[汽車之家 資訊] 近日,一則“新加坡政府投資公司(GIC)起訴蔚來”的消息引發(fā)市場關(guān)注。據(jù)報(bào)道,新加坡主權(quán)財(cái)富基金——新加坡政府投資公司(GIC)已在美國法院對蔚來公司、CEO李斌以及前CFO奉瑋提起涉嫌證券欺詐訴訟。據(jù)悉,法院目前已暫緩審理此案。此次訴訟消息公布后,蔚來美股、港股均大跌。
據(jù)悉,該訴訟爭議主要集中在蔚來“電池租賃服務(wù)”模式,用戶買不含電池車輛,向蔚能租電池,蔚來向蔚能售電池時一次性確認(rèn)全部銷售收入。GIC認(rèn)為應(yīng)按用戶租賃期(約7年)分期確認(rèn)收入。若按后者計(jì)算,蔚來2020年Q4收入將大幅低于財(cái)報(bào)公布的66.4億元。蔚來則堅(jiān)稱電池控制權(quán)售予蔚能時已轉(zhuǎn)移,“履約義務(wù)”完成,一次性確認(rèn)收入合理,且已在財(cái)報(bào)中作關(guān)聯(lián)交易披露。
10月16日蔚來港股走勢
此起訴訟并非基于蔚來近期經(jīng)營動態(tài),導(dǎo)火索可追溯至2022年6月,當(dāng)時美國做空機(jī)構(gòu)灰熊(Grizzly Research)對蔚來發(fā)布的一份做空報(bào)告。2022年6月28日,灰熊發(fā)布報(bào)告稱,蔚來或通過會計(jì)手段對盈利能力“造假”,其很可能利用一個未合并的關(guān)聯(lián)方來夸大收入和凈利潤率。
當(dāng)時,蔚來隨即發(fā)布公告稱該報(bào)告毫無價(jià)值,包含大量錯誤、未經(jīng)證實(shí)的猜測,以及誤導(dǎo)性結(jié)論和詮釋。并宣布,公司已針對做空報(bào)告完成了獨(dú)立內(nèi)部審查,審查全程由獨(dú)立委員會在第三方專業(yè)顧問的協(xié)助下進(jìn)行,其中包括一家國際律師事務(wù)所以及一家知名法務(wù)會計(jì)師事務(wù)所(非蔚來公司審計(jì)師)的法務(wù)會計(jì)專家,均未發(fā)現(xiàn)不當(dāng)之處,所有指控均不成立。
值得一提的是,這并不是GIC第一次對上市公司發(fā)起訴訟。GIC作為管理規(guī)模超千億美元的主權(quán)基金,曾多次對上市公司發(fā)起訴訟,指控對方導(dǎo)致GIC遭受投資損失。公開資料顯示,近年來包括高通、默克、新基醫(yī)藥、暉致、英國石油等多家跨國企業(yè)均曾被GIC提起訴訟。一位投資機(jī)構(gòu)分析師指出,GIC的法律行為往往具有雙重目的:一方面是財(cái)務(wù)訴求,另一方面也是其風(fēng)險(xiǎn)管理策略的一部分,在市場波動期通過法律手段對沖潛在投資損失。
據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道,截至2025年3月底,GIC的20年年化實(shí)際回報(bào)率為3.8%,連續(xù)兩年低于4%,為2020財(cái)年以來最低水平。(編譯/汽車之家 陳浩)