點贊
評論
收藏
分享
問編輯
當前位置：
自然吸氣沒落 解析2014沃德十佳發(fā)動機
唐朝
關(guān)注
■ 保時捷2.7L水平對置發(fā)動機
評測車型：保時捷Cayman
這已經(jīng)是保時捷2.7L發(fā)動機在今年第二次拿到這么有分量的獎項了，上一次是由全世界汽車媒體從業(yè)人員組成評委團的國際最佳發(fā)動機大獎，顯然，保時捷的這款水平對置發(fā)動機發(fā)動機拿到了更多的分數(shù)。這次，它終于征服了沃德的評委。
在歷史上，保時捷共拿到過3次沃德十佳發(fā)動機獎項，不過，上一次拿獎則要追溯到2002年，那次的功臣非Boxster莫屬，經(jīng)過11年的沉寂后，同樣是一臺Boxster車型會搭載2.7L水平對置發(fā)動機，評委們通過試駕保時捷Cayman又一次感受到了保時捷2.7L發(fā)動機的魅力。
| 保時捷2.7L水平對置發(fā)動機技術(shù)參數(shù) | |
| 排量(ml) | 2706 |
| 氣缸排列形式 | 水平對置6缸發(fā)動機 |
| 缸徑×行程（mm） | 89.00×72.50 |
| 壓縮比 | 12.5:1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
| 最大功率(馬力/rpm) | 275/7400 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 290/4500-6500 |
| 特有技術(shù) | 缸內(nèi)直噴、可變正時 |
這臺6缸水平對置發(fā)動機裝配了缸內(nèi)直噴、進氣側(cè)可變正時和升程等主流的技術(shù)，這對于發(fā)動機動力的提升以及燃油經(jīng)濟性的改善均有所幫助。
一句話點評：
11年的沉寂并不代表美國用戶忘記了保時捷的存在，事實上，他們還是很鐘情這個跑車品牌的。
文章標簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯