[汽車之家資訊] 9月27日，在2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會“自動駕駛與道路安全”主題峰會上，公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊表示，數(shù)據(jù)安全已成為道路交通管理的新課題，當前有兩個中大問題，一是汽車身份認證尚存在安全漏洞，二是路側設施存在一定安全風險。
數(shù)據(jù)安全是交通安全的重要外延，傳統(tǒng)的車輛安全更多關注制動性能、轉向性能等車輛機械結構方面的問題，交通安全管理也是緊盯疲勞駕駛、超速超員、酒后駕駛等“人”的問題，以及人車路的配適性問題。
而智能汽車在運行過程中需要采集海量的數(shù)據(jù)，其中包括個人信息數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、車輛控制數(shù)據(jù)。如果車輛控制數(shù)據(jù)被“黑客”惡意攻擊、篡改，對交通安全甚至是公共安全將是極大威脅。為了提升智能汽車的本質安全性，需要不斷強化數(shù)據(jù)安全的重要性和關注度，從新能源汽車開始，網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全已經(jīng)是交通安全的重要組成部分。
俞春俊表示，當前重點關注以下兩個問題。一是汽車身份認證尚存在安全漏洞。汽車身份認證是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提，在車車、車路通訊過程中，可信的“數(shù)字身份”可以有效抵御信息偽造、篡改等安全攻擊。
二是路側設施存在一定的安全風險。智能交通和智能汽車發(fā)展趨勢之一是車路協(xié)同，交通信號控制等核心的交通管理要素都設置在路側，路側設施的重要性不斷提升，安全風險也日趨顯現(xiàn)。如果路側設施被蓄意干擾破壞，相當于遮住了智能汽車的“眼睛”，如果路側設備被惡意控制篡改，相當于給智能汽車制造了“海市蜃樓”，后果不堪設想。
2020年底，公安行業(yè)標準《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》發(fā)布，明確了路口信號燈狀態(tài)等信息的實時交互要求，有助于推動交管數(shù)字新基建，推動我國車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。（信息來源/新京報；編譯/汽車之家 王靜波）
