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當前位置：
換裝一體式連屏 新款榮威iMAX8實車諜照
周易
關(guān)注
[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組新款榮威iMAX8(參數(shù)|詢價)的實車無偽諜照。新車換裝了當下流行的一體式連屏設計，整體更加符合當下的主流設計風格。
友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
因為拍攝角度問題，我們暫且不能看到這款車型車頭的具體變化，不過該車或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的大尺寸前格柵，內(nèi)部依舊以龍鱗黑鉆元素進行點綴，從而提升車輛的視覺大氣感。
車身側(cè)面，榮威iMAX8則依舊保持了標準的MPV風格，傳統(tǒng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)的使用能夠更加便于乘客上下車。同時，新車前后凸起的輪眉造型，配合上下腰線，使其側(cè)面視覺層次感得到很好的提升。車尾方面，新車配備了榮威家族式設計的尾燈，辨識度較高。同時，該車采用了隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，使其尾部整體造型更加協(xié)調(diào)。
作為改款車型，其整體外觀并未給我們帶來太多驚喜，而此次諜照的重頭戲?qū)崬閮?nèi)飾的變化。具體來看，該車換裝了貫穿式一體連屏，配合三輻式多功能方向盤、以及貫穿式空調(diào)出風口，視覺層次感突出。同時，其車門把手處加入帶有縫線的軟性材質(zhì)包覆，提升檔次感。
動力方面依然是2.0T發(fā)動機+8AT的組合，最大功率為234馬力，峰值扭矩360牛·米。底盤也依然是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合。（文/汽車之家 周易）
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