● 首發(fā)：廣汽豐田凌尚雙擎版
日前，2022廣州車展上，廣汽豐田凌尚雙擎版正式發(fā)布，搭載豐田最新一代的THS混動技術，是一款油電混動車型，預計新車很快將投放市場。
外觀方面，凌尚雙擎采用專屬的藍色LOGO，整體風格與純燃油版保持一致，采用多條幅的橫向設計，前大燈依然是經典的鐮刀型樣式，內部包含一個透鏡設計。
車型尺寸方面，新車長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距為2750mm。車輛尾部也仍然是傳統(tǒng)的設計，尾燈上部為制動燈，下部為轉向燈，尾標同樣是專屬的藍色LOGO。
第五代THS混動系統(tǒng)的1.8L三電系統(tǒng)系統(tǒng)減輕13.3kg，綜合功率提升12%。它采用小型化、高轉速電機，在減少損耗的同時提升功率輸出。PCU電控單元實現(xiàn)了2%的小型化以及17%的輕量化，將損耗降低了約10%。值得一提的是還采用了全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)，在實現(xiàn)現(xiàn)34%小型化和44%輕量化的同時，電能輸出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。
● 首發(fā)：廣汽豐田鋒蘭達雙擎版
2022廣州車展期間，廣汽豐田宣布雙擎品牌煥新發(fā)布會，引入第五代雙擎混動技術。作為新戰(zhàn)略的一部分，廣汽豐田鋒蘭達混動版正式發(fā)布。
廣汽豐田鋒蘭達混動版保持了鋒蘭達的整體設計，新車前臉為家族式風格，大嘴式進氣格柵具有辨識度。作為混動車，新車的LOGO也更換為藍底版本，在前翼子板上也增加了混動標識。
相比于燃油版，新車側面的設計也有一定的微調，具體為側裙中增加了鍍鉻裝飾，風格進一步向威蘭達靠近，整體更加上檔次一些。目前新車內飾尚未公布，有可能會采用最新的智能座艙系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)（詳情點擊這里了解）。
相比于這些改變，想必大家更關注它所采用了全新一代混動系統(tǒng)。第五代THS混動系統(tǒng)的1.8L三電系統(tǒng)系統(tǒng)減輕13.3kg，綜合功率提升12%。它采用小型化、高轉速電機，在減少損耗的同時提升功率輸出。PCU電控單元實現(xiàn)了2%的小型化以及17%的輕量化，將損耗降低了約10%。值得一提的是還采用了全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)，在實現(xiàn)現(xiàn)34%小型化和44%輕量化的同時，電能輸出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。
● 首發(fā)：啟辰Ve概念車
2022廣州車展上，東風日產啟辰正式啟動新能源戰(zhàn)略，同時還發(fā)布了Ve概念車。新車定位一款SUV車型，基于啟辰V-π純電平臺打造，支持800V快充等先進技術。啟辰還宣布，不再研發(fā)純燃油車，并每年推出至少2款新能源車型。
外觀方面，新車采用封閉式前臉，凌厲的線條勾勒出了車頭，并融入啟辰最新的家族式V字設計，十分動感。
側面，新車造型緊湊而動感，旋風狀的輪圈增加了時尚氣息，尾部則采用貫穿式尾燈，造型精致亮眼。
目前官方并未公布新車的動力和內飾，僅知道新車脫胎于啟辰V-π純電平臺，支持800V快充，關于新車的更多消息，我們將持續(xù)關注。
● 首發(fā)：啟辰大V DD-i混動版
2022廣州車展上，啟辰大V DD-i混動版正式亮相，該車配備1.5T發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，百公里油耗在4L級別。
新車采用全新的直瀑式V型中網設計，上部鍍鉻裝飾也強調了V型設計，兩側的車燈纖細修長，保險杠兩側有一個較細的進氣口，相比燃油版整體看上去更時尚和科技。
車身側面與燃油版設計類似，整體并沒有采用過多的線條刻畫，前后側翼子板微微寬出車體，配合車門下方內凹式的筋線設計，讓新車看上去富有不錯的力量感。
車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，并搭配熏黑式的貫穿尾燈組設計，內部光源呈現(xiàn)縱向列隊式布局，在點亮后極具辨識度。新車后包圍還采用了多層式的設計，讓新車展現(xiàn)出了不錯的層次感。車身尺寸方面，參考燃油版，新車長寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。
動力方面，新車配備1.5T發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，百公里油耗在4L級別。關于新車的信息，我們將持續(xù)關注。