[汽車之家 資訊] 零跑汽車旗下純電動(dòng)緊湊型轎車——零跑B01將于7月24日正式上市，該車型已在6月29日開(kāi)啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.58-13.58萬(wàn)元。在預(yù)售當(dāng)天，零跑B01喊出了“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”的口號(hào)，那么接下來(lái)，我們一起來(lái)看看它將如何俘獲年輕人的芳心。
價(jià)格預(yù)測(cè)：售9.58-12.58萬(wàn)靠譜嗎？
零跑汽車作為“車圈小米”，價(jià)格永遠(yuǎn)都是它的必殺技之一。在今年4月剛剛完成上市的零跑B系列首款車型——零跑B10如今已經(jīng)取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，在5月和6月連續(xù)交付破萬(wàn)，它的售價(jià)是9.98-12.98萬(wàn)元，其中配備激光雷達(dá)的版本起售價(jià)為11.98萬(wàn)元，目前它就是配備激光雷達(dá)最便宜的車型。那么零跑B01作為B系列的首款轎車，它能否進(jìn)一步下探激光雷達(dá)的門(mén)檻，并能將門(mén)檻降低多少，相信也是很多網(wǎng)友/消費(fèi)者關(guān)心的話題之一。
競(jìng)猜價(jià)格之前，咱們還可以先來(lái)看看零跑汽車在前不久宣布的零跑B01預(yù)訂用戶畫(huà)像：有65%是在年齡35歲以下，并且選擇激光雷達(dá)版本的用戶超過(guò)50%，其中最受歡迎的是頂配的650激光雷達(dá)版。由此可見(jiàn)，對(duì)于零跑B01的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)版本是非常受歡迎的，另外它的主力銷售人群剛好就是90后，也側(cè)面反映出了對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。
零跑B10預(yù)售價(jià)
零跑B10正式售價(jià)
零跑B01預(yù)售價(jià)
那么它的價(jià)格究竟會(huì)是多少呢？其實(shí)我們回看此前零跑B10的預(yù)售價(jià)不難看出，它與零跑B01如今的預(yù)售價(jià)非常接近，而且預(yù)售期間的權(quán)益也保持完全一樣。隨后零跑B10的正式售價(jià)剛好比預(yù)售價(jià)便宜了1萬(wàn)元，或許這也預(yù)示著，零跑B01的正式價(jià)格也會(huì)在預(yù)售價(jià)的基礎(chǔ)上降價(jià)1萬(wàn)元，這樣它的正式售價(jià)區(qū)間就會(huì)來(lái)到9.58-12.58萬(wàn)元，激光雷達(dá)版本起售價(jià)就會(huì)是11.58萬(wàn)元，剛好比零跑B10便宜4000元，也還算是比較合理的差價(jià)。
便宜4000元，還能得到更多？
假設(shè)B01的價(jià)格就是我們預(yù)測(cè)的那樣，與B10的價(jià)格僅有4000元的差價(jià)，這對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不會(huì)構(gòu)成太大的負(fù)擔(dān)，那么或許也就有消費(fèi)者會(huì)陷入選擇零跑B01還是B10的糾結(jié)。下面我們就再來(lái)看看兩者有何區(qū)別。
零跑B10
零跑B01
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零跑B01對(duì)比零跑B10 |
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車型 |
零跑B01 |
零跑B10 |
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長(zhǎng)/寬/高（mm） |
4770/1880/1490 |
4515/1885/1655 |
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軸距（mm） |
2735 |
2735 |
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后備廂容積（L） |
460 |
420 |
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最小離地間隙（mm） |
140 |
170 |
鑒于兩款車車身結(jié)構(gòu)的差異，零跑B10有著更高的駕駛視野、更充裕的頭部空間以及更好的通勤性等先天優(yōu)勢(shì)；不過(guò)零跑B01并不是簡(jiǎn)單的將零跑B10車高降低，可以看到，它的車身長(zhǎng)度較零跑B10還加長(zhǎng)了255mm，這使它擁有更大的后備廂儲(chǔ)物空間。此外，作為轎車，零跑B01還擁有更輕的車重以及更低的風(fēng)阻系數(shù)，這也能幫助它提升駕控以及續(xù)航表現(xiàn)。
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零跑B01對(duì)比零跑B10 |
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車型 |
零跑B01 |
零跑B10 |
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電機(jī)最大功率（kW） |
132/160 |
132/160 |
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0-100km/h加速時(shí)間（s） |
6.4/6.5/8.7 |
6.8/9.3 |
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電池容量（kWh） |
56.2/67.1 |
56.2/67.1 |
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整備質(zhì)量（kg） |
1625-1711 |
1670-1756 |
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轉(zhuǎn)彎半徑（m） |
5.25 |
5.25 |
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能耗（kWh/100km） |
11.4 |
12.3 |
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CLTC續(xù)航里程 |
550/650 |
510/600 |
可以看到，在相同的電機(jī)功率和電池容量前提下，零跑B01不僅有更出眾的0-100km/h加速表現(xiàn)，同時(shí)還有著更低的能耗和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。綜合來(lái)看，零跑B01在駕控感受和經(jīng)濟(jì)性方面更加出色，比較適合大部分通勤場(chǎng)景是1-2個(gè)人的用戶；而零跑B10則有著更強(qiáng)的綜合實(shí)力，對(duì)于家用需求較高的用戶更加合適。
快速了解零跑B01
外觀：家族設(shè)計(jì)、8種顏色、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)
外觀方面，零跑B01依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方將其命名為“引力場(chǎng)前臉”，其由封閉式前格柵貫穿式日行燈組成，兩側(cè)采用分體式大燈設(shè)計(jì)，下包圍處配備AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵。車身顏色方面，新車聯(lián)合Pantone色彩研究所開(kāi)發(fā)摩根粉專屬色，另外還提供星夜藍(lán)、曦露紫、星河銀、苔原灰、光電白、金屬黑和天幕灰共8種選擇。
來(lái)到車身側(cè)面，新車采用溜背式造型，溜背角角度為17.2°，靈感來(lái)自旗魚(yú)沖刺時(shí)的背鰭角度，將低風(fēng)阻同時(shí)兼顧后排空間。該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4770/1880/1490，軸距為2735mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.197，全系標(biāo)配18英寸輪圈。車輛尾部同樣采用貫穿式尾燈組，配合上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的年輕時(shí)尚感。
內(nèi)飾：看齊零跑B10，高配車型配備8295P座艙
內(nèi)飾方面，新車將提供幻月紫和纖云灰兩種內(nèi)飾配色，車內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表盤(pán)以及14.6英寸2.5K高清中控屏。在智能座艙方面，新車標(biāo)配8155芯片，高配車型搭載高通8295P芯片，內(nèi)置Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)和雙AI語(yǔ)音大模型，支持DeepSeek+通義千問(wèn)。
新車還將配備竹炭健康舒享座椅，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)“零甲醛”環(huán)保座艙，全系標(biāo)配主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，次入門(mén)車型增加前排座椅加熱和主駕座椅通風(fēng)功能；后排座椅支持4/6比例放倒，后備廂擁有460L常規(guī)空間+70L下沉式儲(chǔ)物區(qū)。零跑B01依舊保留了百變副駕空間，其可以通過(guò)“魔術(shù)拓展塢”自由搭配折疊桌板、手機(jī)支架等配件。另外，次入門(mén)車型還配備帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天幕、前排手機(jī)無(wú)線充電（15W）、12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及256色氛圍燈等等。
駕駛輔助方面，新車標(biāo)配1顆200萬(wàn)像素前視攝像頭+4顆130萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)；高配車型則會(huì)配備2顆800萬(wàn)像素前視攝像頭+4顆300萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭+4顆300萬(wàn)像素盲區(qū)攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)+1顆前向毫米波雷達(dá)+2顆側(cè)向毫米波雷達(dá)+1顆128線激光雷達(dá)+8650智駕芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）和停車場(chǎng)記憶泊車（HPA）等功能。
動(dòng)力：中歐底盤(pán)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，最大續(xù)航650km
動(dòng)力方面，新車全系搭載后置電機(jī)，擁有132kW與160kW兩種功率，對(duì)應(yīng)0-100km/h加速時(shí)間分別為6.4/6.5/8.7s；新車還配備56.2kWh與67.1kWh磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程分別為550公里與650公里。補(bǔ)能方面，快充模式下30%-80%電量?jī)H需18分鐘。底盤(pán)方面其采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并由中歐底盤(pán)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，擁有50:50前后軸荷比，并且還會(huì)配備爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？
軒逸
朗逸
上半年緊湊型車銷量
一提到15萬(wàn)內(nèi)的緊湊型轎車市場(chǎng)，我們目前依舊無(wú)法忽視軒逸、朗逸/速騰和卡羅拉等海外主流品牌在中國(guó)市場(chǎng)的影響力。憑借多年的經(jīng)營(yíng)以及“實(shí)用主義”的深入人心，如今它們依舊能夠穩(wěn)居銷量榜單前十的位置。那么零跑B01能否通過(guò)“品質(zhì)+智能”搶奪燃油車市場(chǎng)的用戶，對(duì)于它的市場(chǎng)表現(xiàn)上限將會(huì)起到關(guān)鍵作用。
MONA M03
秦PLUS EV
上半年純電動(dòng)緊湊型車銷量
那么在新能源市場(chǎng)，零跑B01則要挑戰(zhàn)小鵬MONA M03以及比亞迪秦PLUS EV的市場(chǎng)地位。小鵬MONA M03可以說(shuō)是零跑B01最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩者都是瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體，并且主打智能化以及高品質(zhì)，目前小鵬MONA M03的月均銷量能夠在1.4萬(wàn)臺(tái)以上，相信這也是零跑B01想要挑戰(zhàn)的目標(biāo)；比亞迪秦PLUS EV則是一款綜合實(shí)力比較強(qiáng)的產(chǎn)品，加上強(qiáng)大的品牌背書(shū)，目前它的月均銷量大概在1萬(wàn)臺(tái)上下，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)會(huì)是零跑B01的保底目標(biāo)。
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零跑B01與競(jìng)品對(duì)比 |
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車型 |
零跑B01 |
小鵬MONA M03 |
比亞迪秦PLUS EV |
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售價(jià)（萬(wàn)元） |
10.58-13.58（預(yù)售價(jià)） |
11.98-13.98 |
10.98-17.98 |
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長(zhǎng)/寬/高（mm） |
4770/1880/1490 |
4780/1896/1445 |
4795/1837/1515 |
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軸距（mm） |
2735 |
2815 |
2718 |
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中控屏尺寸 |
14.6 |
15.6 |
12.8 |
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車機(jī)芯片 |
高通8155P/8295P |
高通8155P |
比亞迪D100 |
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智駕芯片（最高） |
高通8650 |
2顆英偉達(dá)Drive Orin |
英偉達(dá)Orin-N |
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前排座椅功能 |
加熱、通風(fēng)（主駕） |
加熱、通風(fēng)、按摩（主駕） |
加熱 |
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CLTC續(xù)航里程 |
550/650 |
502/515/600/620 |
420/510 |
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后懸架結(jié)構(gòu) |
多連桿 |
扭力梁 |
多連桿 |
其實(shí)對(duì)于一款15萬(wàn)內(nèi)的緊湊型車來(lái)說(shuō)，受制于成本等因素，想要面面俱到還是一件比較困難的事情，關(guān)鍵還是要看如何對(duì)技能樹(shù)的取舍。綜合對(duì)比來(lái)看，零跑B01雖然車身尺寸上不占優(yōu)勢(shì)，但是智能化的硬件配置以及續(xù)航表現(xiàn)都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，再加上它的正式售價(jià)還有望進(jìn)一步下降，它所展現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)力還是相當(dāng)強(qiáng)悍的，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
決定買零跑B01，5款配置怎么選？
根據(jù)目前的已知配置信息來(lái)看，零跑B01入門(mén)版本（550舒享版）即可擁有550km純電續(xù)航、18分鐘30%-80%補(bǔ)能、8155P芯片、雙AI語(yǔ)音大模型以及零甲醛環(huán)保座艙等等，基本做到了智能化平權(quán)。這款車的正式售價(jià)也有很大希望在10萬(wàn)元以內(nèi)，再疊加上市期權(quán)益的話，比較適合預(yù)算緊張的消費(fèi)者選擇。
次入門(mén)（550悅享版）車型則對(duì)舒適性進(jìn)行了大幅升級(jí)，增加了帶記憶的電動(dòng)后備廂、全景天窗、外后視鏡電動(dòng)折疊、方向盤(pán)加熱、前排15W無(wú)線充電、前排座椅加熱、主駕駛席座椅通風(fēng)、12揚(yáng)聲器音響、256色氛圍燈以及后排出風(fēng)口等等諸多配置。對(duì)于1萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)說(shuō)，這些配置的升級(jí)還是展現(xiàn)出了很高的性價(jià)比。
與550悅享版相對(duì)應(yīng)的是550激光雷達(dá)版，它們?cè)谑孢m性配置等方面保持完全一致，主要是智能化配置得到大幅提升，不僅配備8295P座艙芯片，同時(shí)還增加了激光雷達(dá)、800萬(wàn)高清攝像頭、毫米波雷達(dá)以及8650智駕芯片等等。對(duì)于比較看重智能駕駛輔助的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，多花1萬(wàn)元能夠得到如此大的升級(jí)還是非常值得。
還有兩款車型分別為650悅享版和650激光雷達(dá)版，它們的主要升級(jí)是換搭67.1kWh的寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航里程提升至650km，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展日常通勤半徑。您可以綜合考慮購(gòu)車預(yù)算、充電便利性以及出行半徑等因素，根據(jù)自身情況來(lái)決定是否需要升級(jí)。
寫(xiě)在最后：
零跑汽車在今年的工作重心之一就是B系列車型的推出，與C系列不同的是，從零跑B10到如今的零跑B01，B系列車型僅有純電動(dòng)車，這在最初還不免還有些讓人擔(dān)心會(huì)不會(huì)壓縮面向的受眾群體。不過(guò)隨著零跑B10近兩個(gè)月持續(xù)月銷破萬(wàn)，這樣的擔(dān)心自然就被消除。此外，零跑汽車在今年6月分別達(dá)成了累計(jì)交付80萬(wàn)臺(tái)里程碑，以及交付48006臺(tái)的單月交付歷史新高，考慮到零跑汽車在上半年累計(jì)交付超過(guò)22萬(wàn)臺(tái)，它很有可能在今年達(dá)成累計(jì)銷量100萬(wàn)輛的里程碑。那么零跑B01的到來(lái)能否幫助零跑汽車單月交付數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，提前迎來(lái)累銷100萬(wàn)的里程碑？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 郭辰）