[汽車之家 資訊] 日前，MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃透露，MG品牌未來(lái)2年要推出13款新車，包含純電、插混、增程車型，涉及轎車、SUV、跑車、獵裝車等，投入超100億元。新車型不會(huì)是同質(zhì)化的產(chǎn)品，而是有MG特色的產(chǎn)品，消費(fèi)者一眼就可以看出這是一款MG的產(chǎn)品，比如MG的新車依然會(huì)注重性能，融合上汽智能底盤技術(shù)。MG的新能源車將會(huì)一步一個(gè)腳印，不斷上到新的臺(tái)階。MG的目標(biāo)用戶是有年輕心態(tài)的人。
上汽集團(tuán)5大技術(shù)底座
全新MG4
陳萃表示，MG入局新能源，不會(huì)是單純的卷價(jià)格路線，而是依靠強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。上汽集團(tuán)的技術(shù)底座優(yōu)勢(shì)在動(dòng)力電池、智能座艙、智能電驅(qū)、智能底盤、智能輔助駕駛方面。比如接下來(lái)，即將在8月5號(hào)開啟小訂，9月5日有望上市的全新MG4，將會(huì)在電池方面擁有強(qiáng)大的秘密武器，在新能源行業(yè)首發(fā)，將明顯優(yōu)于大眾ID.3等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。結(jié)合此前周钘透露的信息，該車很可能會(huì)標(biāo)配搭載半固態(tài)電池，價(jià)格還不貴。
周钘在去年透露今年全新新車將引入半固態(tài)電池
固態(tài)電池顧名思義，它的電解質(zhì)是固態(tài)，而傳統(tǒng)鋰電池的電解質(zhì)是液態(tài)。相比于液態(tài)電池，固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)是安全性高，不可燃、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液等特性；能量密度高，由于固態(tài)電池沒(méi)有隔膜和電解液，節(jié)約了近40%的體積和25%的質(zhì)量，從而可以提升電池組的能量密度；循環(huán)壽命更長(zhǎng)，在理想狀態(tài)下，循環(huán)次數(shù)能夠達(dá)到4.5萬(wàn)次；適用范圍更廣泛：工作溫度范圍更廣，-25℃-60℃。同時(shí)，根據(jù)液態(tài)電解質(zhì)質(zhì)量百分比含量，固態(tài)電池還分為了“半固態(tài)”、“準(zhǔn)固態(tài)”、“全固態(tài)”三大類，目前市面上已經(jīng)見(jiàn)到的續(xù)航突破1000km的車型，以半固態(tài)電池為主，比如目前的蔚來(lái)、智己等車型。
全新MG4將首搭OPPO智行
OPPO智行App全面在車上適配
OPPO智行部分功能
在智能座艙方面，MG將會(huì)以更開放的姿態(tài)合作，上汽會(huì)積極與華為合作，此次MG也與OPPO展開合作，目的是做出差異化的產(chǎn)品。全新MG4將會(huì)首發(fā)OPPO智行將具備手機(jī)語(yǔ)音備車、手車無(wú)感互聯(lián)、全量生態(tài)上車、手車應(yīng)用融合、手機(jī)搖一搖導(dǎo)航、AI智能融合等功能。陳萃特別強(qiáng)調(diào)，手車無(wú)感互聯(lián)功能，將告別過(guò)去車機(jī)下載和更新App的頻繁操作，避免部分App無(wú)法下載的尷尬，手車互聯(lián)將實(shí)現(xiàn)手機(jī)上的App應(yīng)用直接可在車上使用，徹底告別手機(jī)。未來(lái)無(wú)論是OPPO，還是華為、蘋果用戶都可以使用該功能。OPPO智行還有很多新功能，將在后續(xù)發(fā)布會(huì)上揭曉。
名爵HS
MG5
關(guān)于MG全面投入新能源后，是否會(huì)放棄燃油車的問(wèn)題，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，MG的燃油車仍然是大頭，MG在歐洲銷量最好的也是燃油車，燃油車會(huì)持續(xù)發(fā)展。有媒體表示后續(xù)全新MG5(參數(shù)|詢價(jià))會(huì)不會(huì)完全變成新能源車，陳萃回應(yīng)不排除會(huì)向新能源轉(zhuǎn)變，要看客戶的需求。歐洲是MG的重要銷售地，歐洲用戶仍然需要燃油車，后續(xù)MG也會(huì)把燃油車的動(dòng)力、能耗做到最好。（文/汽車之家 秦超）
以下是對(duì)話實(shí)錄：
媒體：一方面，MG今天宣布All in新能源，但推出了2026款 MG5這樣一臺(tái)純?nèi)加蛙嚒W洲市場(chǎng)因?yàn)榕欧乓蠓啪徯履茉?，但在中?guó)，燃油車還有相當(dāng)大的市場(chǎng)活力。另一方面，MG品牌的賽道基因是通過(guò)燃油車表達(dá)的，這個(gè)計(jì)劃背后是怎么考慮的？
MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理 陳萃：我認(rèn)為一個(gè)是現(xiàn)在，一個(gè)是未來(lái)。沒(méi)有現(xiàn)在就不會(huì)有未來(lái)?，F(xiàn)在整個(gè)新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)50%了，未來(lái)新能源是大勢(shì)所趨。站在這個(gè)時(shí)點(diǎn)上，如果有品牌到今天為止只做燃油車，不做新能源，這個(gè)品牌對(duì)未來(lái)市場(chǎng)也沒(méi)有那么大的雄心。
我們未來(lái)兩年要推出13臺(tái)新能源車，采用各種新能源形式，同時(shí)發(fā)布了2026款MG5這樣一臺(tái)燃油車。
首先，理性來(lái)說(shuō)，目前MG的燃油車銷量占大頭，更新燃油車是為了現(xiàn)在的市場(chǎng)，我買的是現(xiàn)在。其次，感性來(lái)說(shuō)，作為MG的新人，我今天在現(xiàn)場(chǎng)非常有感觸，看到這么多車友，看到他們改裝的車，讓我感覺(jué)到MG品牌的吸引力和魅力就在那里。有這么多人買燃油車，喜歡玩改裝，我們?yōu)槭裁床话迅玫娜加彤a(chǎn)品給到他們？
對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，我們想要長(zhǎng)期發(fā)展，要有長(zhǎng)期眼光，既要守住現(xiàn)在，同時(shí)要有勇氣、很堅(jiān)定地投入去買斷未來(lái)。
媒體：MG5下一代產(chǎn)品會(huì)不會(huì)推出HEV，而不造純?nèi)加蛙嚵耍?/strong>
陳萃：不排除這種可能性。我看到有些汽車品牌，它的燃油車車型也開始裝個(gè)小的電機(jī)，走到HEV方向。無(wú)非是看未來(lái)的客戶選擇是什么，如果最后客戶的需求是選擇把HEV裝到燃油車上，那我們也能滿足一定的客戶需求，那么我們當(dāng)然會(huì)這樣去做的。
上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理 俞經(jīng)民：汽油車也要升級(jí)迭代要進(jìn)化，絕對(duì)不能說(shuō)汽油車市場(chǎng)沒(méi)有了。陳萃今天這樣講是符合我們的戰(zhàn)略的。在國(guó)內(nèi)，MG給大家的印象是轎跑世家，是性能很發(fā)達(dá)，操控很到位，很年輕、很風(fēng)尚、很智趣。
在全球，MG賣得好，累計(jì)出口即將達(dá)到300萬(wàn)輛，有汽油車和電動(dòng)車。為什么我們的關(guān)稅加得多？就是因?yàn)樵跉W洲賣得多。說(shuō)到HEV車型，我們是歐洲之王。在加征高關(guān)稅影響下，2024年銷量還是取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在產(chǎn)品上，汽油車MG HS很多時(shí)間里都是英國(guó)單月全市場(chǎng)冠軍。歐洲是MG根據(jù)地，我們有汽油、HEV、純電等不同動(dòng)力車型，為歐洲消費(fèi)者帶來(lái)了更年輕、更風(fēng)尚、更智趣的車型。MG All in 新能源，在中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了一些沖擊，也代表在全賽道，只要抱住年輕、風(fēng)尚、智趣，我們是有實(shí)力的。
媒體：MG的活動(dòng)豐富好玩，從重慶解放碑到淄博燒烤，從Always YOUNG 到Y(jié)OUNG FOREVER，感覺(jué)MG一直在變。這次活動(dòng)主題是MG holiday夏季新車發(fā)布會(huì)，就跟時(shí)裝大秀一樣。請(qǐng)問(wèn)MG holiday是怎么來(lái)的？
俞經(jīng)民：MG每次活動(dòng)名字不一樣，經(jīng)常變化，比如MG Live！賽道巡游、Trophy League駕控營(yíng)、賽道音樂(lè)節(jié)等等，今天在天津開了一場(chǎng)MG holiday。用戶喜歡的東西在變，但背后不變的是時(shí)髦、風(fēng)尚、年輕的感覺(jué)。在MG產(chǎn)品矩陣上，向上有30萬(wàn)元級(jí)的MG Cyberster，往下有入門級(jí)的MG5，海外有最好的HEV車型。我看到很多變化，不變的是跟用戶在一起，YOUNG FOREVER，我們要把年輕、風(fēng)尚、智趣做到位，為年輕和向往年輕的人打造令人鐘情的出行方式和服務(wù)。
媒體：在歐洲市場(chǎng)，上汽大眾ID.3的銷量已經(jīng)超過(guò)MG4 EV，您怎么看？
陳萃：某種程度上這種競(jìng)爭(zhēng)不是特別公平。MG4 EV在歐洲已經(jīng)累計(jì)賣了30萬(wàn)臺(tái)，這臺(tái)車擁有零燃電池，沒(méi)有多少車可以做到；賣得比大眾ID.3還要貴、還要好。但我們現(xiàn)在被大眾ID.3短暫反超了，為什么？因?yàn)闅W盟對(duì)我們征收高額關(guān)稅。我們還是要看未來(lái)，全新MG4有一個(gè)非常厲害的秘密武器，我們與OPPO合作的最新手車互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)將在這臺(tái)車型上首發(fā)。面對(duì)像大眾ID.3、海豚等這些非常值得尊敬的對(duì)手，我們非常有信心，相信接下來(lái)全新MG4一定會(huì)成為他們要直面的一個(gè)大挑戰(zhàn)。
媒體：未來(lái)兩年MG將有13款車，MG如何確保在新能源賽道上取得積極的突破，有沒(méi)有必勝的信心？
陳萃：面對(duì)新能源市場(chǎng)，我們要沖進(jìn)去，要具備幾個(gè)前提條件：
第一，我們敢不敢沖？我們要拿出13款產(chǎn)品、拿出100億去沖新能源市場(chǎng)。兩年時(shí)間投放13款車型，沒(méi)有一個(gè)品牌可以做得到。敢沖是一個(gè)前提，如果看到市場(chǎng)機(jī)會(huì)，卻根本不敢沖，就不可能贏。
第二，我們進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)并不是同質(zhì)化去跟別人“卷”價(jià)格。上汽集團(tuán)具備非常多的技術(shù)儲(chǔ)備，像電池技術(shù)、智能座艙、智能底盤技術(shù)等積淀很深。當(dāng)我們把這些技術(shù)拿過(guò)來(lái)放到MG品牌新能源車型上，再?zèng)_到這個(gè)市場(chǎng)，是帶著底氣、帶著武器的。在這點(diǎn)上我們是有信心的。
第三，我們進(jìn)入新能源市場(chǎng)是非常開放的。為什么要與OPPO合作？OPPO是3C領(lǐng)域TOP3的品牌?，F(xiàn)在華為、小米做得都很棒，未來(lái)我們和OPPO智行合作，那么我的座艙是不是能比小米做得更好？如果我們與這些伙伴將一些更棒的東西推向市場(chǎng)，這種開放就會(huì)幫助我們做到更好。
媒體：今天是您到MG之后首次對(duì)媒體亮相，到MG履新之后的挑戰(zhàn)在哪里？
陳萃：我剛來(lái)到MG品牌時(shí)間不長(zhǎng)，之前主要在大眾、在上汽和華為上汽項(xiàng)目組也有過(guò)一段經(jīng)歷。MG品牌給我的感覺(jué)是完全不一樣的，海外銷量領(lǐng)先，全球影響力就在那里；國(guó)內(nèi)有一臺(tái)30多萬(wàn)級(jí)的跑車Cyberter，而國(guó)產(chǎn)其他品牌是沒(méi)有這樣的產(chǎn)品高度的。
MG品牌讓我看到更多可能性。未來(lái)我們規(guī)劃的13臺(tái)新能源車，會(huì)在Cyberter和現(xiàn)在產(chǎn)品之間，填補(bǔ)不同的價(jià)位段。在中國(guó)，最難的是把一個(gè)品牌從零做到有，但MG是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在那里。我只要踏踏實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做好，讓產(chǎn)品具備競(jìng)爭(zhēng)力，具備技術(shù)底座和技術(shù)亮點(diǎn)，有行業(yè)首發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們還是非常有信心的。
媒體：在3C領(lǐng)域像小米、華為都是做生態(tài)的，關(guān)于MG與OPPO合作，未來(lái)銷售的過(guò)程中，MG能夠跟他們借鑒到哪些經(jīng)驗(yàn)？
俞經(jīng)民： 以前說(shuō)上了車把手機(jī)丟掉，表達(dá)不精準(zhǔn)。其實(shí)手機(jī)很重要的，手機(jī)有個(gè)人的身份識(shí)別，也代表了萬(wàn)物互聯(lián)。我們汽車產(chǎn)業(yè)不能過(guò)于驕傲，其實(shí)手機(jī)的能力、擁抱AI的能力都很強(qiáng)。
目前，走過(guò)“春秋戰(zhàn)國(guó)”的手機(jī)品牌已經(jīng)沒(méi)有幾個(gè)了。上汽與OPPO已經(jīng)合作五年，前面主要在技術(shù)底座上打磨。同時(shí)，我們的合作模式是很開放的，共同發(fā)起了智慧車聯(lián)開放聯(lián)盟ICCOA，在聯(lián)盟內(nèi)安卓手機(jī)都能連通，和其他廠家都能玩。
在車機(jī)領(lǐng)域，我們一定走在前面，因?yàn)槭装l(fā)領(lǐng)先3-6個(gè)月就夠了?，F(xiàn)在雙方合作后，我們發(fā)現(xiàn)OPPO的調(diào)性和MG很接近，從暢行神州到譽(yù)滿全球它都有。MG的品牌理念是“年輕、風(fēng)尚、智趣”，OPPO則是“年輕、時(shí)尚、美”。
我們合作的手車互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)搭載的第一款車型是MG4，這是全球車型，未來(lái)我們要一起走向全球。未來(lái)，我們將和OPPO聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合“營(yíng)”和“銷”，包括商業(yè)模式，雙方是完全融合的。
媒體：MG與OPPP的互聯(lián)生態(tài)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)在哪里？對(duì)銷量有提升作用嗎？
陳萃：對(duì)銷量有沒(méi)有提升作用，取決于到底能給客戶帶來(lái)多少價(jià)值。大家可以看到，像華為的HiCar，小米手車互聯(lián)上屏很棒但只能用小米手機(jī)。
今天用的是單屏的手機(jī)，手機(jī)上屏給你變成雙屏，所有的APP都可以讓你零成本的學(xué)習(xí)在車機(jī)上使用。我們是在用一種很“笨”但是也很聰明的方法去做手車互聯(lián)。手車互聯(lián)已經(jīng)成為一個(gè)行業(yè)共識(shí)，目前手車互聯(lián)的功能開發(fā)上，我們是走在前列的。
第二點(diǎn)是堅(jiān)持開放性。OPPO不止是OPPO，OPPO發(fā)起的聯(lián)盟——ICCOA都可以用，意味著安卓的用戶都可以用。今天我們?cè)賱⊥敢幌拢谶@臺(tái)MG4上面，蘋果手機(jī)一樣可以以浮窗的形式投放到屏幕上，華為手機(jī)也一樣可以以投屏的方式投放在屏幕上。所以在MG4這臺(tái)車上，大家使用全量的APP，未來(lái)也一定可以使用全量的手機(jī)。因?yàn)镺PPO與我們是戰(zhàn)略合作，我們現(xiàn)在跟整個(gè)OPPO的體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)一起在做共創(chuàng)的。
我們一直在嘗試給車機(jī)做智能化，但是車機(jī)再智能化，智能得過(guò)每天陪伴你7-8個(gè)小時(shí)的手機(jī)嗎？大家無(wú)時(shí)無(wú)刻離不開這個(gè)手機(jī)，手機(jī)已經(jīng)變成你的“好朋友”了，我們現(xiàn)在把你的“好朋友”搬到車上，這就是我們能夠給客戶創(chuàng)造的價(jià)值。如果客戶喜歡這個(gè)體驗(yàn)，買單這個(gè)價(jià)值，為什么不能買單我的車呢？如果客戶買單我的車，當(dāng)然可以增加我的銷量了。
媒體：今天發(fā)布的MG5 2026款是一款6萬(wàn)元左右的車型，而與它同步發(fā)布的Cyberster卻是一臺(tái)32萬(wàn)的跑車，這兩款車的價(jià)格跨度比較大。請(qǐng)問(wèn)MG定位是國(guó)民車還是夢(mèng)想之車，它的主銷空間是什么？
俞經(jīng)民：今天MG5 2026款的置換驚喜價(jià)5.99萬(wàn)元起，確實(shí)有點(diǎn)勁爆。Cyberster 2026款32萬(wàn)左右，價(jià)格差了26萬(wàn)。品牌是要一步一步來(lái)的，目前在國(guó)內(nèi)MG5、MG7車型賣得多，而MG ES5賣得不夠多。至于MG Cyberster，不會(huì)賣很大的量，但這款車對(duì)MG來(lái)說(shuō)非常重要。很多品牌賣車是40萬(wàn)賣30萬(wàn)、30萬(wàn)賣20萬(wàn)，20萬(wàn)往下賣……這樣子再往下賣，漸漸地天花板就壓下來(lái)了。MG為年輕人造夢(mèng)，一定是年輕的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的選擇。我們對(duì)MG品牌從國(guó)內(nèi)到全球充滿信心。
媒體：作為最年輕的品牌總經(jīng)理，您認(rèn)為年輕的品牌到底是什么樣的？最近友商一款產(chǎn)品發(fā)布之后迅速爆單，同時(shí)它的擁躉也都是年輕人，那么在這方面有沒(méi)有帶給您一些啟發(fā)和觸動(dòng)？
陳萃：在之前品牌工作的時(shí)候，我就一直在思考什么是年輕。如果把18歲、25歲這樣的年齡理解為年輕，那我們對(duì)年輕的定義就太狹隘了。年輕背后并不代表經(jīng)驗(yàn)少、資歷淺、容易沖動(dòng)。
我覺(jué)得年輕背后有個(gè)詞是個(gè)性化。年輕就是一種心態(tài)，哪怕你年齡再大，今天你去做改裝車，很自豪的展示給別人看，或者在直播間向別人介紹這臺(tái)車，那么你就是年輕的。
現(xiàn)在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，其一女性買車越來(lái)越多了；其二因?yàn)橛密嚵?xí)慣及市場(chǎng)上金融產(chǎn)品的助推下，確實(shí)購(gòu)車人群的年齡結(jié)構(gòu)更小。
我們不能狹義地理解YOUNG FOREVER，年輕覆蓋的人群是很大的，而且隨著時(shí)間推移，我覺(jué)得它覆蓋的人群越來(lái)越大。當(dāng)下社會(huì)，過(guò)去35歲、45歲的人群和現(xiàn)在35歲、45歲的人群是不一樣的，為什么？因?yàn)槲覀兘邮芨嘣奈幕?，心態(tài)變年輕了，呈現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)也年輕了。
YOUNG FOREVER這個(gè)詞特別棒，它代表著MG品牌精神。MG作為百年品牌，現(xiàn)在邁向第二個(gè)百年，我們要做的是長(zhǎng)久、可持續(xù)，給它加價(jià)值。我們要在電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、智駕技術(shù)上做投資、做前瞻，然后賦能到產(chǎn)品里，再帶給客戶價(jià)值，這就是長(zhǎng)期投資。如果一個(gè)品牌創(chuàng)造的只是沖動(dòng)消費(fèi)的話，這個(gè)品牌是不能長(zhǎng)久的。
媒體：上汽跟OPPO跟合作已經(jīng)五年了，最近上汽跟華為的合作比較緊密，我想問(wèn)一下，這次MG為什么沒(méi)有選擇跟華為再深化合作，而是選擇跟OPPO在手汽互聯(lián)上進(jìn)行合作，是不是上汽一貫會(huì)更愿意扶持一個(gè)新的品牌進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域？
俞經(jīng)民：上汽和華為在2019年就開始戰(zhàn)略合作，一直到現(xiàn)在，雙方的合作沒(méi)有停過(guò)，同樣上汽與OPPO的合作也沒(méi)有停過(guò)。
閉門造車沒(méi)有用，絕對(duì)沒(méi)有用。術(shù)業(yè)有專攻，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，強(qiáng)調(diào)的是能為用戶創(chuàng)造什么。雙方合作，能夠?yàn)橛脩魩?lái)真真切切的變化。汽車不僅僅是代步，汽車承載了很大的人生夢(mèng)想。無(wú)論是幾萬(wàn)塊的車，還是幾十萬(wàn)的車，MG承擔(dān)這個(gè)夢(mèng)想，把夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?？赡苷麄€(gè)市場(chǎng)會(huì)卷，價(jià)格會(huì)變，但你要有實(shí)力，初心不能變。不然同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)只有一條結(jié)果，那就是劣幣驅(qū)逐良幣。
我們要走差異化的競(jìng)爭(zhēng)。不是每一家都能學(xué)華為的。OPPO ColorOS很厲害，一鍵消除人像，一鍵消除疊影。所以汽車要擁抱手機(jī)、擁抱3C。一句話——OPPO不造車，上汽不造手機(jī)，MG有了OPPO，一定會(huì)有OPPOrtunity！
媒體：OPPO的生態(tài)覆蓋率是僅次于華為跟小米的，除了手機(jī)之外，還有安防系統(tǒng)，還有智能穿戴，產(chǎn)品還是很豐富的。你們跟OPPO的合作今后是不是會(huì)更深入，有沒(méi)有可能OPPO深度參與到你們的產(chǎn)品研發(fā)中，甚至與華為跟上汽合作模式類似，推出一款類似尚界的產(chǎn)品？
俞經(jīng)民：當(dāng)年阿里巴巴也不造車，后來(lái)投了智己汽車。OPPO不造車，我們不造手機(jī)，但是我們彼此的生態(tài)、用戶群相互很有價(jià)值。這么多年合作下來(lái)，志同道合的成分比較高，用戶群體比較像。但是OPPO的用戶基本盤很大，所以好戲才剛剛開始。
媒體：今天參加這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，我覺(jué)得MG特別像汽車圈里的Lululemon，它就是通過(guò)不斷的和很多的興趣愛(ài)好去結(jié)合，從而找到個(gè)性。未來(lái)這13款新車也會(huì)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、定制化，能不能聊一聊它們的能源驅(qū)動(dòng)形式。MG如何在2年這么短的時(shí)間里，把13款新車投入到中國(guó)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)？
陳萃：首先13款新車在投放市場(chǎng)的時(shí)候，一定是基于品牌目前的占位，在一個(gè)臺(tái)階站穩(wěn)之后再上一個(gè)臺(tái)階，一步一步往上走。
MG未來(lái)四種產(chǎn)品車身形式分成兩類，一類是轎車和SUV，所有人都在做；還有一類是跑車和獵裝車，在它們身上一定要有MG的味道?，F(xiàn)在我們進(jìn)到新能源市場(chǎng)，做純電、插混和增程，但是我們一定要做出MG品牌原有的東西。
有媒體提問(wèn)，難道MG品牌All in新能源，我們以后就不講性能了嗎？不可能的。到今天為止，MG Cyberster在進(jìn)行產(chǎn)品更新的時(shí)候，我們依然堅(jiān)持3.2秒的加速度、堅(jiān)持調(diào)整優(yōu)化后懸架，把它的底盤質(zhì)感做得更好。MG品牌本身延續(xù)下來(lái)的東西非常強(qiáng)的，我們依然投入資源在做。上汽集團(tuán)的智能底盤是非常強(qiáng)的，它是有基礎(chǔ)去支撐我們?nèi)プ龅摹?/span>
除此之外，我們?cè)倜嫦蛩^年輕人做產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)候，一定會(huì)記住MG品牌核心是什么。MG是年輕、風(fēng)尚、智趣的品牌，我們要走YOUNG FOREVER這條路，那你會(huì)在我的產(chǎn)品上看到和市場(chǎng)上傳統(tǒng)定義的同質(zhì)化產(chǎn)品不一樣的地方，哪怕是轎車，哪怕是SUV，這臺(tái)轎車和SUV也能讓你一眼看出來(lái)，這是MG的轎車和SUV。我們從技術(shù)出發(fā)、產(chǎn)品給人的感情形象出發(fā)。未來(lái)我們的13臺(tái)車，會(huì)一步一步去覆蓋各個(gè)價(jià)格區(qū)間。