōu)化，依舊使用2.0L與2.5L兩種動力系統(tǒng)。
| 新款馬自達CX-4 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L 自動兩驅(qū)藍天青春版 | 14.88 |
| 2.0L 自動兩驅(qū)藍天活力版 | 15.28 |
| 2.0L 自動兩驅(qū)藍天探索版 | 16.08 |
| 2.0L 自動兩驅(qū)藍天品味版 | 16.98 |
| 2.0L 自動兩驅(qū)藍天領(lǐng)先版 | 17.88 |
| 2.5L 自動兩驅(qū)藍天駕趣版 | 17.98 |
| 2.5L 自動四驅(qū)藍天激情版 | 19.58 |
| 2.5L 自動四驅(qū)藍天無畏版 | 21.58 |
此外，官方還為廣大馬粉隆重開啟三重彩蛋：①青年探索計劃——8月15日20:30以后，掃下方二維碼，登錄專屬互動頁面，超4000份探索裝備等待用戶解鎖；②馬粉價——最高優(yōu)惠10000元，優(yōu)惠后的起售價為13.88萬元；③云上音樂會——8月16日20點，聯(lián)手QQ音樂等平臺，打造一場獻給馬粉的專屬音樂會。
● 新車特點：
外觀內(nèi)飾動力無大改變，但舒適配置與安全裝備得到優(yōu)化升級
外觀方面，新款馬自達CX-4繼續(xù)延續(xù)了馬自達的魂動設(shè)計理念，前進氣格柵采用多邊形設(shè)計，中網(wǎng)則使用了菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，凸顯運動感。前格柵的鍍鉻裝飾向車頭兩側(cè)延伸并與柳葉式造型的前大燈相融合，發(fā)動機隆起的造型與兩條凸起的筋線，配合前保險杠兩側(cè)凌厲的散熱口與LED日行燈，讓新車車頭看起來韻律十足。
車身側(cè)面，新車采用了溜背式造型設(shè)計，作為跨界轎跑SUV車型，隱藏式的A/B柱設(shè)計，凸顯了流線型的懸浮式車頂，與車身不同色的外后視鏡和側(cè)裙也彰顯了新車的時尚感。另外，新車的雙腰線設(shè)計，在車身側(cè)面起到了非常動感的車身視覺效果，并且腰線還勾勒出了前后寬大的翼子板造型，結(jié)合黑色的輪眉與花瓣式的雙五輻輪圈，都讓新款馬自達CX-4展現(xiàn)出十足的越野范兒。
車尾部分，新車將采用與前大燈相呼應的柳葉式設(shè)計，車尾中間的鍍鉻裝飾條將兩側(cè)尾燈相連接，形成貫穿式的設(shè)計，提升了尾部的視覺寬度。車頂后方延伸出來的擾流板與寬厚的后保險杠搭配雙邊共兩出的排氣造型，形成了運動與越野共存的設(shè)計理念。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4637/1855/1524mm（2.5L為1531mm），軸距均為2700mm。
內(nèi)飾方面，新車中控臺造型中規(guī)中矩，功能區(qū)劃分十分鮮明。新車采用了非常有特點的單炮筒機械指針式儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配了中控懸浮式設(shè)計的多媒體顯示屏，再加上傳統(tǒng)的空調(diào)控制區(qū)域，讓內(nèi)飾體現(xiàn)科技感的同時保留了一絲原始機械的純粹。值得一提的是，新車座椅經(jīng)過了重新的優(yōu)化，采用了更加符合人體工程學的設(shè)計，讓座椅的包裹性與支撐性更好。此外，新車的車內(nèi)NVH水平也得到了優(yōu)化，使得乘坐舒適性得以提升。
至于空間方面，新款車型與老款車型相比并無變化（空間部分配圖為老款車型）。作為參考，我們可以簡單回顧一下馬自達CX-4的空間表現(xiàn)。
身高178cm的體驗者落座前排并將座椅調(diào)至最低，其頭部空間為四指；保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，其頭部空間為四指，腿部空間為一拳四指。
馬自達CX-4的后排中央座椅提供了頭枕，但座椅較硬、地板中央凸起也較高，舒適性略遜。部分車型提供后排空調(diào)出風口，并搭配后排扶手，后排更適合1-2人乘坐。
后備廂空間上，馬自達CX-4常規(guī)后備廂容積為400升，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背可放平，對于空間的拓展很有幫助。
配置方面，新車搭載了馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay與百度CarLife，還配有HUD抬頭顯示、360度全景影像、ALH智能感應LED大燈、BOSE音響等，全方位提升了車內(nèi)配置的實用性。此外在安全系統(tǒng)方面，新車配備了BSM雷達感知預碰撞系統(tǒng)、RCTA倒車預警系統(tǒng)、MRCC自適應巡航、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)等，讓新車能更好的輔助駕駛員安全行車。
動力方面，新車將繼續(xù)搭載壓縮比高達13:1的2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為158馬力與192馬力，最大扭矩分別為202?！っ着c252?！っ祝M足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面均匹配6速手自一體變速箱，并在部分車型上配備i-ACTIV四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)帶有前后輪扭矩動態(tài)智能分配，再搭配升級過的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，進一步提升了車輛的操控性。底盤方面，新車擁有近200mm的離地間隙，就新車通過性而言，可以滿足絕大多數(shù)的非鋪裝路面使用。
● 車型背景
新款馬自達CX-4以“Exploring-Coupe”為理念、以“超越SUV既有概念”為目標，專門為個性、自我、勇于探索的新時代年輕人群而研發(fā)的一款轎跑SUV車型。新車打破了傳統(tǒng)SUV的中庸與單調(diào)，將更先進、更獨特的理念展現(xiàn)出來，同時開創(chuàng)和引領(lǐng)個性化SUV市場。馬自達CX-4自2016年6月上市至今累計銷量超過25萬臺，在車主口碑方面也獲得不錯的評價，此次的新改款升級是為更好的滿足消費者的用車需求，提升消費者的用車體驗。
● 競爭對手
在海外品牌里，與馬自達CX-4同價位的緊湊型轎跑SUV屈指可數(shù)。而大眾旗下的T-ROC探歌也是秉承潮流年輕的造車理念，并在年輕化的市場占有一席之地，其價格區(qū)間也與馬自達CX-4相差無幾，車型競爭激烈。此外，豐田C-HR在車型競爭圈里也對CX-4產(chǎn)生了非常直接的威脅，它可以算是馬自達CX-4意向人群中最為直接的轎跑風格的競爭對手，同樣秉承潮流時尚且動感十足的設(shè)計理念，迎合新一代年輕人的喜好再加上豐田品牌的可靠性，相信馬自達CX-4的壓力不會小。
● 編輯點評
結(jié)合今年馬自達CX-4的綜合表現(xiàn)來看，其老款車型銷量表現(xiàn)強勁，今年1-6月累計銷量為2.19萬輛，相較去年同期增長7%，累計銷量保持了一定幅度的上浮，憑借馬自達自身不錯的營銷手段，讓產(chǎn)品有著不錯的競爭力，并且市場份額的增長上也提升的較快。在為數(shù)不多的轎跑型SUV中，馬自達CX-4帶來的產(chǎn)品個性與理念，都為這個逐漸年輕化的汽車市場交出了一份滿意的答卷。此次改款車型的上市，也是收集了眾多用戶的反饋，迎合用戶的喜好做產(chǎn)品的提升，聽取用戶的意見做產(chǎn)品的增添與改進，這樣與用戶之間的互動也會為馬自達品牌贏得不錯的口碑，相信會有更多人逐漸喜歡上這個車型與這個品牌。（文/汽車之家 畢業(yè)）