[汽車之家 資訊] 12月31日，理想汽車官方通過視頻首次發(fā)布了MEGA的內(nèi)飾設(shè)計，我們通過視頻逐幀看看理想MEGA的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。官方宣布，理想MEGA將于2024年3月1日發(fā)布。
理想MEGA側(cè)滑門打開后擁有較大的開口，其在登車位置設(shè)置有臺階，以及扶手，方便老人/小孩上車。我們可以看到，該車第二排為獨立座椅，座椅帶有腿托和上翹的扶手，座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅扶手內(nèi)側(cè)，擁有座椅調(diào)節(jié)以及加熱通風(fēng)功能，兩個座椅之間的通道看起來也比較寬。
此次視頻中展示的是七座車型，后排的所有座椅均擁有軟質(zhì)頭枕，第三排座椅靠背中央有小扶手。在車頂，它擁有大尺寸全景天幕，搭配向前開啟電動遮陽簾。同時，每一排座位都擁有獨立空調(diào)出風(fēng)口。
理想MEGA的第二排獨立座椅會提供零重力模式、完全躺平模式等，二排小桌板、冰箱肯定不會缺席。從這個角度可以看出，該車二排上翹扶手采用凹槽設(shè)計，據(jù)悉它集成了50W無線充電面板。此外，位于冰箱上的后排空調(diào)控制采用了觸屏，取代了先前車型的物理按鍵。
前排的設(shè)計大家應(yīng)該更熟悉一些，采用的是家族式的風(fēng)格。不過細(xì)節(jié)有所改變，比如中控臺采用了雙層設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口的造型也隨之改變。我們也終于從車內(nèi)視角看到A柱的超大三角窗，看上去有不錯的視野。在中央位置，該車標(biāo)配雙50W無線充電面板。此外，新車會搭載無邊框電子后視鏡。
相比于L系列SUV車型，這款車的大床模式肯定會更加舒適，畢竟車內(nèi)空間要更大一些。該車依舊會提供后排影音娛樂屏幕，不過具體的屏幕尺寸尚未公布。
這組鏡頭展示了它的后備廂儲物能力，它在后備廂設(shè)置有電動調(diào)節(jié)按鍵，可以對第三排座椅進(jìn)行電動折疊。上圖是想說明它甚至可以放下沖浪板？另外一組鏡頭內(nèi)，后備廂被放入了折疊自行車，同時車內(nèi)乘客在使用吹風(fēng)機(jī)，說明它在車內(nèi)會提供220V電源接口。
根據(jù)此前信息，行李廂縱向長度680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更為夸長的儲物空間，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李廂縱深長度達(dá)到1066mm。
在一家人車內(nèi)K歌的鏡頭中，展示了第一排、第二排座椅的大床模式。而另一幀則變成第二排、第三排座椅的大床模式。說明MEGA在座椅的靈活性方面會提供很多組合，具體有多少玩法可以等待官方進(jìn)一步解密。來到影片的末尾，一家三代人在車內(nèi)慶生，并拍下了一張自拍照，這是在展示該車擁有的自拍功能。
以上為此次公布的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，下面回顧一下MEGA外觀及其他信息：
理想MEGA的整體設(shè)計以簡潔和功能性出發(fā)，目的就是要降低風(fēng)阻！車頭保留了家族標(biāo)志性的無瑕星環(huán)燈設(shè)計，并與車頭型面融為一體。深色的U型功能區(qū)同樣是理想汽車家族式設(shè)計風(fēng)格，保留了一些家族特征。
來到側(cè)面，我們可以看到新車車頂線條從最高點逐漸向下，側(cè)面造型類似船尾，逐漸向內(nèi)收窄，配合一體式D柱與車頂相連的設(shè)計，可以梳理后部氣流，并提升了尾渦的平衡性，最終，理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.215Cd，已經(jīng)達(dá)到了Taycan等轎車的水平。
在車尾，除了和車頭相呼應(yīng)的另一道星環(huán)燈，理想MEGA還采用了雙色車尾設(shè)計，讓車尾造型更加靈動。車身尺寸長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。
安全方面，理想MEGA在內(nèi)部進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)25%小范圍重疊正碰測試中，主駕位和副駕位都取得了G優(yōu)秀的評價。理想MEGA采用88km/h車速的追尾測試進(jìn)行性能評價，新車在車尾設(shè)計了長度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。
動力方面，新車將會基于800V平臺打造，電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩542?！っ祝?-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時代5C麒麟電池，其能量密度達(dá)到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補(bǔ)能500km的水準(zhǔn)。同時，在大幅優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的努力下，理想MEGA的網(wǎng)端能耗為15.9kWh/100km，作為對比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km，騰勢D9為18.4kWh/100km。
補(bǔ)能方面，目前已經(jīng)有119座理想5C超充站開始運(yùn)營，采用1+3布局，即一個超充站配備1個5C樁和3個2C樁；未來將會升級2+2或其他配置。理想計劃到2023年建設(shè)超300個超級充電站，2025年超級充電站數(shù)量超過3000個。2024年，城市樞紐站超過300家，雙向覆蓋6公里。（編譯/汽車之家 陳浩）