[汽車之家 技術(shù)講堂] 在剛落下帷幕不久的北京車展上，我們見到了酷似S級的新C級。不同風(fēng)格的外觀套件以及多種動力總成的出現(xiàn)都讓消費(fèi)者有更多自由選擇的空間，從新設(shè)計的車身結(jié)構(gòu)以及其他主被動安全配置將車輛安全性提升到了新的層次。俗話說的好，是騾子是馬拉出來溜溜，E-NCAP已經(jīng)對它進(jìn)行了碰撞測試，讓我們看看它的表現(xiàn)如何。
本次參加E-NCAP測試的是奔馳C級C220型，安全配置方面，前排安全氣囊、側(cè)氣囊、膝部氣囊、氣簾、ISOFIX兒童安全座椅接口、ESC、AEB等一應(yīng)俱全。
注：參與測試的車輛為歐洲或北美版車型，同時由于國內(nèi)、外法規(guī)以及國情的不同，車輛具體的配置等也會存在些許差異，而最終的碰撞成績不能完全代表國內(nèi)車型在此種測試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
| 奔馳C級 E-NCAP碰撞星級：★★★★★ | |||
| 評估類型 | 評估項目 | 得分 | |
|
成年乘員 （項目得分/所占項目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
15.5 | |
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可變形移動壁障側(cè)面碰撞 |
8 | ||
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側(cè)面柱碰 |
6.7 | ||
|
鞭打試驗得分 |
2.1 | ||
|
市區(qū)低速自動緊急制動系統(tǒng) |
2.8 | ||
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兒童乘員 （項目得分/所占項目 |
兒童保護(hù)狀態(tài) |
18個月兒童 |
12 |
|
3歲兒童 |
8.6 | ||
|
兒童安全座椅功能 |
9 | ||
|
評價兒童座椅安裝方式 |
12 | ||
|
行人保護(hù) （項目得分/所占項目 |
頭部 | 21 | |
| 骨盆 | 0.9 | ||
| 腿 | 5.9 | ||
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主動安全技術(shù) （項目得分/所占項目 |
車速限制（主動控制/提醒） |
1.3 | |
|
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） |
3 | ||
|
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 | ||
| 城際緊急制動系統(tǒng) | 1.8 | ||
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 可變形移動壁障側(cè)面碰撞
● 側(cè)面柱碰測試
● 行人保護(hù)
● 鞭打試驗
● 主動安全系統(tǒng)
相關(guān)視頻：
下面這部視頻是本次奔馳C級在E-NCAP測試中的表現(xiàn)，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，1分36秒開始為可變形移動壁障側(cè)面碰撞，2分30秒開始為側(cè)面柱碰測試，2分50秒開始為行人保護(hù)測試，3分08開始為鞭打試驗，推薦您觀看。
全文總結(jié)：
縱觀本次C級在E-NCAP測試中的表現(xiàn)可以看到無論是能應(yīng)用眾多吸能結(jié)構(gòu)的正面撞擊，還是主要考察結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的側(cè)面撞擊，新一代C級均表現(xiàn)的沒有明顯弱項，令駕駛員以及乘員受傷幾率較低，此外它配備的自動制動系統(tǒng)又錦上添花地將事故扼殺至搖籃中，在測試評分中成為了加分項，奪得5星評價也就順理成章了。（文/圖 汽車之家 唐朝）
相關(guān)鏈接：
含馬自達(dá)3等 新一期E-NCAP車型碰撞解析
http://m.gjskj.cn/tech/201312/676380.html