[汽車之家 資訊] 日前，海外市場研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics發(fā)布了一份銷量報(bào)告，這份報(bào)告覆蓋了全球53個(gè)市場的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度Model Y以26.72萬輛反超豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))系列車型（包括國內(nèi)的卡羅拉、雷凌、亞洲獅和凌尚），成功登上了銷冠王寶座，后者在一季度累計(jì)銷量26.64萬輛。特斯拉在5月26日發(fā)布微博對(duì)所有的新老車主們表示感謝。
據(jù)悉，這是純電動(dòng)汽車第一次登上全球銷量榜榜首，是一個(gè)里程碑式的突破，電動(dòng)汽車在乘用車市場的表現(xiàn)可謂是更上一層樓。據(jù)推測，Model Y此次能夠登上季度銷量冠軍的寶座，主要靠的還是降價(jià)。2023年1月6日，特斯拉Model 3和Model Y在中國的售價(jià)大幅下調(diào)，售價(jià)降幅達(dá)到了20000-48000元。除中國市場外，特斯拉在全球市場也進(jìn)行了不同程度的降價(jià)。
『特斯拉Model Y』
馬斯克表示，特斯拉不考慮通過定價(jià)打擊競爭對(duì)手，只考慮其自身的總體戰(zhàn)略，人們是否喜歡特斯拉，是否買得起特斯拉，是否能改善服務(wù)并創(chuàng)造更大的價(jià)值。話雖如此，降價(jià)措施對(duì)銷量提升的作用確實(shí)是十分顯著的。
除了Model Y和卡羅拉家族，上榜的車型還有豐田Hilux、豐田RAV4榮放和豐田凱美瑞，分別位列第3/4/5名，三款車型在一季度全球銷量分別為21.47萬輛、21.11萬輛、16.62萬輛。豐田包攬了前五名中的四個(gè)，由此可以看出，豐田作為曾經(jīng)的銷量霸主，其實(shí)力還是不容小覷的。（文/汽車之家 顏歡）