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[汽車(chē)之家 資訊] 11月13日，星途品牌旗下星途ET5(參數(shù)|詢價(jià))正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出2款新車(chē)，預(yù)售限時(shí)權(quán)益價(jià)區(qū)間為15.99-17.49萬(wàn)元。新車(chē)整體造型采用了星途品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而最大的亮點(diǎn)便是該車(chē)型將全球首發(fā)搭載地平線最新HSD輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于地平線最新旗艦級(jí)征程6P芯片打造，將會(huì)提供高階駕駛輔助功能，有望躋身國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)；動(dòng)力上，新車(chē)將會(huì)采用1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC工況下綜合續(xù)航可達(dá)210公里，綜合續(xù)航可達(dá)1310公里。

外觀方面，新車(chē)采用“自然永恒之美”的設(shè)計(jì)理念，跳出傳統(tǒng)SUV硬朗框架，以圓潤(rùn)曲面為核心語(yǔ)言營(yíng)造新能源專(zhuān)屬氣質(zhì)。前臉?lè)忾]式設(shè)計(jì)搭配貝殼狀大燈組，內(nèi)部三條橫向燈帶點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，下方矩陣式遠(yuǎn)近光燈與C形導(dǎo)風(fēng)槽結(jié)合，既強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，又凸顯簡(jiǎn)潔科技感。此外，新車(chē)將提供暮光紫、晴空藍(lán)、星夜黑、云舒白、月巖灰共5款外觀顏色。

車(chē)頂集成激光雷達(dá)模塊，成為高階智駕系統(tǒng)的視覺(jué)標(biāo)識(shí)，而19英寸輪圈與上揚(yáng)肩線則賦予車(chē)身運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，新車(chē)將標(biāo)配235/50 R19規(guī)格的輪胎，高配車(chē)型可選裝馬牌輪胎+20英寸輪圈。尾部貫穿式點(diǎn)陣尾燈與熏黑包圍擴(kuò)散器形成呼應(yīng)，整體造型兼顧家庭用戶對(duì)“溫潤(rùn)感”的需求與年輕群體對(duì)“運(yùn)動(dòng)范”的偏好，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780/1890/1725毫米，軸距為2800毫米。

內(nèi)飾部分，星途ET5在設(shè)計(jì)上將會(huì)進(jìn)一步加深科技豪華屬性。例如獨(dú)特設(shè)計(jì)的三聯(lián)屏，兩側(cè)的全液晶顯示屏配合懸浮式的中控多媒體觸控屏幕，打造以“Welcome Home”為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理念；中軸對(duì)稱(chēng)布局搭配N(xiāo)appa真皮與Alcantara混搭材質(zhì)，木紋飾板觸控按鍵區(qū)則實(shí)現(xiàn)“科技與溫度”的平衡。其核心亮點(diǎn)是同級(jí)獨(dú)有的三聯(lián)屏系統(tǒng)——10.25英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏+12.3英寸副駕娛樂(lè)屏，搭載高通驍龍8255芯片，支持秒速開(kāi)機(jī)與“三指飛屏”交互，導(dǎo)航、娛樂(lè)信息可跨屏無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

智能交互層面，系統(tǒng)融合科大訊飛與DeepSeek AI大模型，語(yǔ)音助手支持連續(xù)對(duì)話、場(chǎng)景化指令，還能根據(jù)駕乘者狀態(tài)主動(dòng)提供服務(wù)，如檢測(cè)到駕駛員疲憊時(shí)自動(dòng)播放舒緩音樂(lè)。配置上，前排座椅配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排純平地板與980mm腿部空間保障舒適性，21揚(yáng)聲器伯牙之音7.1.4聲道音響則構(gòu)建殿堂級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。星途ET5還將提供暖陽(yáng)米、沐光橙兩款內(nèi)飾顏色可選。

星途ET5根據(jù)不同配置，將提供獵鷹200與獵鷹700駕駛輔助功能，其中獵鷹700最大的亮點(diǎn)便是將會(huì)首搭地平線HSD及征程6P輔助駕駛方案，會(huì)配備頂置激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)毫米波雷達(dá)與多個(gè)高清攝像頭等硬件。地平線征程6是一個(gè)芯片產(chǎn)品序列，已是地平線的第6代芯片產(chǎn)品，共有6款芯片，分別是6B、6L、6E、6M、6H以及6P。按照上面的排列順序，這6款芯片的算力是逐步增長(zhǎng)的，性能最強(qiáng)的是6P，它也是旗艦型號(hào)。地平線目前對(duì)外公布了6B、6E、6M以及6P的算力數(shù)據(jù)，星途ET5上搭載的是算力最強(qiáng)的征程6P芯片。

征程6系列芯片是基于“四芯合一”的高集成度設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。所謂的“四芯合一”指的是單芯片內(nèi)部集成了CPU（Central Processing Unit）、BPU（Brain Processing Unit）、GPU（Graphics Processing Unit）、MCU（Microcontroller Unit）這四部分。其中BPU單元是地平線一直以來(lái)專(zhuān)精的技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)過(guò)了多代技術(shù)演進(jìn)。征程6系列芯片的BPU采用的是最新的Nash架構(gòu)，對(duì)最前沿的駕駛輔助系統(tǒng)算法有強(qiáng)大加成。

動(dòng)力形式上，星途ET5搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成增程系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.5%，最大功率115千瓦，同時(shí)匹配一個(gè)后置單電機(jī)，最大功率195千瓦，最大扭矩324?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒；電池組方面，星途ET5搭載來(lái)自國(guó)軒高科的容量為32.66kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下，純電續(xù)航里程為210公里，綜合續(xù)航里程1310公里。底盤(pán)方面，新車(chē)還將配備前麥弗遜+后H臂多連桿懸架，匹配DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及Onebox線控制動(dòng)系統(tǒng)。

競(jìng)品分析

15-20萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)已形成“比亞迪為主導(dǎo)，新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌分流”的格局，星途ET5的核心競(jìng)品集中于比亞迪宋PLUS DM-i、深藍(lán)S7、零跑C11增程版三款車(chē)型。相比比亞迪宋PLUS DM-i，雖然比亞迪品牌的市場(chǎng)認(rèn)知更廣泛，車(chē)型亮點(diǎn)也是主打“刀片電池”的安全標(biāo)簽，星途則可以依靠智駕突圍，其獵鷹700系統(tǒng)的城區(qū)漫游功能、560TOPS算力，相較宋PLUS DM-i形成代際優(yōu)勢(shì)，同時(shí)210km純電續(xù)航比宋PLUS DM-i多出100km，更適合高頻次短途出行用戶。

深藍(lán)S07以“運(yùn)動(dòng)轎跑SUV”為賣(mài)點(diǎn)，溜背造型吸引年輕用戶，其增程版121km純電續(xù)航版本起售價(jià)約14.99萬(wàn)元，價(jià)格略低于星途ET5。但設(shè)計(jì)取舍導(dǎo)致后排頭部空間局促，且智駕系統(tǒng)依賴單Orin-X芯片，算力僅254TOPS，無(wú)法支持城區(qū)高階駕駛輔助功能。星途ET5則以“大五座空間+全場(chǎng)景智駕”形成差異，2800mm軸距帶來(lái)更優(yōu)后排舒適性，獵鷹700系統(tǒng)也依舊是亮點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年1-10月國(guó)內(nèi)15-20萬(wàn)級(jí)新能源SUV銷(xiāo)量達(dá)286萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，其中增程車(chē)型占比從2024年的28%升至41%，成為主流動(dòng)力形式。星途ET5的市場(chǎng)前景可從“機(jī)遇”與“挑戰(zhàn)”兩方面精準(zhǔn)切入需求缺口，一個(gè)是高階智駕成新消費(fèi)痛點(diǎn)。調(diào)查顯示，2025年有63%的新能源購(gòu)車(chē)用戶將“城區(qū)輔助駕駛”列為核心需求，但目前20萬(wàn)內(nèi)車(chē)型中僅5%配備激光雷達(dá)與高階芯片，星途ET5的“獵鷹700系統(tǒng)”恰好填補(bǔ)這一空白。其二，家庭用戶需求升級(jí)。隨著二胎家庭增多，“大空間+長(zhǎng)續(xù)航+高安全”成為剛需，星途ET5的2800mm軸距、超過(guò)1000公里的續(xù)航精準(zhǔn)匹配這一群體需求。

不過(guò)星途品牌高端化在消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)知尚淺，2024年品牌年銷(xiāo)僅18萬(wàn)輛。所以星途ET5的發(fā)布，在品牌力尚處追趕階段的背景下，這款車(chē)將以“產(chǎn)品硬實(shí)力”為核心突破口，既為家庭用戶提供了“更安全、更智能”的選擇，也為傳統(tǒng)車(chē)企高端化轉(zhuǎn)型提供了“技術(shù)落地優(yōu)先”的新路徑。其最終市場(chǎng)表現(xiàn)，將取決于最終上市價(jià)格的誠(chéng)意與上市后的服務(wù)兌現(xiàn)能力。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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