● 領(lǐng)克08/EM-P
上市時(shí)間：年內(nèi)
新車(chē)采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，都市對(duì)立美學(xué)的設(shè)計(jì)思路，視覺(jué)效果更具未來(lái)感。整車(chē)在The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致，也更具辨識(shí)度。具體來(lái)看，該車(chē)采用了分體式大燈組，并針對(duì)日行燈進(jìn)行升級(jí)，類(lèi)似Y字形的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升這款車(chē)的時(shí)尚氣息。
輪圈尺寸很大，造型也漂亮，前門(mén)上黑色的飾條讓后視鏡有了一個(gè)向下延展，也很好的融合了攝像頭，非常有新意的想法。另外無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手，讓車(chē)輛側(cè)面線(xiàn)條更加簡(jiǎn)潔。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位為中型SUV。
尾部設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，同時(shí)圓潤(rùn)的線(xiàn)條讓視覺(jué)上更加緊湊。另外多層次的車(chē)位也降低了視覺(jué)中心，使得整車(chē)看起來(lái)會(huì)更低矮一些。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感，兩塊液晶屏錯(cuò)落有致，并且沒(méi)有讓屏幕鋪滿(mǎn)中控臺(tái)，也是有自己的特點(diǎn)。位于中控正中間的揚(yáng)聲器造型別致，也讓人一眼就能記住這個(gè)配置。平底方向盤(pán)更有運(yùn)動(dòng)感，配合設(shè)計(jì)風(fēng)格也是非常的到位。
領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表，增強(qiáng)了駕駛者的交互體驗(yàn)。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這也讓以后的手機(jī)與車(chē)機(jī)的互聯(lián)變得更加簡(jiǎn)單。此外搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)不僅效果出色，并且提供了“歡迎”、“鎖車(chē)”、“轉(zhuǎn)向燈”、“開(kāi)門(mén)警示”、“低速提示”音等多種功能的聲效。
動(dòng)力方面，基于CMA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案支持三電機(jī)四驅(qū)，包含一個(gè)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，還支持超大平板電池布局。系統(tǒng)綜合功率超400千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩超過(guò)900?！っ?。0-100公里/小時(shí)加速將在5秒以?xún)?nèi)。新車(chē)搭載容量為39.6千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)245公里。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
領(lǐng)克08的發(fā)布填補(bǔ)了領(lǐng)克09和領(lǐng)克01及領(lǐng)克05之間的車(chē)型空白，除了新一代的設(shè)計(jì)外，這套魅族的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是新車(chē)的一大看點(diǎn)。誠(chéng)然，消費(fèi)電子領(lǐng)域無(wú)論是UI、交互、邏輯等都更符合用戶(hù)習(xí)慣，但如何與汽車(chē)進(jìn)行深度匹配，開(kāi)發(fā)更適合用車(chē)場(chǎng)景的UI、交互和程序等，才是魅族需要面對(duì)的問(wèn)題。
● 智己LS6
亮相時(shí)間：成都車(chē)展
智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤在社交媒體上表示，智己LS6將于成都車(chē)展上與大家見(jiàn)面，新車(chē)會(huì)是一款“更大、更快、更靚”的SUV。
目前LS6已經(jīng)申報(bào)了工信部，其設(shè)計(jì)與LS7相似，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn)。同時(shí)，前包圍處的開(kāi)口也更大。同時(shí)，新車(chē)可以選裝激光雷達(dá)，位置在車(chē)頂上。
側(cè)面，新車(chē)提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣?duì)畹牡惋L(fēng)阻輪圈很有科技感。尾部，新車(chē)擁有一個(gè)上翹的小鴨尾，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來(lái)比較復(fù)雜。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些。
動(dòng)力方面，新車(chē)采用四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率579kW，電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。性能方面，它的0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，極速達(dá)到252km/h。充電方面，800V快充版本的峰值充電功率可達(dá)396kW，最大工作電壓超過(guò)800V，高達(dá)875V。充電速度方面，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿(mǎn)一半電量，獲得最多約350km續(xù)航；充電15min最多增加500km續(xù)航。作為對(duì)比，同為800V平臺(tái)下的小鵬G9宣稱(chēng)充電5分鐘，續(xù)航增加200km；小鵬G6則宣傳充電10分鐘，續(xù)航增加300km。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
智己LS6，號(hào)稱(chēng)比“小鵬G6更6”的車(chē)型，同樣擁有800V平臺(tái)、高速NOA、領(lǐng)先的車(chē)機(jī)系統(tǒng)等。目前關(guān)于這款新車(chē)的信息還比較少，不過(guò)從此前智己LS7的情況來(lái)看，廠(chǎng)商應(yīng)該也會(huì)準(zhǔn)備幾個(gè)令人心動(dòng)的大賣(mài)點(diǎn)，感興趣的朋友們可以期待下。
● 日產(chǎn)全新逍客
上市時(shí)間：8月
外觀(guān)方面，新車(chē)采用日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的格柵尺寸進(jìn)一步加大，采用鍍鉻裝飾進(jìn)行突出，搭配與格柵相連的大燈組，給人感覺(jué)依舊時(shí)尚。車(chē)身側(cè)面采用了雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，上方的腰線(xiàn)更加纖長(zhǎng)，進(jìn)一步提升車(chē)身的視覺(jué)長(zhǎng)度，下方腰線(xiàn)的勾勒，主要是為新車(chē)增加運(yùn)動(dòng)感。
尾部設(shè)計(jì)更加寬厚，該車(chē)的尾燈也進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)根據(jù)配置不同，燈腔內(nèi)部也有變化。另外該車(chē)還將提供雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，以及黑色的外后視鏡等。尾部后包圍的樣式也可以進(jìn)行選擇。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款車(chē)型，軸距增加了19mm。
內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用12.3英寸6核極速高清中控屏+10.8英寸風(fēng)擋式HUD抬頭顯示+12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)。此外，該車(chē)車(chē)內(nèi)還具備456L+21儲(chǔ)物空間以及15W無(wú)線(xiàn)充電。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.3T輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT變速箱。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
全新一代逍客可以說(shuō)是讓國(guó)內(nèi)用戶(hù)久等了，想必大家對(duì)于它的外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)十分熟悉了。作為一臺(tái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有悠久歷史的車(chē)型，本次換代新車(chē)迎來(lái)了諸多提升，包括全新的1.3T輕混動(dòng)力等。不過(guò)如今國(guó)內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)早已和此前不同了，大量新能源選手的問(wèn)世已經(jīng)改變了細(xì)分市場(chǎng)的格局。因此，全新逍客雖好，但它是否能夠達(dá)到曾經(jīng)的銷(xiāo)量成績(jī)，我們?cè)谶@里還需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。
● 起亞EV6/EV5
上市時(shí)間：成都車(chē)展/廣州車(chē)展
起亞EV6采用品牌全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，整體十分時(shí)尚，車(chē)身呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格，頭燈組的造型也頗為獨(dú)特。同時(shí)，三段式進(jìn)氣口的加入，也大大提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣息。
車(chē)身側(cè)面來(lái)看，該車(chē)采用隱藏式車(chē)門(mén)把手，專(zhuān)屬的21英寸動(dòng)感輪圈、熒光制動(dòng)鉗等細(xì)節(jié)通過(guò)將對(duì)比鮮明的造型、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起，展現(xiàn)出一種未來(lái)感。尾部方面，起亞EV6采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴(kuò)散裝置等烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。值得一提的是，得益于全新純電架構(gòu)，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸，預(yù)計(jì)將擁有不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面，起亞EV6在座椅、地墊等處使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料，并配備全新一代交互技術(shù)增加人與車(chē)之間的互動(dòng)，提升駕乘體驗(yàn)。雙12英寸曲面連屏匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤(pán)，讓車(chē)內(nèi)看上去科幻前衛(wèi)。值得一提的是，新車(chē)還搭載起亞創(chuàng)新型汽車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”，支持查找電動(dòng)汽車(chē)充電站的位置和充電價(jià)格等豐富功能。
動(dòng)力方面，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來(lái)看，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，最大功率170馬力（125kW）、最大扭矩350N·m；EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力（173kW）、最大扭矩605N·m，0-100km/h加速可在6.2秒內(nèi)完成。EV6長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本最大功率228馬力（168kW）、最大扭矩350N·m，最大續(xù)航528km（WLTP），EV6長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力（239kW）、最大扭矩605N·m，最大續(xù)航506km（WLTP），0-100km/h加速可在5.2秒內(nèi)完成。
同時(shí)，起亞還打造了EV6 GT-line車(chē)型，其擁有更加運(yùn)動(dòng)的包圍套件，在性能方面與普通版無(wú)異。而作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了前后包圍，擁有更加夸張視覺(jué)效果的同時(shí)，還將搭載包括半自動(dòng)車(chē)道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，并配備AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)。
動(dòng)力方面，起亞EV6 GT長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本搭載性能大幅提升的雙電機(jī)，最大功率585馬力（430kW）、最大扭矩740N·m，極速可達(dá)260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。同時(shí)，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下，EV6 GT擁有敏捷的操控性能。值得一提的是，EV6 GT還支持400V和800V直流快充，并且可反向?yàn)檐?chē)載電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘。
起亞EV5目前只有概念版車(chē)型亮相，外觀(guān)方面，作為概念版車(chē)型，其整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)、夸張。具體來(lái)看，起亞EV5概念版遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，全封閉式前格柵，搭配線(xiàn)條層次感豐富的燈組，讓這款車(chē)前臉看上去運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，該車(chē)采用大尺寸梯形進(jìn)氣口，搭配類(lèi)似啞光材質(zhì)的熏黑前保險(xiǎn)杠，年輕、時(shí)尚。
車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)擁有趨于平直的車(chē)頂線(xiàn)條，從而獲得更好的車(chē)內(nèi)頭部空間，同時(shí)，前后側(cè)翼子板微微突出車(chē)身，肌肉感十足。尾部方面，該車(chē)采用類(lèi)似雙J式尾燈組，搭配中央Kia品牌標(biāo)識(shí)，讓這款車(chē)視覺(jué)層次感得到很好的提升。
內(nèi)飾方面，這款車(chē)中控臺(tái)采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式一體連屏搭配造型別致的三輻式多功能方向盤(pán)，十分個(gè)性。同時(shí)，這款車(chē)空調(diào)出風(fēng)口采用豎狀窄條幅式，配合雙拼色的內(nèi)飾配色，年輕感十足。
起亞EV5概念車(chē)采用無(wú)邊界設(shè)計(jì)，一體化座椅與控制臺(tái)的造型，提升空間使用感受與舒適氛圍。當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)打破車(chē)內(nèi)外空間阻隔，構(gòu)成一種全新的布局。同時(shí)，這款車(chē)全景天窗內(nèi)嵌太陽(yáng)能面板，并支持自由調(diào)節(jié)燈光，滿(mǎn)足用戶(hù)不同的需求和情緒狀態(tài)。值得一提的是，燈橋位于全景天窗上，可用于調(diào)節(jié)整個(gè)內(nèi)部空間的光線(xiàn)，也可以通過(guò)折疊燈橋來(lái)聚焦或擴(kuò)散光線(xiàn)。
目前官方并未公布這款車(chē)具體參數(shù)，不過(guò)該車(chē)長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程達(dá)700公里以上，并支持車(chē)載對(duì)外供電（V2L）功能。同時(shí)，在中國(guó)上市的起亞車(chē)型中首次適用2代遙控智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)（RSPA2）, 同時(shí)可進(jìn)行半自動(dòng)車(chē)道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）, 前/側(cè)/后方泊車(chē)防撞輔助（PCA）及泊車(chē)距離警告（PDW）也將得到配備。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
總結(jié)一下，起亞EV6是一款軸距2900mm的跨界SUV，從造型和GT-line版本來(lái)看，整體偏向運(yùn)動(dòng)。EV5則是一款肌肉感十足的SUV，由于量產(chǎn)版尚未釋放，看不出什么賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)目前隨著中國(guó)品牌的發(fā)展，別說(shuō)是起亞的電動(dòng)車(chē)，就是起亞的燃油車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)也不是很好。這兩款車(chē)所處的市場(chǎng)中，都有十分強(qiáng)勁的中國(guó)品牌車(chē)型對(duì)手，這兩款車(chē)想要卷出圈可不容易。
全文總結(jié)
SUV從最初的越野專(zhuān)用慢慢演化為城市用途，如今，隨著消費(fèi)者的需求越來(lái)越多，以及新能源和電氣化的發(fā)展，一些SUV也開(kāi)始從樣樣能行的中庸之道，向硬核越野、舒適家用、運(yùn)動(dòng)駕駛、智能科技等不同的細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展。我們也能在本次下半年將上市SUV上中下三篇文章中，看到五花八門(mén)的產(chǎn)品，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇越來(lái)越多，對(duì)于廠(chǎng)商和行業(yè)來(lái)說(shuō)，開(kāi)創(chuàng)更多的細(xì)分市場(chǎng)，也有助于創(chuàng)新思維的發(fā)展，讓整個(gè)市場(chǎng)更加靈活有趣。
最后，關(guān)心轎車(chē)的朋友們，可以期待汽車(chē)之家后續(xù)的《下半年上市轎車(chē)》內(nèi)容。（文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）
