[汽車之家 新車首發(fā)] 8月29日，在2025成都車展期間，寶馬旗下傳奇賽車——M3 E46 GTR實車亮相。該車型是寶馬為了參加ALMS耐力賽等一系列賽事所打造的賽車，當年由約爾格?米勒和JJ?萊赫駕駛42號戰(zhàn)車，在2001年橫掃美國勒芒系列賽GT組別冠軍。同時，該車型還是一臺無數(shù)男孩子的夢中情車，因為該車型也是《極品飛車 9》賽車游戲的封面車，唯一的區(qū)別是，游戲中是一臺原型車。
相信大家對這臺傳奇車型非常熟悉了，那么在簡單描述一下這臺車的外形。這臺復刻版車型是寶馬和美國EA聯(lián)手打造，整體造型還原了《極品飛車 9》中M3 GTR原型車的樣貌，采用了經(jīng)典的藍白相間的涂裝，配備了前后側翼子板大寬體，并搭配了BBS RE594型號的賽用輪圈；車輛尾部則配備了超大尺寸的擾流板，而車輛的前后包圍都采用了放大版的普通版車型前后杠。
值得注意的是，這臺車的前機艙蓋兩側安置了巨大的散熱孔，這是因為這臺賽車采用的是代號為P60B40的4.0升自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率450馬力，車重僅有1.1噸，最高車速可達260km/h。這樣的數(shù)據(jù)在現(xiàn)在看來好像“弱不禁風”，但在當年，這就是“神”。
左：M3 E46 GTR Strassenversion街道版/右：M3 E46 GTR
順便普及一個小知識點，該車推出后再2001賽季基本是橫掃了一些賽事，在10場賽事中斬獲7冠，甚至幫助寶馬品牌榮獲2001賽季廠商總冠軍。但在2002年，因為規(guī)則要求將參賽車輛的認證要求由10臺改為100輛公路車時，寶馬決定退出比賽。不過到了2003年，M3 GTR又重返了紐博格林和斯帕24小時耐力賽，并取得了不錯的成績。對了，你一定注意到了，就算規(guī)則改了，但也應該有10臺公路版本？是的，這10臺就是極其珍貴的——M3 E46 GTR Strassenversion街道版。（文/汽車之家 畢業(yè)）