[汽車之家 行業(yè)] 10月21日～24日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2025）在中國重慶·科學會堂召開。SAECCE 2025通過匯聚行業(yè)智慧、展示前沿技術、搭建合作橋梁，并攜手全球汽車科技力量，服務全球汽車科技發(fā)展，共創(chuàng)世界級汽車科技創(chuàng)新平臺。
在SAECCE 2025于10月23日下午召開的“新能源汽車主論壇”上，東風奕派汽車科技公司總經理汪俊君發(fā)表了題目為《混合動力技術突破與產業(yè)化實踐》的主題演講。他在演講中表示，隨著在電動領域的深耕，東風奕派意識到混合動力不是簡單純電的過渡方案，而是要適配全氣候、多場景，真正兼顧能效、續(xù)航和體驗，滿足用戶多需求的解決方案。
他強調，技術的價值不在于參數(shù)的堆砌，而在于場景的精準匹配，創(chuàng)新的意義也不止于領先對手，而是將技術溫暖我們的用戶。
以下為演講實錄（汽車之家精編）：
各位領導、各位專家：大家上午好！
非常榮幸參加SAE年會，也非常感謝SAE長期以來給大家搭建的交流平臺。今天我代表奕派科技分享我們在混動領域的思考。
奕派科技成立以來加速產品迭代，陸續(xù)推出了2026奕派008和全新風神L8，2026年納米01(參數(shù)|詢價)等車型受到市場和用戶的好評，近期我們也會將上市奕派007+等多款新車敬請關注。在新車的加持下，公司的銷量也在持續(xù)往上攀升，9月份月銷站上了3萬臺的大關。1—9月份累計銷量增長32.7%，跑出了奕派的速度。
在產品迭代和銷量增長的背后，是我們以用戶需求為導向，不斷夯實產品的技術底座，打造了量子架構、馬赫動力、造型美學、感知品質、天元智艙和天元智駕六大技術標簽。
其中馬赫動力是奕派科技重點打造的技術名片，覆蓋節(jié)能、混動、純電等全產品的領域，突破了高效混動系統(tǒng)、高性能電驅動、高效電池存儲、自主控制技術等關鍵技術，實現(xiàn)了95%核心技術自主化，擁有300余項先進的技術和650余項發(fā)明的專利，先后斬獲了中國新十佳動力、兩次世界十佳動力等獎項。
隨著在電動領域的深耕，我們意識到混合動力不是簡單純電的過渡方案，而是要適配全氣候、多場景，真正兼顧能效、續(xù)航和體驗，滿足用戶多需求的解決方案。
從2014年開始，東風開始啟動馬赫混動系統(tǒng)的研發(fā)，累計投入已經超過了100億元，目前已經從第一代的馬赫電混迭代到現(xiàn)在第三代馬赫的技術，最新第四代馬赫電混將陸續(xù)搭載于2026年我們的最新車型上面。
我們注意到混動車型的用戶大部分是“全能的務實派”，他們更加關注車輛的安全性、舒適性、動力性和用車成本的因素。于是，我們聚焦在能效、續(xù)航、充電、高速體驗、電池安全以及AI多域融合六個方面，持續(xù)升級迭代馬赫電混技術，下面從這六個方面簡單分享一下奕派科技的實踐。
第一是能效方面打造行業(yè)標桿。第三代馬赫1.5T發(fā)動機是首款突破45%熱效率的發(fā)動機。今年就在前幾天，首款48個效率的發(fā)動機在實驗室已經點火成功。效率取得重點突破了四項關鍵的技術，第一是高壓4次噴射技術，實現(xiàn)0.8毫米的精準噴射，噴得細、噴得準、噴得勻；二是可變截面渦輪增壓技術，大幅了提升進氣和排氣的效率；三是廢氣再循環(huán)提升30%以上；四是184克的超輕量活塞，顯著降低了摩擦損失，使燃燒產生的能量最大化地轉變?yōu)轵寗幽堋?/span>
不只是追求單一指標的突破，同時我們在想辦法讓整個動力系統(tǒng)綜合協(xié)同的高效體現(xiàn)。在混動架構上推出了融合功率分流+多檔串并聯(lián)的混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了95%的高效區(qū)利用率，直接推動了插混SUV，全面進入3升的油耗時代。其中風神L7的公告油耗在同期插電混合SUV油耗處于非常低的水平。我們知道熱效率每提升1%，真實油耗改善2.5%，這樣真正給用戶創(chuàng)造價值。
第二續(xù)航方面不僅是夠用，更要零焦慮。風神L7和L8的純電續(xù)航分別達到了205和185公里，通過油冷扁型電機（音）大小循環(huán)熱管理，實現(xiàn)了92%的高效區(qū)占比。通過超低風阻和超低滾阻的輪胎，實現(xiàn)了長續(xù)航、低能耗的雙重目標。
第三在充電體驗方面化繁為簡，消除用戶的體驗。針對用戶app多、掃碼體驗差、支付流程復雜的痛點，推出支付寶即插即付功能，僅需取槍、加蓋、插槍三步15秒就能完成對應的相關操作。這項功能已經在奕派008和風神L8上首發(fā)，今年年底可以覆蓋50%以上的主流充電樁品牌，未來還會拓展更多的合作，讓無感充電成為標配。
第四在高速體驗方面，我們力求做到全域動力充沛、全程靜謐從容。用戶對混動車的顧慮之一就是高速的時速和饋電噪音，通過高效率的發(fā)動機+四檔混動變速箱的組合，實現(xiàn)饋電最高車速達成率100%，確保高海拔、高復合工況下的動力隨叫隨到。我們重構了混合動力的系統(tǒng)結構，將動力總成剛度提升30%，大幅降低運轉噪聲，駕乘更加安全和平穩(wěn)。
第五電池安全方面零起火是我們的底線目標。構建了軍車機裝甲、潛水級防水、全場景的多維電池安全系統(tǒng)，多重冗余確保電池的安全，并通過海陸空，海水浸泡、槍擊測試以及高空電路3C挑戰(zhàn)，以軍工級安全標準守護用戶的出行。
第六AI多域融合方面，積極探索混動系統(tǒng)的智能化延伸。通過AI與底盤、座艙、動力域的深度融合，實現(xiàn)價值的升級。以底盤融合改善制動和轉向，制動距離縮短10%，以座艙域融合，暖風速度提升20%，支持6.6千瓦對外放電。通過跨模塊的融合實現(xiàn)成本的降低、油耗的改善，最終給消費者打造更安全、舒適、省錢的產品。
做個小結，上面介紹6個方面電混技術，極致油耗、優(yōu)質充電、續(xù)航表現(xiàn)、強勁動力、多維安全、多場景融合等技術，已經全面應用到奕派和風神相關車型上面，這些不是簡單的技術堆砌而是用戶需求導向的系統(tǒng)整合，為用戶提供零焦慮、零抱怨的高品質出行體驗。
借此場合，我對這一領域提出兩點建議：
第一推行大電中油，純電為主的技術方向。從用戶數(shù)據(jù)來看，用戶每周的行駛中位數(shù)達到了300公里以上，周均充電大概3.4次，所以把混動車型的純電續(xù)航提升到300公里以上，既能滿足政策導向，更是實現(xiàn)城市純電長途混動的無感切換，滿足用戶一周一充的需求。
第二產業(yè)鏈進一步融合，共同改善全行業(yè)的充電生態(tài)。一方面進一步加強充電基礎設施建設，推動高速公路快充樁250千瓦以上升級，加速國道、景區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁的覆蓋。另一方面，打通平臺壁壘，實現(xiàn)一個app，通充全場景，簡化用戶操作，同時支持優(yōu)質私樁進社區(qū)，堅持私樁共享，破解安裝難、充電貴等民生痛點。
混動技術已經迎來最好的發(fā)展時期，它不是簡單過渡期的技術路線而是兼顧性能、環(huán)保和成本的最佳實踐之一。技術的價值不在于參數(shù)的堆砌，而在于場景的精準匹配，創(chuàng)新的意義也不止于領先對手，而是將技術溫暖我們的用戶。奕派科技堅持以用戶為本、技術為基的初心，愿以開放的姿態(tài)與各位合作伙伴一起，共同推動混動技術向更高效、更智能、更人性化的方向發(fā)展，讓每一次出行都成為美好生活的延伸。謝謝大家！