[汽車之家 行業(yè)] 在經(jīng)歷過最近幾個(gè)月的銷量復(fù)蘇后，所有人都在好奇今年中國(guó)車市的極限究竟在哪里。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在2021中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)上表示，今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)為2500萬輛，增幅有望收窄至-2%。雖然該預(yù)計(jì)仍然為負(fù)增長(zhǎng)，但相比于開年的局勢(shì)來說，能取得如此成績(jī)已經(jīng)是成功了。
在新能源汽車領(lǐng)域，在峰會(huì)上工信部發(fā)言人則表示今年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到130萬輛。
| 中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量走勢(shì) | |
| 年份 | 銷量（萬輛） |
| 2015 | 2459.76 |
| 2016 | 2802.8 |
| 2017 | 2887.9 |
| 2018 | 2808.1 |
| 2019 | 2576.9 |
| 2020（預(yù)測(cè)） | 2500 |
| 數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)；制表：汽車之家新聞組 | |
若上述預(yù)測(cè)成真，那中國(guó)車市銷量將回落至2015年的水平。不過對(duì)于未來，業(yè)內(nèi)的專家、學(xué)者們還是頗為看好的。此前中汽協(xié)就曾表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)的深度大調(diào)整階段在2019年已經(jīng)結(jié)束，本應(yīng)在2020年實(shí)現(xiàn)重新增長(zhǎng)，只不過突如其來的疫情打亂了這一計(jì)劃。未來中國(guó)汽車長(zhǎng)期向好的大趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生改變。
除了中汽協(xié)，乘聯(lián)會(huì)對(duì)于未來乘用車市場(chǎng)也較為看好。此前在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹的預(yù)測(cè)中，2021年中國(guó)乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量將同比增9%，零售銷量將同比增7%。而根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，在十三五期間，我國(guó)汽車保有量年均復(fù)合增長(zhǎng)率為10%，預(yù)計(jì)明年就將超過美國(guó)，成為世界第一。
編輯點(diǎn)評(píng)：
其實(shí)在這個(gè)較為特殊的時(shí)段，各大車企最應(yīng)該做的事情還是練好“內(nèi)功”，切莫被最近幾個(gè)月的良好回暖態(tài)勢(shì)麻痹而盲目擴(kuò)張，也更不該為沖擊年底銷量目標(biāo)而盲目壓庫，損害經(jīng)銷商利益。車市已經(jīng)撐過了最艱難的時(shí)期，未來大有可為。（文/汽車之家 陳燦）
