[汽車(chē)之家 資訊] 零跑D19(參數(shù)|詢(xún)價(jià))將會(huì)在10月16日正式首發(fā)亮相，這是一款大型SUV，同時(shí)也是零跑D系列首款車(chē)型，其內(nèi)部采用三座布局，提供增程和純電動(dòng)兩種動(dòng)力。結(jié)合此前消息，它將會(huì)瞄準(zhǔn)25-30萬(wàn)元市場(chǎng)，這也會(huì)使它成為零跑汽車(chē)的全新旗艦產(chǎn)品，在它發(fā)布之前，我們一起來(lái)聊聊它能否幫助零跑汽車(chē)邁向更高的臺(tái)階。
根基牢固，蓋起高樓
作為2015年成立的零跑汽車(chē)，今年它們也迎來(lái)成立十周年紀(jì)念，恰好在這一年零跑汽車(chē)也迎來(lái)多個(gè)里程碑時(shí)刻。繼8月公布上半年財(cái)報(bào)顯示，上半年凈利潤(rùn)0.3億元，首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正；之后的9月25日零跑汽車(chē)又迎來(lái)第100萬(wàn)輛下線里程碑時(shí)刻，尤其值得一提的是，從第50萬(wàn)臺(tái)到第100萬(wàn)臺(tái)，零跑僅用時(shí)343天，創(chuàng)下了中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企達(dá)成百萬(wàn)產(chǎn)量的最快紀(jì)錄。
此外，在今年9月零跑汽車(chē)單月交付量達(dá)到66657臺(tái)，大幅提升了單月交付數(shù)據(jù)，而這也說(shuō)明零跑旗下現(xiàn)有的B系列和C系列產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)牢牢地站穩(wěn)腳跟。同時(shí)零跑汽車(chē)在全球已經(jīng)布局1700家門(mén)店，這其中在國(guó)內(nèi)的門(mén)店約占1000家，海外門(mén)店也有將近700家網(wǎng)點(diǎn)，如此高的海外門(mén)店比例在中國(guó)車(chē)企當(dāng)中十分罕見(jiàn)，這當(dāng)然要?dú)w功于零跑汽車(chē)與Stellantis的戰(zhàn)略合作，如今看上去他們逐漸完成了原始積累，或許我們很快就會(huì)迎來(lái)零跑汽車(chē)在海外市場(chǎng)的厚積薄發(fā)時(shí)刻。
零跑S01
零跑T03
當(dāng)然，零跑汽車(chē)的成長(zhǎng)并非一帆風(fēng)順，或許不少人都還記得，它的第一款產(chǎn)品是2019年問(wèn)世的零跑S01，這是一款采用兩門(mén)四座設(shè)計(jì)的轎跑車(chē)型，即便放現(xiàn)在也屬于小眾市場(chǎng)，它的市場(chǎng)表現(xiàn)自然沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。好在，于2020年上市的第二款產(chǎn)品T03是一款面向大眾市場(chǎng)的微型車(chē)，憑借同級(jí)中出眾的智能化表現(xiàn)，它也很快幫助零跑實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)1000+臺(tái)的成績(jī)，以薄利多銷(xiāo)的模式逐漸穩(wěn)定軍心，這兩款車(chē)也完成了LEAP 1.0時(shí)代的發(fā)展。
零跑C11
零跑C01
LEAP 2.0時(shí)代始于2020年年末上市的零跑C11，這是一款采用5座布局的純電動(dòng)中型SUV，憑借不錯(cuò)的智能化表現(xiàn)，它很快被貼上“半價(jià)Model Y”的標(biāo)簽。同時(shí)它也沒(méi)有讓人失望，訂單量以及交付量快速追進(jìn)T03，逐漸成為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，如今它上市四年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到27萬(wàn)臺(tái)。在這一時(shí)期的另一款產(chǎn)品是C01，定位純電動(dòng)中大型車(chē)，它雖然并沒(méi)能延續(xù)C11的強(qiáng)勁勢(shì)頭，但是這一時(shí)期，零跑汽車(chē)已經(jīng)基本坐穩(wěn)新勢(shì)力車(chē)企第二梯隊(duì)的頭把交椅，并開(kāi)啟挑戰(zhàn)第一梯隊(duì)。
零跑C10
零跑C16
LEAP 3.0時(shí)代的首款車(chē)型是定位中型SUV的C10，雖然它在2024年3月才完成上市，但此時(shí)的零跑汽車(chē)已經(jīng)具備非常成熟的研發(fā)以及整車(chē)制造能力，所以零跑C01和C11也完成了同步換新。隨后它們的市場(chǎng)表現(xiàn)也是幫助零跑汽車(chē)快速拉近與第一梯隊(duì)之間的距離，并在6月完成上市的C16更是將零跑汽車(chē)的熱度推向新高，它不僅獲得了“半價(jià)理想”的稱(chēng)號(hào)，市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不俗，并幫助零跑汽車(chē)躋身新勢(shì)力品牌第一梯隊(duì)陣營(yíng)。
零跑B10
零跑B01
值得一提的是，在LEAP 3.0時(shí)代零跑汽車(chē)還帶來(lái)了B系列產(chǎn)品，首款車(chē)型B10已經(jīng)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，第二款車(chē)型B01在上市72小時(shí)也實(shí)現(xiàn)鎖單10132臺(tái)的成績(jī)，另外還有一款Lafa5也將會(huì)在11月開(kāi)啟預(yù)售?？梢哉f(shuō)，在LEAP 3.0時(shí)代，零跑汽車(chē)不僅迎來(lái)產(chǎn)品爆發(fā)，更難能可貴的是幾乎每一款車(chē)都是爆款，如今零跑汽車(chē)已經(jīng)成為新勢(shì)力車(chē)企當(dāng)中的龍頭，并且即將開(kāi)啟LEAP 4.0時(shí)代。
“摩天大樓”即將揭曉
開(kāi)啟LEAP 4.0時(shí)代的車(chē)型就是我們今天的主角——零跑D19。它將會(huì)在10月16日正式發(fā)布，目前還保持比較神秘的狀態(tài)，根據(jù)此前的官方介紹：“D系列是最高等級(jí)的，有很多的黑科技，有很多的創(chuàng)新點(diǎn)，也許是一個(gè)新物種，和原來(lái)的純電，增程是不一樣的產(chǎn)品，也會(huì)搭載一些最新的新技術(shù)，用上業(yè)內(nèi)最好的一些供應(yīng)商的品牌的零部件，這是我可以預(yù)告的，我們零跑的D系列所有的配置?！?/span>
根據(jù)目前已經(jīng)公布的信息來(lái)看，零跑D19第一個(gè)直觀感受就是大，非常大！據(jù)悉，它將會(huì)擁有接近5.2米的車(chē)長(zhǎng)和3.1米的軸距，尺寸與理想L9、問(wèn)界M9、騰勢(shì)N9和極氪9X等其它“9”字頭產(chǎn)品相當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV體量。同時(shí)新車(chē)還會(huì)配備前備廂，官方描述它可以放下兩個(gè)20英寸行李箱。
除此之外，零跑D19還會(huì)配備“大餅”式輪圈，根據(jù)官方動(dòng)態(tài)圖猜測(cè)它還有可能采用自回正輪轂蓋，這無(wú)疑也會(huì)成為打動(dòng)消費(fèi)者的因素之一。車(chē)輛尾部則是采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配備車(chē)頂擾流板以及隱藏式的后窗雨刷器，整體看上去比較簡(jiǎn)約。
目前零跑D19的內(nèi)飾還尚未公布，但預(yù)告新車(chē)將會(huì)載驍龍汽車(chē)平臺(tái)至尊版（配備QAM8797P艙駕一體芯片），結(jié)合其車(chē)頂上方的激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)在智能座艙以及駕駛輔助方面都會(huì)帶來(lái)新的驚喜。另外新車(chē)車(chē)內(nèi)將會(huì)采用2+2+2六座布局，并有望提供2+3+2七座選裝，舒適性以及豪華配置也值得期待。
動(dòng)力部分，新車(chē)將會(huì)在旗艦D平臺(tái)生產(chǎn)，提供純電動(dòng)版以及增程版車(chē)型，其中純電動(dòng)版車(chē)型預(yù)計(jì)將會(huì)具備800V技術(shù)，將充電效率提升。而增程版車(chē)型也有望配備大容量電池（網(wǎng)傳80kWh），其純電續(xù)航里程或?qū)?lái)驚喜（網(wǎng)傳超過(guò)350km）。此外，我們還可以期待它會(huì)配備空氣懸以及可變阻尼減振器。
能否沖上云霄？
2025年可以說(shuō)是中國(guó)品牌大三排SUV產(chǎn)品的爆發(fā)年，甚至可以形容為旗艦產(chǎn)品的爆發(fā)年，僅僅這一年的時(shí)間，市場(chǎng)推出的全新/換代的大尺寸SUV已經(jīng)超過(guò)10余款。對(duì)于零跑D19來(lái)說(shuō)，好消息是目前消費(fèi)者對(duì)于大尺寸SUV有著較高的熱情以及關(guān)注度，而不太好的消息則是零跑D19到來(lái)的時(shí)間比較靠后，這也難免讓它面對(duì)多個(gè)對(duì)手的圍攻，失去了先機(jī)。
吉利銀河M9
樂(lè)道L90
比如目前在“便宜大碗”賽道中，市場(chǎng)上已經(jīng)不乏銀河M9（售18.38-24.88萬(wàn)元）、傳祺向往S9（售22.99-25.99萬(wàn)元）、樂(lè)道L90（售26.58-29.98萬(wàn)元）以及深藍(lán)S09（售23.99-30.99萬(wàn)元）等產(chǎn)品。雖然高性?xún)r(jià)比一直是零跑汽車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，但是零跑D19可能要等到2026年（或2025年?）才會(huì)上市，屆時(shí)新能源車(chē)置換補(bǔ)貼以及購(gòu)置稅政策都會(huì)有所調(diào)整，對(duì)于價(jià)格敏感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們?cè)趽碛衅渌倪x擇的當(dāng)下，還會(huì)堅(jiān)持等到零跑D19的價(jià)格驚喜么？
全新蔚來(lái)ES8
極氪9X
此外，對(duì)于目前的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，“冰箱+彩電+大沙發(fā)”幾乎已經(jīng)成為大三排SUV的必備配置，這一點(diǎn)相信零跑D19也不會(huì)缺席，但關(guān)鍵是在此基礎(chǔ)上還能否帶來(lái)更多驚喜。比如全新蔚來(lái)ES8的座座都是VIP；極氪9X的旋轉(zhuǎn)零重力座椅、飛翼式滑移屏；理想i8的低風(fēng)阻造型等等都令人印象深刻，它們的市場(chǎng)表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn)。對(duì)于零跑D19來(lái)說(shuō)，除了成本控制之外，技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈把控以及情緒價(jià)值的提供或許也將會(huì)成為它所面臨的全新挑戰(zhàn)。
值得一提的是，隨著零跑D19發(fā)布會(huì)的日益臨近，零跑汽車(chē)先是發(fā)布了首位代言人的剪影進(jìn)行預(yù)熱，隨后零跑科技高級(jí)副總裁@曹力_零跑科技也在社交媒體平臺(tái)上表示“D平臺(tái)會(huì)是一款六邊形戰(zhàn)士，10月16日的發(fā)布會(huì)還會(huì)有更多猛料值得期待?！钡鹊取Ｍㄟ^(guò)這些傳播模式我們能夠感覺(jué)到零跑汽車(chē)的改變。
寫(xiě)在最后：
作為追趕者，零跑汽車(chē)在過(guò)去幾年經(jīng)常會(huì)被打上“半價(jià)特斯拉”或“半價(jià)理想”的標(biāo)簽，這確實(shí)能夠幫助零跑汽車(chē)快速被消費(fèi)者熟知，因此也能夠算得上是正面的評(píng)價(jià)。時(shí)至今日，零跑汽車(chē)已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)新勢(shì)力品牌的頭部，它也不再需要再成為某某品牌的影子，此時(shí)到來(lái)的零跑D19也是擁有新標(biāo)簽的最佳時(shí)機(jī)。那么在10月16日的《零跑汽車(chē)旗艦D平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)暨D19全球首秀》上將會(huì)帶來(lái)哪些驚喜，讓我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 郭辰）