[汽車之家 新車上市] 作為國(guó)內(nèi)唯一的前后硬橋越野車，212在10月15日正式發(fā)布了T01柴油版本的正式售價(jià)，售價(jià)為16.59萬(wàn)元。另外購(gòu)車可享六重禮，包括煥新禮、金融禮、桃園禮、感恩禮、保障禮和智聯(lián)禮。從定價(jià)結(jié)合定位來(lái)講，T01柴油版將會(huì)和BJ40柴油、BJ60柴油及坦克300柴油版，哈弗H5、H9的柴油版產(chǎn)生一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的柴油硬派選擇，T01柴油版會(huì)有多大的競(jìng)爭(zhēng)力，值得關(guān)注。
外觀方面，柴油版和汽油版維持了一致，經(jīng)典的方盒子造型，老派味道拉滿，這在當(dāng)下新能源硬派時(shí)代也算一股清流，畫風(fēng)上能與其有相似的，估計(jì)也就是牧馬人和擲彈兵或者豐田L(fēng)C70系列和吉姆尼這類了，確實(shí)會(huì)讓喜歡復(fù)古經(jīng)典硬派的人群多了一個(gè)選擇，車頭依舊保持了“一拱兩圓三橫四縱”的212設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
值得一提的是，隨著車型改款，柴油版和汽油版在車身顏色上也有了更多的選擇，相較于早期的軍綠色為主，如今T01也多了幾款更加活潑的顏色選擇，總共11種車身顏色，這點(diǎn)無(wú)疑對(duì)于迎合更年輕更廣泛的新增消費(fèi)者有莫大的優(yōu)勢(shì)。
車內(nèi)部分，柴油版保持了既有的畫風(fēng)，整體全黑色的內(nèi)飾顯得相當(dāng)硬派，這一點(diǎn)也有別于如今新能源硬派偏向豪華的內(nèi)飾設(shè)定，相對(duì)來(lái)講更貼近牧馬人、吉姆尼和新普拉多這類講究功能性的內(nèi)飾方向，作為一款前后硬橋的越野車，T01的后排乘坐舒適性是值得肯定的，較大的后傾角度可以帶來(lái)相對(duì)比較舒適的后排坐姿，這在一臺(tái)前后硬橋越野車上可是比較罕見的，對(duì)于那些希望這臺(tái)車兼顧日常舒適性的消費(fèi)者來(lái)講，T01“還算合格”的舒適性，很可能會(huì)成為“家中成員同意你下單”的籌碼。
動(dòng)力部分，柴油版發(fā)生了較大的變化，來(lái)自歐康的康明斯柴油機(jī)配合采埃孚8AT結(jié)合博格華納的分時(shí)四驅(qū)成就了這臺(tái)T01的基本素質(zhì)，因?yàn)椴砂ｆ?AT的加入，這臺(tái)車的換擋平順性和對(duì)于換擋沖擊頓挫的改善是顯著的，且柴油機(jī)在低扭表現(xiàn)和續(xù)航上有很大的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)我們之前的體驗(yàn)，柴油版滿箱油的續(xù)航可以輕松達(dá)到800公里級(jí)別，如果佛系駕駛，往900公里續(xù)航頂一下也不成問(wèn)題。這就給了很多對(duì)于穿越需求和長(zhǎng)續(xù)航需求的消費(fèi)者足夠強(qiáng)的支撐。而且柴油機(jī)在對(duì)于重載工況下的油耗變化也會(huì)更小，更適合在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)作為保障車輛或者通勤車輛使用，這一點(diǎn)對(duì)于既有的汽油版車型來(lái)講，算是非常核心的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)有的汽油款車主不知道得有多羨慕。
競(jìng)品分析：
柴油車在今天的優(yōu)勢(shì)是什么？柴油硬派領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)并不算很大的一塊市場(chǎng)，但其還是有著充分的競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，除了常說(shuō)的低扭優(yōu)勢(shì)，其實(shí)省油才是柴油車在今天最大的籌碼，相較于很多增程和插混硬派來(lái)講，柴油車依靠單一動(dòng)力結(jié)構(gòu)，更輕的車重，也可以實(shí)現(xiàn)非常長(zhǎng)的續(xù)航能力，這一點(diǎn)才是一部分人群愿意考慮柴油車的原因。
目前看來(lái)，柴油硬派SUV領(lǐng)域，重點(diǎn)集中在北京越野、長(zhǎng)城品牌、哈弗品牌方面，BJ40、BJ60，哈弗H5、H9，坦克300柴油版，而這些車基本上都在20萬(wàn)左右，BJ則更便宜，從212 T01(參數(shù)|詢價(jià))柴油版的價(jià)格來(lái)看，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很可能會(huì)落在BJ40和坦克300柴油上，因?yàn)檫@幾臺(tái)車體量相當(dāng)，哈弗H5和H9都要大很多，定位也會(huì)有些差異，BJ40柴油和坦克300柴油都是定位緊湊的硬派越野，212 T01能不能憑借前后硬橋+ZF8AT+分時(shí)四驅(qū)的特點(diǎn)打進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域，就要看后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)了，這幾臺(tái)車都不會(huì)太過(guò)多的講究家用屬性，更偏向玩樂(lè)和穿越需求，如此來(lái)看，212 T01柴油版產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)很大。
編輯點(diǎn)評(píng)：
除了東北及個(gè)別極寒地區(qū)，其實(shí)如今的柴油車還是具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是那些不喜歡插電的用戶，柴油車具備的長(zhǎng)續(xù)航能力有著很大的吸引力，何況通過(guò)后續(xù)改裝柴油預(yù)熱系統(tǒng)，一樣可以解決超低溫使用需求，柴油車的普及和認(rèn)知需要時(shí)間，但隨著如今國(guó)6B時(shí)代到來(lái)，越來(lái)越多用戶開始愿意去考慮柴油車，既可以通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)獲得可靠性穩(wěn)定性，車重也更輕，載荷可以更大，又可以同時(shí)擁有硬派越野的所有配置，續(xù)航還特別長(zhǎng)，甚至比肩插混和增程硬派，試問(wèn)這樣的產(chǎn)品力怎么可能不獲得關(guān)注？何況如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的正是當(dāng)下的20萬(wàn)以內(nèi)的市場(chǎng)，足夠便宜+足夠強(qiáng)的產(chǎn)品力，這就不是問(wèn)題，結(jié)合212 T01特殊的品牌力和產(chǎn)品特質(zhì)，我相信它在柴油硬派市場(chǎng)還是有機(jī)會(huì)有所作為的，唯一要關(guān)注的可能就是裝配和品控了，畢竟它的積淀相對(duì)還是薄弱一些。（文/汽車之家 任博）