[汽車之家新車官圖] 9月28日，日產(chǎn)Z GT4 Nismo官圖正式發(fā)布，該車由日產(chǎn)與其高性能部門Nismo合作打造而來(lái)。新車將在11月1日開(kāi)幕的SEMA改裝展上首發(fā)亮相并公布詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，預(yù)計(jì)將于2023年上半年開(kāi)始交付。
『日產(chǎn)Z(參數(shù)|詢價(jià)) GT4概念車』
在今年6月舉辦的富士24小時(shí)耐力賽中，日產(chǎn)Z GT4概念車曾作為測(cè)試車輛參賽，以驗(yàn)證其動(dòng)力系統(tǒng)，此次發(fā)布的可以看做是其量產(chǎn)版本。新車在經(jīng)過(guò)Nismo部門改進(jìn)后，前唇處的大尺寸擾流板十分搶眼，同時(shí)兩側(cè)也配備有空氣動(dòng)力學(xué)套件，這也可以看做是GT4組別賽車的入門升級(jí)。新車在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還配備有通風(fēng)口，可以幫助提升散熱性能。
來(lái)到側(cè)面，“GT4”字樣的車身拉花十分搶眼，另外其還換裝了20英寸輪圈。車尾部分，大尺寸擾流板同樣算是GT4組別賽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外新車采用了單邊單出式排氣布局，多少顯得有些低調(diào)。
內(nèi)飾方面，新車在電子系統(tǒng)方面僅保留了儀表盤顯示車輛信息，達(dá)到輕量化的效果，同時(shí)應(yīng)用了大量Alcantara材質(zhì)包裹提升摩擦力。另外，車內(nèi)還配備防滾架、桶形座椅以及快拆方向盤等等。動(dòng)力方面，新車將搭載重新調(diào)校的VR30DDTT 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其具體參數(shù)預(yù)計(jì)要等到SEMA改裝展上正式公布。同時(shí)，新車的底盤、剎車系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了Nismo部門的重新調(diào)校。
●編輯點(diǎn)評(píng)：
全新日產(chǎn)Z在2021年11月洛杉磯車展上完成首次亮相，并在今年4月正式在海外市場(chǎng)推出，不過(guò)至今仍未有消息會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)車迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)不小的遺憾。不過(guò)對(duì)于海外車迷來(lái)說(shuō)，他們雖然可以擁有全新日產(chǎn)Z，但如果有Nismo版本自然會(huì)更加令人興奮。隨著日產(chǎn)Z GT4 Nismo的發(fā)布，或許也加大了公路版日產(chǎn)Z Nismo到來(lái)的可能性。（文/汽車之家 郭辰）