[汽車之家 技術(shù)] 作為家族旗艦，S級一直處于奔馳轎車系列的頂端，同時(shí)也在同級市場中受到尊敬，而采用了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的S600，則是奔馳S級車型中當(dāng)之無愧的王者，當(dāng)然，AMG車型并不是我們今天討論的話題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，如今很多排量更小、氣缸更少的8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就可以帶給像S級這樣量級的車型非常不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，但對于生產(chǎn)這些車型的廠家來說，V12，或者說12缸發(fā)動(dòng)機(jī)就好像神圣的圖騰一般，依舊代表著頂級豪華車高不可攀的至尊形象。
如今底盤編號為W222的奔馳S級在市場中的地位如日中天，先期投放的幾款車型在世界各國得到了熱烈的追捧，但卻遲遲不見S600的影子。終于，在今年的底特律車展上，奔馳的最新12缸旗艦終于與世人見面了，而同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，這臺搭載于新S600的V12發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)悄然提升了它的“肺活量”，與“600”的名稱更加契合了。
| 奔馳S600歷代V12發(fā)動(dòng)機(jī)一覽 | |||||
| 車型 | W140 |
W220 （1999-2002） |
W220 （2002-2006） |
W221 | W222 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)編號 | M120 | M137 | M275 | M275 | 未知 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 排量（ml） | 5987 | 5786 | 5513 | 5513 | 5980 |
| 最大功率 |
394馬力 /5200rpm |
367馬力 /5500rpm |
500馬力 /5000rpm |
517馬力 /5000rpm |
530馬力 /未知 |
| 最大扭矩 |
570?！っ?/p> /3800rpm |
530牛·米 /4250rpm |
800?！っ?/p> /1800-3500rpm |
830?！っ?/span> /1900-3500rpm |
830?！っ?/span> /1900-未知rpm |
新發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)采取了雙渦輪增壓形式，而排量從M275的5513ml小幅提升至5980ml，接近了W140上那臺M120自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的5987ml，S600的這個(gè)名稱終于又能真正代表6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)了，這對那些患有強(qiáng)迫癥的朋友來說是個(gè)好事兒。在性能方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有一味追求瘋狂的數(shù)據(jù)，相比前任最大功率僅僅小幅上漲了13馬力，而最大扭矩更是和前任持平。不過，由于更換了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、全新的點(diǎn)火線圈并采用雙火花塞點(diǎn)火、以及在曲軸和氣缸活塞方面都進(jìn)行了改進(jìn)，更大的排量卻帶來了更好地環(huán)保效果。新車可滿足歐洲6號排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)搭配首次出現(xiàn)在S600車型上的ECO start/stop啟停系統(tǒng)，在綜合油耗方面由W221 S600的14.1L/100km降低至11.1L/100km，節(jié)油效果達(dá)到21%。
總結(jié)：
也許并不是最快的S級，但每一代S600依舊是S級甚至奔馳全系車型中最具有象征意義的車款。V12發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅作為一種動(dòng)力選擇，更是代表著頂級發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平和工藝的一個(gè)符號。新S600的V12發(fā)動(dòng)機(jī)將排量重新回歸至6升級別，這似乎與如今降低排量的趨勢背道而馳，不過其在排放和經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行的改進(jìn)又表現(xiàn)出它并不是一臺貪婪無度的怪物。不過，為什么不選擇性能不差、但價(jià)錢便宜得多的S500，抑或是性能出眾、動(dòng)感十足S63 AMG呢？也許對于有些人來說，600這個(gè)數(shù)字就可以解釋這一切，更何況這一次還是真真正正、沒有“水分”的“600”。（文/圖 汽車之家 張戈）
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