[汽車之家 資訊] 奧迪E5 Sportback(參數(shù)|詢價(jià))車型作為奧迪和上汽合作打造的全新品牌首款車型，不同于上汽奧迪現(xiàn)有的產(chǎn)品線，“AUDI”作為獨(dú)立品牌，主打高端智能化體驗(yàn)，整體品牌調(diào)性更加年輕。作為奧迪電動化轉(zhuǎn)型的里程碑，新車與中國本土企業(yè)深度合作，并專為中國市場打造。此前，奧迪E5 Sportback已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出4款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.59-31.99萬元。更加親民的定價(jià)策略，讓我們看到新品牌進(jìn)軍國內(nèi)新能源市場的決心。不過，這還不是最終上市價(jià)格，9月16日奧迪E5 Sportback將正式上市，讓我們一同期待奧迪會不會給我們帶來更大的驚喜。
● 新車特點(diǎn)
○ 傳承經(jīng)典融入智能科技
作為新品牌下的首款車型，奧迪E5 Sportback命名背后寓意明確，“E”代表純電驅(qū)動，“5”代表中型車定位，“Sportback”則延續(xù)了奧迪的經(jīng)典轎跑風(fēng)格。新車基于全新聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform)打造，搭載智能分區(qū)電子架構(gòu)。外觀方面，車輛傳承了RS 6、TT等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，并融入智能科技，打造出極具辨識度的外觀設(shè)計(jì)。
車輛整體外觀基本還原了AUDI E概念車的造型，采用封閉式中網(wǎng)，搭配環(huán)繞的點(diǎn)陣式LED日間行車燈帶，以及可發(fā)光的“AUDI”標(biāo)識，營造出強(qiáng)烈的未來感。矩陣式大燈與前包圍兩側(cè)夸張的導(dǎo)流槽，凸顯了車輛的運(yùn)動氣息。前臉搭載首創(chuàng)的環(huán)形星鉆光幕，燈光以“環(huán)形+三角形”為核心符號，前格柵搭載469顆LED、后格柵473顆LED，共942顆LED燈珠組成。通過高精度全自動紅外微孔鐳雕技術(shù)映射出前860個(gè)/后108個(gè)三角光源，視覺辨識度拉滿。此外，車輛將提供晨曦紫、鋒芒綠、煙波藍(lán)、流光銀、月曜黑、冰川白6種外觀顏色可選。
○ 借鑒奧迪經(jīng)典的瓦罐造型，融合初代奧迪TT經(jīng)典圓潤輪拱以及RSQ概念車簡潔型面
車身側(cè)面，我們可以看到，奧迪E5 Sportback車型借鑒了奧迪經(jīng)典的瓦罐造型，讓E5 Sportback傳承了奧迪原汁原味的瓦罐設(shè)計(jì)精髓。車輛前后翼子板位置均進(jìn)行了小寬體設(shè)計(jì)，將奧迪的運(yùn)動屬性也帶到了新車上。據(jù)官方透露該車巧妙融合初代奧迪TT的經(jīng)典圓潤輪拱、RSQ概念車的簡潔型面以及RS 6的動感姿態(tài)。細(xì)節(jié)方面，車輛將配備主駕電動門+四門電吸門+無框車門，并提供側(cè)面迎賓投影照地?zé)粢约癇rembo四活塞卡鉗。同時(shí)，車輛還將配備電子外后視鏡。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4881/1960/1479mm，軸距為2950mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.25。
○ 473顆LED+紅外微孔鐳雕技術(shù)映射出三角光源
車輛尾部的造型設(shè)計(jì)與前臉高度呼應(yīng)，同樣采用環(huán)形星鉆光幕，由473顆LED+紅外微孔鐳雕技術(shù)映射出三角光源，并且支持智慧燈語互動等功能。此外，車尾的整體運(yùn)動氣息更加濃郁，肥碩的寬體造型與尾燈線條相融合，車頂配備分段式擾流板，包圍下方為擴(kuò)散器造型。同時(shí)，大角度的掀背尾門在延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)，也帶來了更加出色裝載以及儲物能力。
○ 環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，59英寸4K貫穿式超清廣域屏
接下來我們走進(jìn)車內(nèi)，奧迪E5 Sportback采用簡潔科技感十足的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，運(yùn)用清晰的橫向分層設(shè)計(jì)，同時(shí)很多小巧思也蘊(yùn)藏其中。首先我們可以看到，車內(nèi)提供一塊59英寸的4K貫穿式超清廣域屏，兩側(cè)為7英寸的后視鏡屏。大屏的下方為奧迪助手智慧語音系統(tǒng)，鑲嵌在一款OLED曲面屏之中，科大訊飛和火山引擎賦能的智能語音助手，深度整合本土領(lǐng)先智能技術(shù)，契合中國用戶的習(xí)慣。
○ 奧迪首創(chuàng)的智慧島系統(tǒng)，高通驍龍8295車規(guī)級芯片
在中央扶手區(qū)域，車輛還配備了奧迪首創(chuàng)的智慧島系統(tǒng)，可通過觸控的方式進(jìn)行操作，兩側(cè)為機(jī)械腕表表冠一般的滾輪按鈕，支持50多種可定制的快捷方式、比如一鍵接聽電話，一鍵導(dǎo)航回家，一鍵切換歌單等。這種虛擬電子與物理方式的結(jié)合，我認(rèn)為恰到好處。新車座艙采用AUDI OS操作系統(tǒng)，搭載高通驍龍8295車規(guī)級芯片，30TOPS算力。廣域屏系統(tǒng)界面采用了卡片式布局，多媒體可在主副屏幕間進(jìn)行分享，提供8種智能場景，支持CarPlay，華為HiCar以及Carlink，打造出豐富的人機(jī)交互生態(tài)。
○ 采用橡木和栗木實(shí)木飾板，18個(gè)揚(yáng)聲器Bose音響
內(nèi)飾用料上，奧迪E5 Sportback大面積采用了橡木和栗木實(shí)木飾板，除了實(shí)木飾板，還提供親膚觸感的microfiber飾板。實(shí)木飾板與扶手設(shè)計(jì)從前排車門延展到了B柱，最終貫穿至后艙，并與后排環(huán)抱式座椅及前排貫穿式儀表臺形成一體式設(shè)計(jì)。車輛座椅配備金屬裝飾logo和金屬飾件。前排座椅前排8點(diǎn)按摩以及4種按摩模式。在其他配備方面，在屏幕下方內(nèi)嵌了四層30色漸變氛圍燈，配合18個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)以及四款天然香氛，整車內(nèi)飾在多種感官層面都迎來更好的駕乘體驗(yàn)。此外，據(jù)官方表示，車輛所配備的調(diào)光天幕紫外線隔絕率達(dá)到了99.99%。
○ 激光雷達(dá)，Momenta飛輪大模型輔助駕駛方案，英偉達(dá)Orin-X芯片
輔助駕駛方面，奧迪E5 Sportback提供27個(gè)感知硬件單元（遠(yuǎn)距探測能力的激光雷達(dá)、3個(gè)長距毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、11個(gè)攝像頭及多組多模態(tài)感知單元）。車輛采用與Momenta聯(lián)合打造基于Momenta飛輪大模型的輔助駕駛方案，搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，支持城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航以及全場景泊車等功能，支持300多種泊車場景。
○ 四種動力版本，最大功率787馬力，0-100km/h加速時(shí)間3.4秒
動力方面，奧迪E5 Sportback根據(jù)配置不同提供四種動力版本，其中單電機(jī)車型根據(jù)配置不同最大功率分別為299馬力（220千瓦）和408馬力（300千瓦）；雙電機(jī)版本車型最大總功率分別為525馬力（386千瓦，前155千瓦；后231千瓦）和787馬力（579千瓦，前200千瓦；后379千瓦）。0-100km/h加速時(shí)間分別為6.1秒、3.9秒、5秒、3.4秒。
○ 10分鐘補(bǔ)能370公里，quattro智能四驅(qū)，CDC連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)
同時(shí)，車輛基于800V架構(gòu)打造，入門版本車型配備的是由時(shí)代上汽/中創(chuàng)新航提供的76kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航618km；其余配置均為寧德時(shí)代提供的三元鋰電池組，電池容量分別為83kWh和100kWh，續(xù)航里程分別為623km、773km和647km，10分鐘補(bǔ)能370公里。同時(shí)，該車配備quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，采埃孚CDC連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了動態(tài)駕駛性能與舒適性的平衡，既能精準(zhǔn)應(yīng)對城市路況與彎道操控，又可在長途行駛中濾除路面顛簸，保持車身穩(wěn)定。
● 競品分析
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奧迪E5 Sportback競品分析 |
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車型 |
奧迪E5 Sportback |
極氪007GT |
蔚來ET5T |
享界S9T |
騰勢Z9GT |
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價(jià)格區(qū)間（萬元） |
預(yù)售23.59-31.99 |
20.29-26.29 |
29.80-31.60 |
預(yù)售32.80-38.80 |
33.48-41.48 |
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車型尺寸（mm） |
4881*1960*1479 |
4864*1900*1460（1445） |
4790*1960*1499 |
5160*2005*1492 |
5180*1990*1500 |
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軸距（mm） |
2950 |
2925 |
2888 |
3050 |
3125 |
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最大功率（kW） |
220、300、386、 |
310、475 |
360 |
227、385 |
710（純電） |
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最大扭矩（N·m） |
420、500、725、 |
440、710 |
700 |
396、673 |
1150（純電） |
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0-100km/h加速（s） |
6.1、5、3.9、3.4 |
5.2、5.3、3.8、2.95 |
4 |
- |
3.4 |
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電池容量（kWh） |
76、83、100 |
75、100 |
100 |
100（純電） |
100（純電） |
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CLTC純電續(xù)航里程（km） |
618、623、647、 |
585、650、730、825 |
710 |
801（純電） |
630（純電） |
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快充時(shí)間（小時(shí)） |
0.28、0.3、0.58 |
0.175、0.25 |
0.6 |
- |
0.32 |
在國內(nèi)汽車市場而言，旅行車甚至是一款擁有旅行車造型的車型，仍處于小眾市場。不過我們可以看到，無論是極氪001還是蔚來ET5T其在銷量上的節(jié)節(jié)攀升，在反應(yīng)購車用戶需求升級的同時(shí)，也在不斷的加熱整個(gè)細(xì)分市場。隨后像極氪007GT、享界S9T等車型的推出也表明各家品牌正在不斷重視這一細(xì)分領(lǐng)域。反觀燃油車型，奧迪可以說是瓦罐車型的鼻祖，無論是日常駕乘需求還是追求性能的RS系列，都扎根于消費(fèi)者心中。但更多的是停留在無數(shù)車迷的dream car階段，除了用車場景以及用車需求與海外不同以外，價(jià)格層面也是導(dǎo)致其銷量一直很難有所起色的關(guān)鍵因素。
此次奧迪E5 Sportback的推出通過更加親民的定價(jià)，出色的動力表現(xiàn)以及智能化的全面提升，可以說在用戶對于旅行車的追求以及情緒價(jià)值滿足的同時(shí)，能夠打消心中的最后一絲顧慮。他們既追求BBA的品牌背書，又渴望電動化的科技便利；既不滿足新勢力 “重智能輕操控”，也對傳統(tǒng)豪華品牌電動化敷衍態(tài)度失望。奧迪E5 Sportback不僅是一款產(chǎn)品，更是豪華品牌電動化轉(zhuǎn)型的方法論。它證明了傳統(tǒng)車企可以在保持品牌溢價(jià)的同時(shí)，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈整合實(shí)現(xiàn) “高質(zhì)低價(jià)”。
● 寫在最后
目前來看，對于奧迪E5 Sportback來說，過于的“新”，可能是新車剛剛上市所要面臨的挑戰(zhàn)。我認(rèn)為，新車剛剛推出的一段時(shí)間內(nèi)可能不會像新勢力品牌車型一樣擁有炸裂的賬面銷量表現(xiàn)?？赡苄枰恍r(shí)間來讓用戶更加了解與接納，隨后的市場表現(xiàn)將會迎來一個(gè)穩(wěn)固提升階段。這可能也是奧迪品牌接下來將要等待市場檢驗(yàn)的關(guān)鍵，出色的動力、高度的本土化融合、毫不遜色的智能化體驗(yàn)，究竟在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中的表現(xiàn)以及反饋如何，將成為潛在用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，也將成為后續(xù)銷量表現(xiàn)能否快速增長的關(guān)鍵因素。（文/汽車之家 姚宇）