[汽車之家 資訊] 作為奔馳的高性能系列，AMG已經走過了55年的歷史。當年由兩名奔馳賽車發(fā)動機工程師創(chuàng)辦的品牌，目前已經成為所有奔馳粉絲心目中不可或缺的圖騰。日前官方發(fā)布了一組“AMGetting55”的海報，回憶了AMG品牌的55周年歷程。
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AMG品牌誕生于上世紀60年代，它的兩位創(chuàng)始人Hans-Werner Aufrecht和Erhard Eelcher是奔馳賽車發(fā)動機的工程師，主要負責奔馳300SE賽用直列六缸發(fā)動機的研發(fā)，這款車在賽事上取得了優(yōu)異的表現(xiàn)。
1967年，這兩位工程師回到了Aufrecht的出生地Groβaspsch，用自己的名字和當地地名的首字母創(chuàng)辦了AMG。業(yè)務初始，AMG依舊專精設計和測試賽車發(fā)動機，同時也會提供私人改裝業(yè)務。1971年AMG改裝的奔馳300 SEL6.8賽車“紅豬”取得了Spa 24小時耐力賽的冠軍，之后公司規(guī)模不斷擴大，并遷址到Affalterbach，就是大家熟知的阿法特巴赫。
在充滿動蕩與轉折的80年代，AMG也繼續(xù)著它的輝煌。這個時代的AMG在提升原車性能的基礎上，加入了更多AMG元素，以便明顯區(qū)別。1980年的歐洲房車錦標賽紐博格林大獎賽上，被寄予厚望的450 SLC AMG“Mampe”猶如9年前的“紅豬”那樣，取得了冠軍，拉開了AMG在1980年代的篇章。
『190 E 2.3 AMG』
『300 CE 5.6 AMG』
1982年推出的190 E 2.3 AMG被稱為“Baby Benz”，主打高性能緊湊型轎車市場。而被稱為“Hammer（鐵錘）”的300 CE 5.6 AMG，可以說是AMG在80年代的代表產品，這款車0-100km/h加速時間僅為5.7秒，最高車速可以達到303km/h，要知道這是1986年！
『190 E Evo 2 DTM』
借著這些充滿激情的產品，讓AMG與奔馳的合作更進一步。1986年，AMG打造的190 E賽車參加DTM德國房車錦標賽獲得兩個分站冠軍。1988年，AMG首次在奔馳的支持下參加該賽事，在接下來的幾年中獲得了多次冠軍。
1990年，AMG和奔馳簽訂合約正式展開合作，AMG標識與奔馳三叉星徽標可以同時出現(xiàn)在奔馳產品上，新的時代從此開啟。短短三年后C 36 AMG問世，到1997年阿法特巴赫已經生產了5000輛該車型，并成為F1的安全車和醫(yī)療車，這一傳統(tǒng)一直延續(xù)至今。
『C 36 AMG安全車』
『SL 73 AMG』
『CLK GTR』
在這一時期，AMG還推出了擁有驚人的7.3L排量的SL 73 AMG。此外從設計到生產出來僅僅用了128天的CLK GTR還是首款采用V12發(fā)動機的AMG車型，憑借這款車，AMG在1997年贏得了國際汽聯(lián)GT錦標賽冠軍，并于1998年贏得了國際汽聯(lián)GT賽事所有11場比賽。
在21世紀的第一個十年，Aufrecht實現(xiàn)了曾經的夢想，梅賽德斯-AMG公司正式成為戴姆勒集團的全資子公司，這樣在新車設計之初，AMG就能與梅賽德斯-奔馳保持著緊密合作。AMG在這一階段推出的M155發(fā)動機大放異彩，而作為它繼任機型的M156發(fā)動機則成就了延續(xù)至今的“63”系列。其中C 63 AMG（W204）成為當時最暢銷的AMG產品。
『 C 63 AMG (W204)』
『SL 65 AMG Black Series』
此外AMG開始開發(fā)更獨特的車型，那就是自2006年推出的AMG Black Series系列，比如SL 65 AMG Black Series、SLK 55 AMG Black Series、CLK 63 AMG Black Series。
『SLS AMG』
這一時期，AMG也首次獨立研發(fā)全新車型，那就是采用了鷗翼門設計的SLS AMG，也被視為AMG在新世紀第一個十年交出的完美答卷。
21世紀的第二個十年，AMG在各個領域全面開花。它不僅僅基于SLS AMG推出了GT3賽車版本，還同期開發(fā)了SLS AMG E-CELL純電動跑車，這是它對高性能電動車的首次嘗試。2014年，AMG的第二款獨立研發(fā)車型AMG GT(參數|詢價)誕生，并逐漸衍生出多個版本。
『AMG GT家族』
『AMG ONE』
賽事方面，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊在2014年迎來了第一次里程碑式的勝利，漢密爾頓與羅斯伯格分別駕駛著兩臺W05賽車在該賽季11次包攬冠亞軍，并斬獲車隊、車手雙料冠軍。此后，“銀箭”勢如破竹，在2015和2016賽季，再次加冕年度車隊和車手總冠軍，“三冠王”的傲人實力讓AMG成為絕對的賽道王者。而基于F1技術打造的AMG ONE勢必也會成為一款傳奇車型，目前該車已售罄，仍在測試中。
2020年代，AMG“滿電出發(fā)”，從海報上我們也能看出這樣的風格。AMG GT S 63 E Performance在2021慕尼黑車展發(fā)布，這款車是AMG首款插電式混動車型，在它之后，AMG多款車型將會進入混動時代，73系列也將借此獲得重生。
『AMG GT S 63 E Performance』
『AMG EQS 53 4MATIC+』
就在同一場發(fā)布會上，AMG EQS 53 4MATIC+也正式發(fā)布，雖然不是AMG的第一款電動車，但這款車的出現(xiàn)卻真正代表著AMG邁入電動化的時代，智能和性能在這款車上融合，即使車重達到2.6噸，車長達到5米，但仍舊擁有3.4秒的0-100km/h加速能力。
2021年12月12日，2021賽季F1收官戰(zhàn)在阿布扎比開跑，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊獲得了8連冠的好成績，繼續(xù)擴大其在F1圍場中的優(yōu)勢。值得一提的是，漢密爾頓在2021年俄羅斯大獎賽期間還收獲了生涯第100個分站賽冠軍，成為F1歷史上首位百冠王。所以，AMG哪款產品是你的最愛？歡迎在評論區(qū)互動。（編譯/汽車之家 陳浩）