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從雙橫臂到麥弗遜 睿翼/阿特茲底盤對比
李博旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-06-18 21:05
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[汽車之家 底盤拆解] 馬自達6 ATENZA阿特茲(以下簡稱“ATENZA阿特茲”)國產后,一汽馬自達還沒打算讓睿翼停產,而是采用低價策略進攻低端中型車市場,當然,我們也不會忘了馬自達6經典款車型,換句話說,在短時間內,ATENZA阿特茲、睿翼以及馬自達6經典款車型會同臺銷售,這也讓馬自達的中型車覆蓋了更多人群。采用創(chuàng)馳藍天理念開發(fā)的ATENZA阿特茲相較上一代車型睿翼在底盤結構方面有了較大的變化,于是才有了下面這篇底盤對比文章。

汽車之家

一汽馬自達 馬自達6 ATENZA阿特茲 2014款 2.5L 藍天尊崇版

● 前懸架結構對比

ATENZA阿特茲采用了馬自達創(chuàng)馳藍天的理念,其中,輕量化是該技術理念的一部分,在前懸架方面,ATENZA阿特茲采用了麥弗遜結構的懸架,而相比睿翼的雙橫臂結構懸架,結構的簡化必然使得懸架占用空間更小且重量更輕。不過,ATENZA阿特茲的懸架并沒有運用重量更輕的鋁制部件,在輕量化工程中算是一個遺憾。

一汽馬自達 馬自達6 ATENZA阿特茲 2014款 2.5L 藍天尊崇版

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一汽馬自達 馬自達6 ATENZA阿特茲 2014款 2.5L 藍天尊崇版

采用麥弗遜結構懸架的ATENZA阿特茲在主銷后傾角的設定上相比睿翼有所增大,更大的主銷后傾角一方面可提高車輛行駛時的穩(wěn)定性,另一方面可提高車輛轉彎時方向盤的回正力度,在駕駛安全和舒適性方面都有積極的作用。

一汽馬自達 馬自達6 ATENZA阿特茲 2014款 2.5L 藍天尊崇版

在拍攝現場,我們也關注了目前在售的2013款馬自達6經典款車型的底盤,從前懸架結構來看,睿翼的前懸架與馬自達6經典款車型雖然都采用了雙橫臂結構,但在細節(jié)之處還是有一定差異,例如,懸架的下控制臂結構以及轉向節(jié)的結構也發(fā)生了相應的變化。

一汽馬自達 馬自達6 2014款 2.0L 自動經典型

一汽馬自達 馬自達6 ATENZA阿特茲 2014款 2.5L 藍天尊崇版

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